MotorPraat

Munchen is toch goe, das toch in't zuiden als ge van bij u thuis vertrekt

dus ne zalige moto die van geen kanten schakelt... hebben die DCT als optie :?: en de look... ben ik den enige die ne platgeduwde roadrunnersmoel van de VStrommet wa plastieken brol rond ziet :?: trekt op geen kl :lipsrsealed2: ten ma bon... zal voor iedereen anders zijn zeker ooit, heel heel lang g...

best niets op uwen helm plakken...

2 redenen,
ge ziet eruit gelijk nen teletubbie
en...
nen helm is daar niet op voorzien
vraag maar aan Schumacher...

testrit
bij Ducati hebben ze mijn maat ni

en ni bellen eh....

voor uwen beginner... DCT

ge koopt dus ne SeeBee 1300 ge vijst daar uw plaat op ge realiseert u onderweg dat ge eigenlijk de papieren nog niet hebt ma bon who cares :?: ge smijt daar dezelfden dag 2 nief Dunlops onder ge smijt daar de volgenden dag nen tankzak, paar zadeltasssen en uw madam op en ge mikt heel diene winkel ri...

waarschijnlijk wel
is langer gegeard wegens power op overschot and then some

1190 heeft zelfs slipperclutch om de te sterke motorrem in te tomen...

maar ik had ook den indruk dat de 950 sterker afremde dan de 1190 bij gas toe...

streench...

dag Pol... (mijne makelaar dus he)

ikkem weer ne moto gekocht...
wa ga mij da kosten aan verzekering

mo jong toch... nix
ge rijdt toch nooit met de 2 tegelijk

abbanee...

awel dan is het risico voor de maatschappij niet hoger dan als ge maar ene moto hebt he

mersie Pol

motorrem idd niet op een motorfiets vrachtwagens hebben dat idd of een smoorklep zoals dat in de volksmond noemt en zappa, da stokske aan't stuur... rechts azo meestal... bedient ofwel de smoorklep ofwel de magnetische rem op de as op ne moto is't veel plezanter... hoe meer cilinders, hoe minder rem...

mijn steaks staan nog op de wei...

voetbal...
is dat diene rare sport waar ze met 22 achter nen bal lopen en als ze hem hebben shotten ze die weg en hergeginnen ze
spannend...

proper

banden zijn heel persoonlijk, kweetet...
ik heb op den 1300 bij aankoop ook andere gestoken, waren nog de originele
Dunlop Sportmax Roadsmart steekt er nu op
nix extreem
voelen goed aan
moeten ni warm staan om grip te bieden
ikke heel content

dassaakunne...

zon ze da ba Onda vergeite zen

is mij opgevallen met de CB1300 toen ik op de San Bernardino wat aan't koersen was eergisteren... meestal rijdt ge zonen beer op koppel... maar om ne charel met nen XR duust den duvel aan te doen trekt ne mens al is door... :ricky: de CB1300 heeft rode zone op 8500... rijkelijk laag voor ne 4 cilind...

remschijf krom
heb ik geregeld is voorgehad vroeger...

ah, niet dat het hier iets mee te maken heeft, maar als ge toch bezig zijt...
ik haal altijd de as uit de remhendel, ontdoe die van alle vuil en vet die goed in alvorens terug te monteren
nooit harde punten in remdrukopbouw

Teruggebracht en ik was uiteraard benieuwd naar de prijs en dat was niet van de poes. Met de opties die ik zeker zou nemen (schakelassistentie en cruise control) kwam ik uit op 11.500€ ongeveer. Zonder TFT scherm, wel met ESA vering . BMW niet onbekend loopt de prijs snel (veel) hoger op als je opt...

Duke 690 was een Ktm die regelmatig als een Duveltje op mijn schouder zat en me ondingen toefluisterde. Na 5 maand weggedaan omdat normaal rijden niet in diens woordenboek stond. De 390 werd/wordt in India gebouwd en dat merkte je wel maar wat betreft plezier aan legale snelheden heel plezante moto...

petervdc wrote: ↑03 Aug 2018 10:55

pingu wrote: ↑02 Aug 2018 17:28 - Uitstraling: tja, 't is natuurlijk geen Duc of KTM. Not even close...

Het onderhouds kostenplaatje zal wel een stuk minder zijn...

op 4 jaar 1190 geen euro moeten uitgeven aan onderhoud...

mij ged8
ma bon, ik kan toch vaststellen dat mijne kijktechniek nog min of meer goed is