MotorPraat

Vandaag remblokjes gaan kopen voor mijne bandit , de achterste daar juist gestoken,de voorste zal iets voor in oktober of zo zijn, maar nu heb ik ze liggen.

Geertruud haar kont uiteindelijk toch weer op één lijn gekregen met de rest van haar ranke lijf en de hoogte klopt ook weer. Da's dan de kost voor een achterframe uitgespaard
Het lijstje met de stukken en stukskes die wel nog van doen zijn is desalniettemin tamelijk lang

bompa wrote: ↑20 Jun 2017 16:44 Vandaag remblokjes gaan kopen voor mijne bandit , de achterste daar juist gestoken,de voorste zal iets voor in oktober of zo zijn, maar nu heb ik ze liggen.

Zie maar dagge in oktober nog weet waar
Tenandere, Bompa ... zaterdag geen goesting om eindelijk samen noggis een toerke te rijden

OzzePaa wrote: ↑20 Jun 2017 20:41

bompa wrote: ↑20 Jun 2017 16:44 Vandaag remblokjes gaan kopen voor mijne bandit , de achterste daar juist gestoken,de voorste zal iets voor in oktober of zo zijn, maar nu heb ik ze liggen.

Zie maar dagge in oktober nog weet waar
Tenandere, Bompa ... zaterdag geen goesting om eindelijk samen noggis een toerke te rijden

Ik zie dat wel zitten om een toerke mee te rijden nu zaterdag , laat maar weten waar we dan vertrekken en hoe laat, en of ik den tenere moet nemen of den bandit . Ik hoor het nog wel
Ik heb de voorste remblokjes hier naast de pc in de kast gelegd ,daar kom ik het meeste in

bompa wrote: ↑21 Jun 2017 00:03
Ik heb de voorste remblokjes hier naast de pc in de kast gelegd ,daar kom ik het meeste in

en tegen eind september is uwe PC zo vertraagd dat ge u gaat afvragen hoe dat kan komen..... sinterde harde schijven

TRooPER wrote: ↑21 Jun 2017 09:28

bompa wrote: ↑21 Jun 2017 00:03
Ik heb de voorste remblokjes hier naast de pc in de kast gelegd ,daar kom ik het meeste in

en tegen eind september is uwe PC zo vertraagd dat ge u gaat afvragen hoe dat kan komen..... sinterde harde schijven

Als hij nog trager zal worden gelijk nu amaai da , dan moet ik ze toch ergens anders gaan leggen

OzzePaa wrote: ↑20 Jun 2017 20:41

bompa wrote: ↑20 Jun 2017 16:44

Tenandere, Bompa ... zaterdag geen goesting om eindelijk samen noggis een toerke te rijden

De bandenspanning nagekeken , de ketting gesmeerd , is naar de olie gekeken en was in orde , morgenvroeg nog is tanken en hij is klaar voor het toerke .

Hier staat er ook al ene wildbriesend met de voorpoot te schrapen tegen morgenvroeg. Goei test voor z'n gerevizeerde voorvork
Vandaag begonnen Geertruud hare kop weer te monteren.
Nu ze toch in Haren blote staat, en passant de kabelboom nagekeken en her en der voorzien van wat extra spannadrap.
Naftleidingen zijn ook aan vervanging toe : bij afhalen van de tank ééntje gescheurd, zo "sprok" zijn die dingen ... en piest ze begot tegen m'n benen, de vuil Trees

Ik heb vandaag een mooi toerke gereden , met dank aan de voorrijder OzzePaa , heb me goed geamuseerd en ook weer iets bijgeleerd als je ne moto bergaf parkeert dat je de handrem moet opzetten, want haal je hem van zijne zij staander en je denkt dat hij wel blijft staan omdat hij in eerste zou staan(stond niet in eerste) , niet dus ,en dan lig je er bij naast maar geen erg. ' t was een mooie rit voor herhaling vatbaar






Ik moest wat afstand houden voor het stof












Wat er soms van de camion valt waar je dan langs moet is soms toch wel straf




Ik moet mijn lens van de GoPro soms is afkuisen zo te zien toch nog zonder nat te worden thuisgeraakt

Gisteren de walk of shame gedaan met de varadero...
Naar't werk gereden s'ochtends... En toen ik s'avonds naar huis wou rijden: Niks. Nada. Noppens.

Bij de eerste startpoging (contact op + startknoppeke duwen) lichte het dashboard nog op.
Bij de tweede startpoging wou geen enkel lampeke (abs/FI/olie/...) nog oplichten en viel zelfs het dashboardklokje na enkele seconden weg...

