MotorPraat

Zo.
Even herbeginnen. De vorige topic was nogal reusachtig groot.

niks aan mijne moto gedaan, gewoon nog mee gereden...al begin ik stilaan wel tot het besef te komen dat het veruit de laatste kilometers zullen zijn...

Stefke wrote: ↑04 Feb 2019 23:14 niks aan mijne moto gedaan, gewoon nog mee gereden...al begin ik stilaan wel tot het besef te komen dat het veruit de laatste kilometers zullen zijn...

Den Trump? Of 1150 of R100 of ...

den Bullet wrote: ↑05 Feb 2019 09:35

Stefke wrote: ↑04 Feb 2019 23:14 niks aan mijne moto gedaan, gewoon nog mee gereden...al begin ik stilaan wel tot het besef te komen dat het veruit de laatste kilometers zullen zijn...

Den Trump? Of 1150 of R100 of ...

... Stef tochniezeker

Stefke wrote: ↑04 Feb 2019 23:14 niks aan mijne moto gedaan, gewoon nog mee gereden...al begin ik stilaan wel tot het besef te komen dat het veruit de laatste kilometers zullen zijn...

voor dat de naft wederom opslaat ?

De GSa nog eens gestart... en mee naar't werk gereden...
da was ook al enkele weken geleden dat 't monster nog eens moest starten :p
Maar schoot onmiddelijk in gang, enkel wat moeite met de eerste meters...
't is toch zo'n bijoeken, maar kga wel de sluitingen van de koffers eens moeten smeren, verdoemme da ging stroef...

Ge hebt 'm wellicht niet afgespoeld, de laatste keer dat ge er mee - door het zout - gereden hebt.

Ja, vandaag is een goeie motodag.
't is dat ik per vélo ons nageslacht begeleid naar 't station, en in den halven donker wil ik dat zo precies nog wat blijven doen.

Maar als 't zomeruur weer aanslaat kan ze bij daglicht fietsen en dan ga ik ook mijne motovélo weer wat meer nemen !

Banden(spanning) gecontroleerd.
Remmen gecontroleerd.
Ketting gecontroleerd.
Van de druppellader gehaald en gestart.
Sloeg direct aan, Suzie had er duidelijk zin in!
Mee naar 't werk gereden.
Zo blij als een klein kind op 't werk aangekomen.
(Bijna) 2 maand is lang, veeeeeeel te lang...

Banden op spanning gezet ...
uurke aan de Optimate gehangen ...
ruit gekuist ...
en ermee vertrokken
Twas weliswaar weinig wonderlijk weer maar de goesting deste onweerstaanbaarder.
Stom genoeg vooraf vergeten te tanken, dus schijtedure (+42Eurocent astemblieft) Hollandse E5 moeten indoen, tijdens het ritje naar de Venrayse Maas en een (heel) klein stukje 100-pro-Stunde-Deutsche-biljart-B-Strasen.
Wel efkes gedacht da'k weer de verkeerden brommer bijhad, maar twas uiteindelijk maar voor een kilometer of drie Maasslijk

Op de Triumph een kettingsmeersysteem toegevoegd! Ttz, ik trapte gewoon door mijn achterrem, geen druk meer wat dus geen goed teken is. En al snel het probleem gevonden, een haarfijn scheurtje in de leiding zorgt voor een straaltje remolie dat netjes op mijn ketting spuit! Best handig zeg, en dat voor zijn ouwe dag! Maar bon, op zo'n momenten besef je hoeveel je die achterrem wel gebruikt om de moto te stabiliseren in de tragere situaties...

Bandenspanning check.
Batterijspanning check.
Ketting smeren: check en foert ! Kloteding om te smeren.
Morgen wellicht zowat de hele autostrade voor mij.

Muug wrote: ↑12 Feb 2019 20:37 Morgen wellicht zowat de hele autostrade voor mij.

Die voorspelling kwam tamelijk goed uit
Lekker weertje, goeie moto, vroeg op 't werk, maar met twee op de bureau, eindelijk tijd om wat op te ruimen hier...

Zijn ketting gesmeerd ! en eindelijk nog eens een toerke gaan rijden, want ja tegen alle verwachtingen in, één druk op dat knopje en kukudaaa en hij startte.


Dat pulleke ketting vet is drytec van putoline ( verkochten ze me in NL ducati garage) en inderdaad dat is dry, ge zou er geen vinaigrette mee kunnen maken kende gulder da? (ik was offroad, de olijfolie onder de kettingsmeermiddelen gewoon en dan die witte zo iets meer als een bakspray om ne cakevorm mee in te vetten, maar dat droog???)

Ik ken da

Zal het anders stellen: ik heb een traditionele kettingspray en zo een wit spul in een spuitbus dwaarvij de ketting idd helemaal wit ziet na inspuiten maar veel veel minder spatten geeft. Plakt enorm. Maar ik vermoed dat het niet hetzelfde is. Ik moet het na zien maar ik denk dat datgene dat ik heb een soort siliconenspray voor de ketting.

Witte koolstofspray misschien

Zappa ge zijt er toch geen talkpoeder op aan het spuiten eh.

niet zozeer voor de motor, maar meer voor mij:
In geschreven bij GS Riding Academy (backtrail.be) voor een basis cursus off/all road.
28juli

straks eens kijken of ik nog een 2 basis cursus in plan ervoor of erna

Koeno wrote: ↑14 Feb 2019 13:07

straks eens kijken of ik nog een 2 basis cursus in plan ervoor of erna

Bij Piet Lievens ? (je hebt het juist merk ) https://www.grondpadman.be/

Blijkbaar bij een concurrent.
Er duiken meer en meer van die bedrijfjes op.
Zoveel legale veldwegels zijn er toch niet in de Vlaanders?

Maakt niet uit, ge gaat u AMUSEREN !!!!

Die backtrail (voormalig GS Riding Academy) is gesitueerd in Giesbergen.
daar zijn toch wel wat mogelijkheden denk ik.
instructeur zou een bmw certified mens moeten zijn.

't is ook dat 1 van hun reizen mij interesseert (https://www.backtrail.be/trans-pyreneeen)
lijkt mij handig om bij hun de cursussen ook te volgen en zo te polsen wanneer ze iemand als "klaar" beschouwen om mee te rijden...
(wilt natuurlijk niet zeggen, dat ik elke cursus daar wil volgen)

amuseren zal wel lukken, dat lukte zelfs toen ik van de GSa afstuiterde tijdens mijn eerste initiatie ooit :p
tegen einde vant jaar kom ik al driftend de bospaadjes uitgevlogen!

Koeno wrote: ↑15 Feb 2019 09:13 't is ook dat 1 van hun reizen mij interesseert (https://www.backtrail.be/trans-pyreneeen)

Altijd weer vraagt de logistieke mens in mij zich totaal verbaasd en vol verwondering (géén cynisme!) af hoe ze het geregeld krijgen. De ene reis gaat door in Spanje, de andere in Canada, enz. En altijd perfect alles tot in de kleinste puntjes geregeld: gidsen, moto's, tracks, bedjes, restaurantjes, ...
Het was ooit mijn zeer grote droom om aan zulke events te mogen meehelpen. Dat leek mij het enige waarin ik nog van enig nut had kunnen zijn... Waar is den tijd dat ik bij Horizon Motorrreizen solliciteerde...