MotorPraat

Muug wrote: ↑14 Mar 2023 12:09 Dus ge kunt uw moto op zijn middenbok de volledige 360° ronddraaien?

ah neen. je ziet duidelijk op de gif dat de werkbank in de weg zit.

Schuin door een deur rijden maakt de doorgang smaller. Het stuur en de spiegels van de KTM zijn breed. Dus ik denk dat het inderdaad een kwestie van testen zal zijn. Je kan dat ook al wel redelijk inschatten door ook een rechthoekske op schaal van de motor te knippen. Dan kan je zien hoe scheef je ...

Ik ben ook wel fan van de wago's.
Niets anders gebruikt voor den elentriek in Bulgarije te vernieuwen en ik zie ze ook steeds vaker gebruikt worden op motoren.

is dat die van Den Ben?

Stoffel wrote: ↑06 Mar 2023 21:34 Dat kan het wel eens iets moeilijker gaan .

Maakt niet zo heel veel verschil uit. De stroom komt rechtstreeks van de batterij en de relais schakel ik met circuits die doorgaans niet op de canbus hangen (achterlicht of parkeerlicht).

Een gevarendriehoek????? Op uw R1 bvb ???? Mag dat opblaasbaar zijn of wat? :dontknow: neen, moet zo'n exemplaar zijn dat ook in auto's verplicht is. Maar buiten die 2-jaarlijkse keuring interesseert niemand zich daaraan. En de keurders vinden het ook helemaal ok als je voor hun neus van iemand zo'...

Ik heb bovendien geen weet dat je in duitschland alsnog verplicht bent om een vibrator op zak te hebben. 't Zou nogal vonken geven, mijn gedacht... Nog geen elektrozappers, maar bij de Bulgarijers is er een tweejaarlijkse motorkeuring waarbij je verplicht volgende zaken mee moet hebben: fluo vestje...

Als ik zie hoe vermangeld de valbaren op mijn T7 waren na mijn accident en het feit dat het frame verder niet eens verwrongen was ben ik toch blij dat ze erop stonden. Verder gebruik ik ze ook graag om bagage op te hangen

Nu nog beslissen in welke richting we de ritten gaan doen. De eerste dag 600 km snelweg tot tegen Wales en de laatste 2 dagen door Zuid-Engeland terug, ofwel de eerste 2 dagen door Engeland en de laatste dag in één ruk naar huis. :dontknow: het laten afhangen van de weersvoorspellingen van het mome...

de autozug rijdt inderdaad nog van Düsseldorf naar Verona en Innsbruck. Vroeger reed die ook nog naar Villach, maar die is afgeschaft.

Mario wrote: ↑09 Feb 2023 13:58 't is precies aan u dat ik dacht om informatie aan te kunnen ontfutselen

In deze topic zit ook nog wel een stuk over Baskenland. Niet enkel de Pyreneeën, maar ook de kust en het hinterland tussen San Sebastian en Bilbao zijn best de moeite.

De Pirelli Scorpion Rally STR die standaard op de T7 komt heeft me zeer aangenaam verrast. Vooral de achterband doet goed werk op de baan, droog en nat en is fijn op gravel. Niet voor in de modder. De voorband zorgde voor nogal wat vibraties, maar dat lijkt beperkt te zijn tot de batch die Pirelli a...

https://i.postimg.cc/7YvJBwLG/2023-02-03-14h34-58.png Ziet eruit alsof die toch ergens valse lucht heeft gezogen van na de luchtfilter. Mogelijk nog steeds het geval, mogelijk inderdaad in de carbu zelf. Je had al een compressietest gedaan om te checken dat de kleppen toch nog genoeg afdichten?

Stefke wrote: ↑03 Feb 2023 12:29 Ojawel. Die staat hier in een verloren hoek wat stof te vangen...

is het genoeg stof zodat ik er nog eens Honda op kan tekenen?

Wat mij gewoon (die 2 circuit dagen met CB1000) opviel is dat die het moest afleggen tegen 600tjes op het rechte stuk. Deed mij concluderen: ik mis mogelijks toch wat pks. Dat kan zeker een deel van de verklaring zijn. Maar topsnelheid op het rechte stuk hangt niet enkel af van de pk's. Zeker als d...

Ik zou die naar Don Guhl sturen, dan komt die gegarandeerd met 2000pk terug

Blackbert wrote: ↑21 Jan 2023 19:04 weekendje van 4 dagen ergens?

De Norton modellen met Wankel motor blijven voor mij nog het meest tot de verbeelding spreken. Maar zo een 5 cylinder stervorm is toch ook wel wreed cool

Proficiat! Erg goeie keuze voor u denk ik.
Aan werk zal het zeker niet ontbreken