Hoogzwangere vrouw gebeld, of ze toch met de startkabels even wou langskomen,
maar zelfs dat geen succes...
Dan maar schoonbroer gebeld om mij op te halen met remork, met 3 man de varadero erop geduwd en naar huis gegaan...

Hopelijk enkel batterij stuk, en hopelijk niet meer kosten...

hopelijk alleen maar ergens een kabeltje los? Raar dat die met startkabels niet opstart? En als je die aan de optimate legt laad die batterij dan op?

( Ooit ook eens een los zittende kabel van de batterij gehad, en op een andere motor een batterij die "op" was en door een andere vervangen)

Kabeltje los zou mij verbazen,
het klokje toont gewoon, maar zodra ik contact op "on" zet, verdwijnt het klokje na een 5tal seconden...
alsof de batterij gewoon vliegensvlug leegloopt?

Koeno wrote: ↑30 Jun 2017 08:35 Kabeltje los zou mij verbazen,
het klokje toont gewoon, maar zodra ik contact op "on" zet, verdwijnt het klokje na een 5tal seconden...
alsof de batterij gewoon vliegensvlug leegloopt?

niemand die u eens een batterij kan lenen om uit te testen? Of via de optimate kan je ook via de kleur van de lichtjes zien of uw batterij ziek is?

ik ga vanavond de batterij eens uitmeten,
kijken hoeveel Volt ze geeft met contact off,
en wat er gebeurt met contact on.

Mijn schoonbroer heeft geen enkele batterij die zwaar genoeg is voor de varadero...
en andere motorrijdende kameraden hebben meestal niet veel zin om hun batterij deruit te halen (en de meesten zullen misschien ook te licht zijn)

batterij kan kapot zijn
ook voltagedrop bekijken als je de motor start. Mag zeker NIET zakken onder de 10V.
Gelijkrichter/spanningsregulater kan ook kapot zijn (laat dan ofwel alles door en brandt de accu kapot, of blokt alles en dan wordt de accu leeg getrokken). Bij Honda's in de jaren '90 was dat bvb een kwaal bij de VFR's.

I'll keep you posted, ik kan het advies gebruiken...
Vanavond eerst verschil meten op batterij tussen contact on/off.

Want van proberen starten is geen spraken, niks krijgt nog stroom.
zodra het contact opgaat is gaat zelfs het dashboard klokje uit...
pfffff moed staat in mijn schoenen, ik haat defecten die zich niet aankondigen (door bv een slecht rijdende motor ofzo).

Join the club.

Mijn blauwe woestijnslet staat al lang meer stil dan dat ik ermee rij.
Hier thuis geen probleem, ook na een week of 2: klik-broem.
Ne keer op cursus in Kallo. Daar geparkeerd en op stuurslot. 8 uur later: klik-uhu-bzzz.
Ik begon dus te denken aan een contact dat er niet moet zijn als ie op stuurslot staat.
Bon, met de boostbak startte die direct, ikke naar huis, 80km. Zou op die afstand weer moeten bijgeladen zijn. Niet dus. Hmm.
Aan de optimate en vandaag, weken later, weer gewoon starten. Thuis staat die niet op stuurslot.
Na de derde boodschap willen starten, niet in neutraal, wel met koppeling in. Noppes. In neutraal en proberen, zoals het een kwartier eerder wel ging: ook noppes.
Met startkabels ging het wel.
't Gaat niet aan dat stuurslot liggen.
Ik heb zo'n ledje gemonteerd dat groen kleurt als ie goed laadt, en rood als ie niet laadt. Dat ding staat heel de tijd rood te knipperen.
't Kan kaduuk zijn natuurlijk, maar met de symptomen die ik heb. Hm.
Als er Nul laadstroom is rij je niet echt ver op alleen de batterij.
Als er teveel laadstroom is ook niet, want dan gaat ze stuk.
Kan er ook een beetje laadstroom zijn?
Ik zal eens in de manual moeten zoeken wat ik tussen welke draadjes moet kunnen meten. Morgen, als ze weer opgeladen is.
Of ik op een zaterdag een regulator ga kunnen scoren, ik vrees ervoor.
Of ik zondag mee de MPR2 ga rijden? Ik begin het te betwijfelen.

Bij Tuur lag een geschonden kabel ( die bij de batterij vertrok) aan de basis van niet meer starten, vandaar mijn gedacht dat er ergens een kabel los zit of verlies heeft ?

mo how, dat gaat hier de Murphy-rit worden !

De sleutel van mijn GIVI koffer geplakt. De sleutelbaard komt altijd los van het rode houdertje, heb het nog nooit anders geweten bij GIVI...