MotorPraat

duibhce Kaelann wrote: ↑01 Mar 2020 15:02 de fabrikant van de fameuze "bleu spots". Nog steeds de ongeëvenaard in mijn motorcarrière kwa "gevoel" en feedback.

Hazo! Geen idee van waar die op Triumph kwamen, maar dat is toch ook goed gerief.

awel, remmen ontluchten! wat een ellende alweer!

Marsman wrote: ↑01 Mar 2020 11:39 Dàt is wat ik noem een goeie uitleg!
Mercie Chris

jaja, maar Sumitomo's ?? een virus ofzo

Bij ABS systemen de originele leidingen zomaar vervangen door stalen is doorgaans niet zo'n best idee. Tenzij ge het helemaal wilt laten tilt slaan natuurlijk. Ik zie het probleem niet zo direct. Misschien omdat het blokkeerpunt sneller bereikt wordt? Anderzijds zou ik denken dat rubberen leidingen...

Mijn oude werkpaard en andere werkpaarden op de werkvloer waren al een tijdje aan vervanging toe. Ge kunt ook niet blijven rijden met afdankertjes, dus heb ik daar eens mijn schouders ondergezet. Ik kwam prijs-kwaliteit uit bij de Yamaha Tracer 900GT. Ideaal in bijna alle opzichten. Aardige zithoudi...

Marsman wrote: ↑27 Feb 2020 14:16 trouwens, onze jongste zal ook niet tot zijn 65ste moeten werken: zit op ne goeie stal

ja, maar tegen dan kan er nog veel water naar de zee vloeien...

Stefke wrote: ↑19 Feb 2020 23:37 een dashbord dat weg heeft van een flikkerende kerstboom...Jappen en electronica zijn niet meer wat het geweest is...

Waterdichte Daytona laarzen, Duits en degelijk zijn ook niet meer wat het geweest is... gisteren zo lek als een zeef, vandaag was het niet anders...

...no way dat ik ga werken tot mijn 67, zelfs niet tot mijn 60. maar gij hebt nog nooit gewerkt! :o een beetje uitleggen en met de moto rondrijden, een beetje sleutelen aan moto's en oldtimers, een beetje prutsen met computers... :mrgreen: ik lig daar ook niet zo wakker van, wie weet haal ik dat pe...

Blackbert wrote: ↑26 Feb 2020 07:14 https://www.montagetechniek.nl/bouten/m ... -blank-129

het winkelkarretje neemt ze aan, per stuk.

Interessant, ondertussen gevonden bij https://piessenselectro.com/ . 1euro 85 voor 4 bouten.

Muug wrote: ↑25 Feb 2020 21:16Ebay !

yep, per dozen van 200... M8 inbus 12.9 lengte 70....

Blackbert wrote: ↑24 Feb 2020 17:25 Bij Fabory moet ge toch geen hele doos kopen, of zijn ze van gedacht veranderd?

Neen per stuk verkopen ze niet, tenzij er toevallig zo een doos open is. Bij Wurth van't zelfde laken een broek... Bij BMW zelf is die bout niet leverbaar...

Muug wrote: ↑24 Feb 2020 16:10 Ge ziet wat er van komt van zo weinig te remmen eh

1200 km mee gereden verleden jaar zit er misschien ook voor iets tussen...

en toch ben ik jaloers, kop afdraaien en terug oplossen of niet, ik ben jaloers. :bigcry: Ik rij er toch liever mee dan er aan te sleutelen. Remolie is bovendien een redelijke smeerlapperij... :veryangry: Maar bon, er mee rijden impliceert dat ge ook af een toe eens moet sleutelen... :roll: Kosteli...

Begonnen met remzuigers te vervangen. Uiteraard 3de bout remklauw muurvast en kop afgedraaid....

een dashbord dat weg heeft van een flikkerende kerstboom...Jappen en electronica zijn niet meer wat het geweest is...

Ik zie dat ik toch ook al stukskes van de TET gereden heb. Wij hebben zelfs al samen stukken van de TET gereden. maar ik kan de foto's nu niet direct terug vinden.

TRooPER wrote: ↑17 Feb 2020 09:52 OF
1 van bovenstaande ter hand nemen en een toerke gaan doen....

met de psychiater?

Koeno wrote: ↑03 Feb 2020 11:57 Pensioen wat is dat juist?

iets wat gij niet meer gaat mogen meemaken...

Gezien dat de NCX zijn territorium begint af te bakenen, het zijn gelukkig nog kleine olieplasjes en het lijkt rond het schakelpedaaltje te zitten maar het is niet echt een goed teken. :cry: Dat is niet noodzakelijk een probleem, negen kansen op tien gewoon kettingvet dat zich begint op te hopen ro...

petervdc wrote: ↑31 Jan 2020 11:40 What to do...

Ik zou een goeie psycholoog zoeken.