MotorPraat

Mijn werkpaard schoorvoetend aan de kant gezet. Stad Sint-Niklaas vond het blijkbaar niet nodig om vanmorgen (preventief) te strooien... Ik zag het en nog voor ik wat kon zeggen ging de moto voor mij onderuit. Hopla, 15 meter over het ijzeltapijt.... Terwijl we die moto probeerden recht te zetten kw...

Euhhh...niks aan gedaan, al efkes niks...

duibhce Kaelann wrote: ↑28 Nov 2019 20:44 Bij Guzzi kan dat ook.
En er zijn tal van systemen op de markt om gewone spaakvelgen tubeless te maken.

de Teneré 1200 heeft dat ook

duibhce Kaelann wrote: ↑28 Nov 2019 20:44 Het is wel ffkes vervelend, maar gezjost zijt ge enkel als ge met de Fore rijdt.

Ik heb er vandaag mee gereden, op de snelweg van Halle tot Machelen, ongeveer 50 minuten in 2de versnelling... Op de terugweg zelfs eens tot 6de kunnen schakelen...

Stefke wrote: ↑24 Nov 2019 15:55 Brommer eens gekuist, daarmee is het eerste zout er ook weer af...

bon, 650 km verder is daar weer niks meer van te merken... dweilen met de kraan open...

Brommer eens gekuist, daarmee is het eerste zout er ook weer af... 8-) Duw ik die van morgen van de middenpoot om 'm dan buiten op de zijpoot klaar te zetten, zeikt er gewoon nog water uit, een liter of twee, ergens van tussen de radiator ofzo... :shock: Ik dacht echt dat er iets lek was... :roll: ...

Iedereen zakt naar het zuiden, kies eens het noorden. Zweden, Noorwegen, Finland.

Brommer eens gekuist, daarmee is het eerste zout er ook weer af...

Marsman wrote: ↑23 Nov 2019 11:45

Gelijk de versnellingsindicator. Al tientallen jaren zagen ze als dat niet op ne moto voorkomt. Terwijl dat de meest nutteloze info is die ge u maar kunt verzinnen. Ojaaa, dat heb ik ook nooit begrepen...En dat staat nu zelfs al op handgeschakelde auto's endie geven dan nog aan wanneer ge best opsc...

De stekker van de verwarmde handschoenen kunnen repareren. Daar zat een kortsluiting in die de zekering van de accesoirestekker op de moto deed springen. En dus ook een zekering vervangen. Morgen terug met warme handjes de baan op.

Marsman wrote: ↑13 Nov 2019 20:31 -steun onder de motor gezet zodat beide wielen de grond niet raken

Ik vraag mij dan ineens af of dat wel zo goed is voor de balhoofdlagers...

1 moto en 1 auto buitengezet, heb plaats nodig om te knutselen...
komt best goed uit, dan kunnen het stof en de spinnenwebben er eens afregenen...

Ik denk zelfs dat Stefke bepaalde herinneringen heeft aan een - wijlen - M&T motorjournalist die een motorongeval heeft gehad, op een autostrade, met dikke rugzak aan. Onder andere. De rugzak met fotogerief zou naar schijnt voor inwendige bloedingen gezorgd hebben. Hoewel Hans Pepermans blijkba...

@Stef, jij hebt dan altijd een topkoffer / bagage mogelijkheden op de motor? Want portefeuille, gsm en sleutels zijn toch een uiterst minimum dat mee moet? en waar het ook zit, het zal altijd een risico vormen bij een val... Yup, ik rij niet zonder tanktas, heb meestal koffers bij. En/of topkoffer ...

Ik snap dat rugzakken, heup en beentassengedoe eigenlijk niet. Zolang daar iets zacht inzit kan dat misschien nog wel zijn voordeel hebben bij een crash, maar harde dingen dat is om miserie vragen... Ik zag van de week ook zo'n dijtas...dikke portefeuille er in, smartfoon en sleutels er bij... :pill...

't spook wrote: ↑06 Nov 2019 12:25 .......
't zal aan mij liggen

oei, ik heb dezelfde ziekte....
maar ik ga ze niet laten behandelen...

haha een Vitpillen. Ik heb ooit een klant gehad die dat als eerste moto gekregen heeft van de importeur. Met de hele uitrusting erbij!

Optimates aangesloten. Alle 3, nog 3 stuks te weinig eigenlijk...

Cotthem wrote: ↑24 Oct 2019 21:18 Zo een xjs is echt wel een toffe bak.

Maar die moet toch nog onderdoen voor een E-type... Maar die zijn niet meer zo betaalbaar...