MotorPraat

bijlange ni... maar volgens mij rijdt gij dus met ne veredelde scooter ver weg van de essentie van motorrijden één met de machine is wel heel ver weg op een DCT geschakelde moto iemand die jarne rijdt en overschakelt op een DCT is iets heel anders dan iemand die nooit echt deftig heef tkunnen schake...

is iets van aan vroeger... in den beginne van ABS systemen op motoren was het levensgevaarlijk dikwijls kreeg je een soort snokkende duikende vork en was de remafstand stukken langer ik heb het dan ove rde eerste FJRs en Hondas die ABS hadden bvb ondertussen is er veel veranderd... de 1190R had dat ...

't is nochthans simpel motorrijden is links koppelen en schakelen rechts remmen voor mensen die een ongeval hebben gehad of een beperking hebben en door DCT met een moto kunnen rijden is het een zegen in alle andere gevallen ben je weer een beetje verder van de essentie weg... het maakt de moto zwaa...

sturen redelijk strak...
testrit was tof
maar geen moto om een duo op mee te nemen
valt dus af

schakelen... daar hebbekik ne voet voor...
knopke...

Enkel ABS met offroadfunctie en een tractiecontrole in 3 stappen. Die eigenlijk redelijk nutteloos is als ge de originele banden eraf zwiert en als uwe vorige moto ne KTM was. :grin: :) :lol: :mrgreen: :roll: had diene mens mij ne normale geschakelde kunnen leveren in een normale termijn, dan reed ...

oei... struikel ik hier toch over de mottigste naked ooit staat natuurlijk ook op mij lijsteke wegens affreus en verschrikkelijk mooi tegeglijk ma bon... zo nen duitser waar ze vergeten zijn de fairing op te zetten is redelijk duur... tot ge wat verder kijkt kosten eigenlijk nix meer iemand een idee...

kweetet...
maar die dingen moenekik ni emme
mottig
pesies of ze hebben de kuip van de oude CB500 daarop gevezen
trouwens...
ik wil gewoon de wind in mijne smoel

efkes naar duitsland met den trein en met de moto terug
heb eneke gevonden
nu juist uitvlooien hoe ik daar met de trein geraak

toen ik thuiskwam van weekske familiebezoek zat er een papierke in de bus zal wss plaat zijn voor de CB1000 die is toegekomen ophalen papieren bij verkoper doen, kan die geld terugstorten en dan iets kopen om deze zomer te genieten CB1300 boven aan 't rijke maar als ik ne goekope reisbak vind met ko...

kannekik den titel van den topic nog veranderen :?: less is nix bvb... :wall: :wall: :wall: :wall: :wall: :wall: :wall: :wall: :wall: :wall: ge koopt dus ne moto die ge altijd gewild hebt, dienen BigOne dus... springen paar ampoulekes in de tellerpartij, pinkers en achterlicht mmm... kan gebeuren da...

900ss is 1 veerpoot toch?
Big One heeft er 2...
dus twaais as ekspensive

dazzookgoe
oktober moetem hier staan

sjarel wist dat ik nogal wat mensen ken in het wereldje en wou geen kwade klant hebben klapke gedaan vandaag ken iemand die vering reviseert in zijn buurt hij blijkt die ook te kennen deed de achtervering van mijn 950s ook om de zoveel km Peter, iets voor u :?: dus gaan ze dempers demonteren en late...

Iemand hier de TET Belgium al gereden? 'k Zou wel eens een stukje willen rijden, naar gelang de haalbaarheid voor een onervaren rot ;-) Stuk tussen pepingen en oudenaarde is nog dicht bij huis. En ik vermoed met de droogte van de laatste weken, dit zelfs moet lukken met een GSa op anakee 2... I'm i...

Iemand hier de TET Belgium al gereden? 'k Zou wel eens een stukje willen rijden, naar gelang de haalbaarheid voor een onervaren rot ;-) Stuk tussen pepingen en oudenaarde is nog dicht bij huis. En ik vermoed met de droogte van de laatste weken, dit zelfs moet lukken met een GSa op anakee 2... zeker...

kan iets van kloppen had da spel op betere vering gezet maar op circuit reed ik de valbaarkes aan de grond... was wel met duo maar toch.. en reismotor... naar de ardeche madam op den transalp ikke den 1300 8 en een halve maand later ook papa :roll: vandaag efkes met den Big One tot bij de motorzaak ...

vooral als ge de verslagen van de 2 motoren op deze site leest http://www.motorcyclespecs.co.za/Manufacturer.htm ook XJR 1300 is nalezen op die site :mrgreen: CB 1000 komt er maar poverkes uit minder PK... maar elk paard bruikbaar minder koppel... maar overal aanwezig minder goede rij-eigenschappen....

vering beetje strakker gezet... rijdt al stukken beter vaststelling, da spel gaat ni vooruit tot ge op den teller kijkt :shock: koppel wordt bedriegelijk gelijkmatig afgegegven ge hoort de motor ni draaien dus denkte... pfff... izdadalles :?: vaststelling, meestal rijdt ge rond tussen de 3 en de 4du...

Wat hij niet heeft; nen hoop paardjes ABS Tractiecontrole Gierindiketer :roll: Boordomputer met ongelofelijk veel nutteloze info injectie ledlampen windbescherming hydraulische koppeling ride-by-wire gashendel gevoelloze switchgear elektronisch regelbare vering Wat hij wel heeft 4 cilinders carbura...

als dat klopt is dat een goede zaak...

maar de flikken hebben die dus niet 'gesnapt' he
iemand van de bende had nog een rekening met de rest en heeft die nu vereffend

benieuwd naar het vervolg...