MotorPraat

Posted: **25 May 2018 22:33**

Eindelijk mijn middenbok op de GS gemonteerd. Nu ga ik eindelijk mijn kleppen kunnen stellen. En mijn versnellingsbakolie wisselen.

Posted: **27 May 2018 12:08**

Stefke wrote: ↑25 May 2018 17:21 Nieuwe kettingset laten leggen. De oude was versleten en om te weten waar de grens ligt moet ge er soms eens over gaan...
En toen werd vlot vertrekken een moeilijke opdracht...

Klaar voor de cirkelzaag. Daar valt nog wel wat plaatmateriaal mee te zagen

Posted: **27 May 2018 16:46**

na 1500km in de buurt van eifel & westerwald over de laatste 4 dagen, de GSa terug in de garage gezet...
moe maar voldaan....

Kuisen zal voor nen andere keer zijn,
nu tijd voor zijn volgende onderhoud... gekocht op 84.000 en normaal deze week nog 90.000 op de teller...
al bij al een braaf beestje

Posted: **28 May 2018 14:17**

- Koppelingskabel R45 iets ingekort. Aangrijpingspunt terug op een normale plaats (nieuwe kabel was gewoon te lang

)
- 1 van de 2 headers van mijn madam hare Funduro was losgekomen na een tripke van ne kilometer of 1000. Hij trok iets minder goed op zei ze

, maar dat lawaai deed precies geen euro's vallen.

Posted: **29 May 2018 23:38**

Hem opgeraapt op de e19 nadat ik de pas werd afgesneden door iemand die het nut van spiegels niet in zag.
Pippo veranderde van rijstrook ik rem en ga dwars hierdoor raak ik met mijn rechterkoffer z’n linkerflank maar hij rijdt door. Denkend aan de opgelopen krassen ga ik er achter en voeg voor hem in. Pippo mindert niet en raakt me op m’n linkerkoffer waardoor ik ten val kom en voor de tweede keer gaat hij ervandoor. Net op dat moment krijg ik een spierspanning en gaat mijn stalen 41 in de flank van z’n auto.

Gelukkig reed er nog een motard achter me en die heeft de Mercedes kunnen laten stoppen. Heb dan de Pan opgeraapt en ben ook tot bij onze zwarte medeburger gereden. Rest is nu voor politie en verzekering.

Posted: **30 May 2018 07:35**

poging tot doodslag effenaf

Posted: **30 May 2018 08:01**

Cooper wrote: ↑29 May 2018 23:38Gelukkig reed er nog een motard achter me en die heeft de Mercedes kunnen laten stoppen.

Moedig van die mens, hij had er ook kunnen liggen ...

Posted: **30 May 2018 16:43**

Cooper wrote: ↑29 May 2018 23:38Rest is nu voor politie en verzekering.

Verdomme !
Heb je de politie erbij gehaald? Want als die gast niet verzekerd is, dan ben je pas goed gesjareld.

Gelukkig geen lichamelijke schade. En aan de Pan? Ik wist trouwens niet dat je ook een moto had.

Posted: **30 May 2018 19:11**

Muug wrote: ↑30 May 2018 07:35
poging tot doodslag effenaf

poging tot zelfmoord dan toch...

Posted: **30 May 2018 20:30**

Gisterenavond toch nog naar spoed gereden, nek begon meer en meer pijn te doen ben tijdens de val met m'n helm zijdelings op m'n linkerstuuruiteinde geknotst. Blijkbaar wat spiertjes verrokken in de nek ook rechterpink is gespalkt. Op die moment voel je door de adrenaline geen pijn maar nu ook na een nachtje slapen ben ik in m'n slaap precies nog eens overreden geweest, manman armen, billen, nek... alles doet pijn. Chauffeur wou niet uit z'n wagen komen, pas toen de politie arriveerde veerde hij recht om zijn, verdraaide, versie van de feiten te geven. Politie bleek dit zo op't eerst zicht precies wel te nuanceren en zette hem vlug weer met beide voetjes op de grond. Of hij wel of niet in orde was weet ik niet maar moest wel z'n motorkap opentrekken !??? Had de medemotard hem niet staande gehouden was de vogel wss. gaan vliegen, file kwam net terug op gang. Beweerde hij aan politie nog dat hij was verder gereden om zich even verder op de pechstrook te zetten, a ja want op de plek waar het gebeurde was er geen !!! Weet niet of hij ook hier aktief is maar bij deze nog eens mijn dank aan Kymcorijder Yves Francois om te blijven tot de politie er was en ook zijn versie te geven. Hij had me wel maar zien vallen en heeft verder niks gezien, mocht dus van de ordediensten zonder verklaring beschikken.

