MotorPraat

En zo te lezen heb je elke dag echt veel kilometers moeten maken. Al van in het begin liep je achter op jullie schema, en constant de druk van tig kms per dag moeten maken. Je verslag gaf mij niet de indruk van een ontspannen reis. :dontknow: Ik had inderdaad een nogal ambitieuze route uitgetekend....

1 TET Finland. 2500km gravelwegen door de bossen, langs de grens met Rusland. Bochtje naar links en via de fjorden in Noorwegen weer omlaag. Even ver. Om te starten, weer kiezen: 2500 km naar Tallin en dan de boot, of via DK en S, minder ver rijden, verder varen. Terugkomen: ferry N-DK en dan 1000k...

Op basis van dat krantenartikel zou ik niet meteen zomaar conclusies beginnen trekken, want die kunnen alleen maar fout zijn. :? Dat Bart De Wever de Belgische rechtspraak activistisch noemt is gevaarlijk maar dit soort uitspraken stimuleert dat wel. Je kan het hebben over het hoe en het wat van de...

Hmm, ik denk niet dat de schuld bij madam Schuss ligt. 😉 Dat heb je heel goed door! Van haar mochten ze alletwee gewoon blijven staan!! :sweetheart: Al er om eender welke reden niet kan gereden worden met 2 recente moto's, dan is het niet dwaas om die te verkopen. Wanneer die reden weg is koop je g...

Verkocht!
Motorloos momenteel...

Trouwens, in het segment van de 350-450cc beweegt er tegenwoordig behoorlijk veel. En blijkbaar hoort daar inderdaad een prijskaartje van zo'n 6000 euro bij. Zo is er niet enkel BMW met enkele mooie "instappers" maar ook Triumph heeft nu twee knappe 400cc-modellen. En uiteraard de 390 Adv...

Veel hangt af van de motor vind ik. Op de 1190 en 1290 reeks is het blok groot en nogal blootgesteld. Ik weet uit eigen ervaring dat lage valbaren veel andere schade voorkomen. Toegegeven, het gaat dan vaak om cosmetische schade maar evengoed, nieuwe valbaren kosten minder dan andere stukken en als ...

Ja, in bedrijfsomgevingen mag er niks eh :| Op zich niet zo abnormaal he. Thuis zit je misschien 3 keer per jaar met je neus boven die wasbenzine, in een professionele omgeving dagelijks? Het risico is dus wel degelijk anders. Voor het rijbewijs C geldt iets gelijkaardigs. Bij professioneel (en fre...

@Blackbert en Schuss: graag wat (recente) bronnen aub :grin: Bvb: recente topic, ivm import vanuit NL : https://www.motor-forum.nl/threads/how-to-motor-invoeren-vanuit-nederland-naar-belgi%C3%AB.470703/ Officiële informatie: https://www.vlaanderen.be/homologatie-van-voertuigen-en-voertuigonderdelen...

Voor mij heeft onderkleding een dubbele functie. Ik gebruik(te) dat op de motor maar ook bij het skiën. Ik was er ook van in het begin bij met de Icebreaker hype maar ik ben daar wel wat van afgestapt. De kwaliteit van de ritsen is ondermaats en één van de twee truitjes (helaas dat met de nog werken...

Muug wrote: ↑21 Nov 2023 10:35

Willen we meteen met z'n allen van een klif springen?

Dan op zich op zijn minst met de moto!!

Blackbert wrote: ↑22 Nov 2023 10:13 Een nieuw voertuig uit de EU invoeren kost u 21% BTW om dat vignet voor de DIV te kunnen krijgen.
Nieuw wil zeggen
-nog geen 6 maand in gebruik
en/of
-nog geen 6000km op de teller.

Maar je kan dan wel de BTW in FR recupereren.

Hoog tijd dat ministers ook bewijzen van vakbekwaamheid en diploma's moeten voorleggen vooraleer ze hun functie mogen opnemen.

Zowat iedereen hier is het er over eens dat dat allemaal niet nodig is voor hen. En toch word ter zo vol overgave over geschreven. Gewoon niet kopen als het je niet interesseert, is dat niet genoeg ? :roll: :stupid: Voor mij is een auto bijvoorbeeld een gebruiksvoorwerp, geen hobby. Daar wil ik zo ...

Maar ik peins dat de kost vh onderdeel peanuts is in vergelijking met de vele werkuren en de imago schade. Ik vrees dat die imagoschade nogal zal meevallen. Dit is geen nieuw probleem en BMW worstelt al langer met kwaliteitsissues (iemand een K1200?) maar ze blijven over de toonbank gaan als zoete ...

Elektrisch rijden he, motorrem zat!

petervdc wrote: ↑07 Nov 2023 12:06en er is zelfs een merk dat 10 jaar garantie gaf.

Stadler.
Maar die garantie geldt op al hun producten, niet enkel op de stukken waar Gore-Tex in verwerkt is.

Ja... en Neen... Wat ben je met een vest waar het membraan een wolkbreuk de baas is, maar waarvan de naden na 10minuten loslaten en dus volledig lek zijn. De vest is maar zo goed als de zwakste schakel (de "cheap ass" membranen even buiten beschouwing gelaten). Als D-dry betere naden heef...

Muug wrote: ↑06 Nov 2023 09:44 Ik zal mij eens forceren om het uit te houden tot het einde. Want ik kan die gast echt niet horen of zien. Trek het jullie niet aan, 't is persoonlijk.

't Is een beetje een blaas maar zijn verhaal is wel goed.

Mijn rukka goreteks van 10j oud is nog altijd perfect waterdicht. Mag ook wel, twas 2000euro Na 3 jaar dagelijks gebruik zijn mijn pakken toch niet meer waterdicht, zowel Stadler als Rukka. Met laarzen en handschoenen is dat niet anders. Wat niet wegneemt dat het toch aardige uitvinding is die gore...