MotorPraat

F M wrote:Maar neen, man , dat is mijn vroegere R1100RT.

Foto is van 2006, op de Col de Sarenne. Bloedmooie omgeving!

ah, maar hier op m'n werk zie ik waar jij foto's postte alleen maar een vierkantje met een kruisje in :mottig:
(niet alleen bij die van u overigens, bij bijna alle foto's :bleiten: )

ik peins dat de Muug de wipr binnen 7,5 maand overtuigd heeft om dat spel aan hem te verkopen

in het boekske van de VAB-VTB van deze maand stond een heel beknopte bespreking van beide systemen
maar daar heb jij wellicht niets aan, want er zal voor jou wel niets nieuws in staan

Is dat de (vroegere ?) bordeaux motor van PaulRT ?

amuseert er u mee !
filmpje lijkt me wel vooral indrukwekkend op groot scherm, in de bioscoop of met zo'n surround systeem ; op het scherm van een laptop of pc toch heel wat minder

Ah bon. En indertijd, toen ik nog vergelijkingstesten las, werd steevast beweerd dat de ZX9 en de ZX6 de meest comfortabele waren tegenover allerhande Gixxers, CBR's en Rx-en. effenaf ? ja, ik meen mij dat toch ook te herinneren en mjine ZX-7R viel op dat vlak eigenlijk nog wel mee ook een uitsteke...

En kou? Baneent gij ! Enkel de handen, maar da's de fout van een slechte doorbloeding. Ne moto met een slechte doorbloeding zou ik nooit kopen. :sick: wat dat betreft, denk ik wel dat ik geen buikschuivers meer zal kopen (dus die twee modellen die ik eerder vermeldde, maken eigenlijk maar weinig ka...

ik heb mij onlangs ook al afgevraagd of ik geen ZX-6R of ZX-9R van pakweg 10 jaar geleden zou kopen
maar ik zou dan toch eerder voor de 9R gaan omdat zoiets onderin toch meer koppel heeft ivm een opgefokte 600
jij spreekt dat hier dan weer enigszins beetje tegen

die combinatie op de laatste 2 foto's ziet er mij eigenlijk niet zo geruststellend uit

<t>graag de gegevens van de bank/het agentschap waar je tegen 0% dergelijke leningen kunt afsluiten :war: <br/> 't is niet omdat de ECB praktisch tegen negatieve rente leent aan banken dat die laatste dat ook doen aan de gewone consument<br/> <br/> maar voor de rest klopt de redenering van wipr moge...

motoplus is ook niet slecht dacht ik, da's eigenlijk een vertaling van een duits motorboekske en dan wat aangevuld met nederlandse fratsen, onder leiding van Erik Bulsink, niet? En die Erik is jarenlang baas geweest van Moto73. Ja, en een stuk eerlijker dan m&t imho, tis geen commercieelshitver...

op het heel oud forum zat een soort van caf?bazin ('t was eigenlijk eerder een taverne aan de GB/Carrefour van Tienen of Aarschot denk ik), Sil heette ze geloof ik
die reed met een Aprilia Mille :silly:

gij hebt een straf geheugen
mijn lijstje zou veeeel korter zijn

<t>tof diene RSV !<br/> veel plezier, maar ik durf er net als wipr wat aan twijfelen<br/> ten eerste inderdaad door onze wegen, de verkeersdrukte en het verkeersreglement<br/> en ook door het weer (ook al is het vrij zacht voor de tijd van het jaar)<br/> <br/> maar hopelijk kan je je toch een goed i...

zin om een wipr'ke te doen ?
de nieuwe uren van de trein waren toch al ettelijke weken gekend ?

enfin, veel geluk met de verkoop en hopelijk verlies je er niet te veel op
blijkbaar toch niet zo verknocht geraakt aan het scooteren dat je hem liever houdt

<r>een ander nadeel van treinen/openbaar vervoer : dat je ongevraagd de gesprekken moet aanhoren van uw medereizigers<br/> of dat er stinkende individuen meerijden of snurkers (met of zonder half open mond waar een straaltje speeksel uit komt) <E>:w00t:</E><br/> <br/> qua effici?ntie is voor mij alv...

ik kan dat best begrijpen (en ben zelf pendelaar, dus heb het ook verschillende keren zitten)
misschien moet je voor Charles Michel zijn deur gaan overgeven of, beter nog, bij de echte baas, BDW...

Wat een kortzichtige redenering, Mario. De reden waarom ik met de wagen naar de stad kom is omdat daar nu toevallig een vacature vrij was, in een periode dat ik niet echt kieskeurig kon zijn wegens bijna geen werk in mijn branche. Ik kon ook natuurlijk op den dop gaan staan, maar aangezien ik zo ni...

dat is niet typisch stedelijk ; op de meeste plekken (stad of dorp) gaan men (helaas) doorgaans met z'n auto naar de bakker of gelijk waar

<t>typisch zeker <br/> op "den buiten" gaan wonen voor de kalmte en het groen en de veiligheid (en ook omdat het in de stad vaak niet meer te betalen is), maar wel met de auto naar de stad gaan om daar het leven van de stadsmensen te bemoeilijken en op uw achterste poten staan als je niet meer met d...