Posted: **30 May 2018 22:00**

Ferm geluk gehad Cooper.

Hopelijk niet teveel lichamelijke en financiële naweeën.

Posted: **31 May 2018 08:17**

Stefke wrote: ↑30 May 2018 19:11
Muug wrote: ↑30 May 2018 07:35
poging tot doodslag effenaf
poging tot zelfmoord dan toch...

Ik had het over de autobestuurder!

Posted: **31 May 2018 10:36**

Cooper wrote: ↑30 May 2018 20:30 Gisterenavond toch nog naar spoed gereden, nek begon meer en meer pijn te doen ben tijdens de val met m'n helm zijdelings op m'n linkerstuuruiteinde geknotst. Blijkbaar wat spiertjes verrokken in de nek ook rechterpink is gespalkt. Op die moment voel je door de adrenaline geen pijn maar nu ook na een nachtje slapen ben ik in m'n slaap precies nog eens overreden geweest, manman armen, billen, nek... alles doet pijn. Chauffeur wou niet uit z'n wagen komen, pas toen de politie arriveerde veerde hij recht om zijn, verdraaide, versie van de feiten te geven. Politie bleek dit zo op't eerst zicht precies wel te nuanceren en zette hem vlug weer met beide voetjes op de grond. Of hij wel of niet in orde was weet ik niet maar moest wel z'n motorkap opentrekken !??? Had de medemotard hem niet staande gehouden was de vogel wss. gaan vliegen, file kwam net terug op gang. Beweerde hij aan politie nog dat hij was verder gereden om zich even verder op de pechstrook te zetten, a ja want op de plek waar het gebeurde was er geen !!! Weet niet of hij ook hier aktief is maar bij deze nog eens mijn dank aan Kymcorijder Yves Francois om te blijven tot de politie er was en ook zijn versie te geven. Hij had me wel maar zien vallen en heeft verder niks gezien, mocht dus van de ordediensten zonder verklaring beschikken.

Gelukkig is het "alleen maar" stijf en een gespalkte pink. Dat gaat mits wat rust vanzelf weer over. 't had veel, veel erger kunnen zijn...

Posted: **01 Jun 2018 09:55**

Ontdekt dat een GS een benzine meter heeft die niet te vertrouwen is,
maar ook een check op olie peil dat niet echt te vertrouwen valt...
Olie peil geeft meestal een OK aan,
enkel gisteren (toen ik op een helling stond) een melding "check oil".

Van morgen dan maar deftig gepeild:
Warm gereden,
op vlakke ondergrond op de middenbok gezet,
5 minuuutjes gewacht en naar het peilglas zitten turen:
leeg.... leeg... leeg...

dan maar half litertje SAE 10W40 bij gegoten, en dan kwam het halverwege het peilglas.
vanavond nog eens controleren...

Bij deze ook de eerste keer in 10 jaar motorrijden dat ik olie moet bijvullen op een motor...
9.5 jaar Honda, 0.5jaar bmw...

Posted: **01 Jun 2018 11:03**

ik heb al gelezen dat het oliepeil nog al eens "onbetrouwbaar" is. De ene keer staat het onnozel laag, de andere keer laag. Soms ook te hoog, als ge zo een paar keer hebt bijgevuld.

Regelmatig controleren is de boodschap zodat ge een goed beeld hebt.

Posted: **01 Jun 2018 13:10**

Dat het allemaal snel opgelost wordt cooper!!!

