MotorPraat

Als je de BMW-fabriek in Berlijn bezoekt, word je nochtans uren lang verteld over de immense kwaliteitscontrole

Ik had altijd al eens naar Hooglede willen gaan

Spectaculair. Naast stukken N260, die weer, veel kleinere wegen, praktisch zonder verkeer, waar de ene bocht direct overgaat in de volgende. Niet zo van die bochtjes waar je een rechte lijn kunt doortrekken. Nee, echt bochten, de hoek om. Dan direct hetzelfde maar naar de andere kant. Opnieuw en op...

Muug wrote: ↑14 Jul 2024 08:26 Gekocht, pure coup de foudre, zonder testrit. Hij stond hier maar tien minuten vandaan.

Dat was toch niet bij een zekere Fred in Oombergen?

Pfff... Gelukkig niet definitief, zoals bij de Plöckenpas...

elk foordeel hep se nadeel :( Dat is volgens mij vergelijkbaar met het clutchless drive system op ne moto. Ge verleert van uw koppeling te gebruiken en op ne keer moet ge hier of daar heel kort keren of manoeuvreren en dan kunt ge niet anders dan met de voetjes peddelen want ge zijt al uw koppeling...

Ah, daar waar jullie de eerste keer die dag Frankrijk binnen reden, daar reden jullie even over dezelfde wegen als wij 2 jaar geleden. Dat is een ongelofelijk mooie streek.

Neen, het was echt opvallend luid.

De 4deurs mini. Niet de Clubman. Die heeft een superdikke stuurvelg. Maar het stuurt wel zwaarder dan mijn bescheiden Corsa. Schakelen vond ik ook allesbehalve soepel. En je hoort de motor bijna niet, wat op zich goed is, maar ik reed bijgevolg dikwijls in een te lage versnelling. En wat je heel har...

Volvo 850 2.0 break , LPG. Geraakte geen berg over. lol. Ik durf te verwedden toch nog veel vlotter dan mijn Transit 2500 D. Ooit mee naar het zuiden van Frankrijk op vakantie. Reuzenfiles vanaf Lyon, dus besloten we 'binnendoor' via St-Etienne verder te rijden. Elke bergop moesten we naar het vak ...

En de goesting was over omwille van het gedoe, of omwillen van de rit naar en van het werk?

Muug wrote: ↑13 Jul 2024 23:00 Maar jep, die DS mag weer buiten. Lang verhaal.

Vertel dat dan eens in het kort.

Uw schoenen interesseren me niet. Ik heb wel juist met de lotto gewonnen, maar het was maar 1,35 euro

Dit zoekertje deed me denken dat Muug zijn Duc al weer verkoopt:
https://www.2dehands.be/v/motoren/motor ... -als-nieuw

Maar het zal wel een andere MotoPol zijn, zeker ?

Ik rijd al jaren met iets extern op de moto, een action cam met name.

Rijden met een open kinstuk doe ik sowieso niet.

Nu nog zoeken naar een nieuw communicatiesysteem. Het wordt waarschijnlijk de goedkoopste Cardo, de spirit. Ik zou ook de in te bouwen HJC Smart B11 kunnen kiezen, maar dat is een Sena, en ik wil in de toekomst kunnen communiceren met Wim, die al een Cardo heeft.

Ik wilde op zijn minst een deel fluogeel. De fluogele Schuberth is duurder, was niet aanwezig in L, de HJC vond ik super gemakkelijk om op mijn hoofd te zetten, paste ook perfect, kinstuk kan vastgezet worden in opgeklapte stand en was in een test nog stiller beoordeeld dan de C5.

Voilà

Tja, die GSA vind ik ook muuglelijk, euhh spuuglelijk, sorry.

Maar met de GS ga ik toch eens proefrijden op 24 augustus. Tegen volgend jaar zijn er misschien al occasies die maar 19.999 euro meer kosten. Van mensen die hem te perfect vonden.

Waarom dan niet opnieuw een tweedehandsje? Er is vast wel een te vinden die nog in nieuwstaat is wegens te klein/te groot gekocht. Ik ben aan het zoeken. Maar je moet geluk hebben om er één te vinden in jouw maat. Ik had er na een week zoeken 2 gevonden in mijn maat. Een Schuberth C3 Pro, zoals mij...

Ze worden flauwer, muug.