MotorPraat

Raketman wrote: ↑29 Jul 2023 19:02 .Iets nadere inspectie leerde dat het subframe waar de kop met de koplamp, dashboard en windscherm aanhangen gewoon afgescheurd was.

wtf...

"Het motorforum met een hoek af"

Kbegrijp dit niet , iedereen is het toch volledig compleet normaal.
Geen zotte dingen of gesprekken, alles beschaaft binnen de regeltjes.

Vreemd toch dan deze beschrijving

F M wrote: ↑27 Jul 2023 10:03 Naar de dealer geweest voor onderhoud. En staan kijken naar een nieuwe 890 Adventure. Tempting...

Ooooh.
Ook al aan gedacht.
Maar, teveel onderhoudskosten gedaan nu, dus blijven rijden met de 1190 dus !

Een neiuwe voeding geplaatst voor mijn zumo.

Alle accessoires zitten nu achter een fusebox met een knopke dat uit staat als de moto stilstaat.

En de batterij is nog steeds plat na 4 dagen, maar dat is voor "later"...
Kheb een druppellader en een Noco voor op reis.

Goh, 't gaat mij vooral om geluid eigenlijk... en beetje om hitte... Bij mijn 2013 1190 zijn verschillende oplossingen. Bij de later jaargangen is dat af-fabriek al veranderd. Folie onder het zadel. Een uitlaatbocht die omwikkeld is met folie Plastieken zijkapjes de sas brol eruit Alles tesamen sch...

Blackbert wrote: ↑15 Jul 2023 11:18 Of ze bestaan voor de KTM/Akra potten, don't know.

Op mijn 1190 heb ik zoiets gekocht, van Rottweiler dacht ik.
Ik heb een akra ook, die zat er al op, maar die geeft geen warmte af.
T scheelt wel in warmte nu

Ja nu ist ok

Schussboelie wrote: ↑14 Jul 2023 14:49 Mijn enduro te koop gezet (https://www.2dehands.be/seller/view/m1998077309).
Op anderhalf jaar toch de volle 10u mee gereden...

moet je tegenwoordig inloggen op die site om dat te zien ?

Schoon foto's !

F M wrote: ↑07 Jul 2023 22:59 Overschakelen van mijn zware RT naar de lichte KTM790 heeft mij nochtans veel meer rijplezier opgeleverd.

Ja dat geloof ik écht

Goh, ik denk (correct me if I'm wrong) dat Peter al langer twijfels over zijn 1190R? durven veranderen lijkt mij dan geen slechte zet. 't kan enkel meer rijplezier brengen als je je zekerder voelt op een motor. Goh mss wel, ik heb na 2 keer een 990 de 1190 gekocht omdat ik die echt mooi vond. Eigen...

Ah ik heb de R, geen ervaring met de "gewone" 1190 Dat is best een verschil. Ik heb ze beiden gehad en de extra hoogte van de R maakt manoevreren op lage snelheid een pak lastiger. Het zwaartepunt ligt uiteraard nog een stukje hoger maar het is vooral intimiderender. Als die gaat hoed je ...

Jaaaaaaaaaa

Ge hebt em sneller gevonden dan ik

Just een uurke gereden met de Ktm. Hier en daar een klein wegje genomen. Vaneigens af en toe moeten keren. En jawel, dat gaat echt vanzelf. Ik duw de moto dan wel voor de leute 45° graden onder mij plat , steek mijn been uit gelijk een echte en laat mijn voet over de grond schuiven voor het geval e...

Ah ik heb de R, geen ervaring met de "gewone" 1190

Jopet wrote: ↑07 Jul 2023 03:38de KTM omdat de moto toch een kleine 40 kilo lichter i

Het zwaartepunt ligt wel een pak hoger toch ?
Ik vind mijne 1190 bangelijk onstabiel ne keer dat die wat kantelen heeft

Koeno wrote: ↑06 Jul 2023 11:32 Zal ik dan zeggen dat ik de CB1000R na die rijvaardigheidscursus korter kon keren als de GSA?

yep ik heb les nodig en veel oefenen

Koeno wrote: ↑06 Jul 2023 11:23 Met de GSA kon ik verdekke veel trage maneuverkes en kort keren.

Zal ik een cliché bovenhalen en zeggen dat het makkelijker is met de gs
En ja, met de juiste techniek kan het met elke moto...

Muug wrote: ↑06 Jul 2023 10:32 Peter,
hoeveel keer per jaar doe je zo'n U-turn?

Tis een feit, ik oefen dat weinig.
En ik ken de theorie wel... gewoon bang om dat ding tegen de grond te leggen peis ik.
Mss een uurtje les op een rijschoolmoto, dan is dat issue er al niet meer.

petervdc wrote: ↑05 Jul 2023 17:06 K kan wel les gebruiken eigenlijk. Heel kort een U turn is nog moeilijk, azo met je stuur helemaal ertegen gedraaid.

bij wie o wie ?

en is da anders op een 1190 dan op een monstertje 600 ook... daarmee zou ik da eerder "wagen" wegens véél lichter kleinder handelbaarder enz