Posted: **01 Jun 2018 13:28**

Koeno wrote: ↑01 Jun 2018 09:55 Van morgen dan maar deftig gepeild:
Warm gereden,
op vlakke ondergrond op de middenbok gezet,
5 minuuutjes gewacht en naar het peilglas zitten turen:
leeg.... leeg... leeg...

terwijl de deftige manier zou moeten zijn, warm rijden, 10 minuten op zijpoot laten staan zodat de oliekoeler onder de koplamp kan leeglopen, dan op de middenpoot zetten en peilen...

Koeno wrote: ↑01 Jun 2018 09:55 Bij deze ook de eerste keer in 10 jaar motorrijden dat ik olie moet bijvullen op een motor...
9.5 jaar Honda, 0.5jaar bmw...

tja niks mis met olie bijvullen... doe ik ook ( Honda, Kawasaki, BMW, Triumph,...)

Posted: **01 Jun 2018 13:34**

Stefke wrote: ↑01 Jun 2018 13:28
terwijl de deftige manier zou moeten zijn, warm rijden, 10 minuten op zijpoot laten staan zodat de oliekoeler onder de koplamp kan leeglopen, dan op de middenpoot zetten en peilen...

Sjah, als BMW zegt in zijn boekske: Warm rijden -> Middenbok -> 5 minuten wachten...
Wie ben ik dan om te zeggen dat dat dommerikken zijn?

Zal het vanavond zo eens proberen...
zien of het veel verschil geeft...

Posted: **01 Jun 2018 15:41**

Koeno wrote: ↑01 Jun 2018 13:34 Sjah, als BMW zegt in zijn boekske: Warm rijden -> Middenbok -> 5 minuten wachten...
Wie ben ik dan om te zeggen dat dat dommerikken zijn?

neeneen, ge hebt gelijk. Als een GS iets nieuws is voor u, dan is het logisch ende correct dat ge het boekske volgt.
Maar don't forget dat er ondertussen al zo'n 20 jaar ervaring is met de vierklepsboxer. Dus er bestaat een wereldwijde multitalige gemeenschap die allemachtig veel weet over dat modelleke. Meer en beter soms dan 't geen er in het BMW-boekske staat.
Het advies van Stefke is trouwens ook voor mij nieuw.

Posted: **01 Jun 2018 21:17**

maar geen nood, ik heb ook al van alles geprobeerd, ook minitieus op dezelfde manier en toch totaal verschillende resultaten. dag 1 goed, dag 2 niks te zien en ook niks gedaan, dag 3 terug goed...

, ik lig er niet meer wakker van, 12 jaar boxerrijden heeft zo zijn voordelen...

MotorPraat

Heb ik vandaag gedaan aan mijn moto :

Re: Heb ik vandaag gedaan aan mijn moto :

Re: Heb ik vandaag gedaan aan mijn moto :

Re: Heb ik vandaag gedaan aan mijn moto :

Re: Heb ik vandaag gedaan aan mijn moto :

Re: Heb ik vandaag gedaan aan mijn moto :

Re: Heb ik vandaag gedaan aan mijn moto :

Re: Heb ik vandaag gedaan aan mijn moto :

Re: Heb ik vandaag gedaan aan mijn moto :

Re: Heb ik vandaag gedaan aan mijn moto :

Re: Heb ik vandaag gedaan aan mijn moto :

Re: Heb ik vandaag gedaan aan mijn moto :

Re: Heb ik vandaag gedaan aan mijn moto :

Re: Heb ik vandaag gedaan aan mijn moto :

Re: Heb ik vandaag gedaan aan mijn moto :

Re: Heb ik vandaag gedaan aan mijn moto :

Re: Heb ik vandaag gedaan aan mijn moto :

Re: Heb ik vandaag gedaan aan mijn moto :

Re: Heb ik vandaag gedaan aan mijn moto :

Re: Heb ik vandaag gedaan aan mijn moto :

Re: Heb ik vandaag gedaan aan mijn moto :