Heb ik onlangs gedaan aan mijn moto - 2020

[Raketman]

Uwe logica ziet er redelijk goed uit,ge hebt toch al de kring gevonden waar het probleem zit...er zit dus niks anders op dan, moeilijk bereikbaar of niet, die ruitmotor eens uit te pluggen. Ik zou die fiche 17 zeker nazien, het relais van de naftpomp en de voet waar die inzit ook. Maar de grootste kans op miserie lijkt mij idd de ruitmotor. Eerst dat uitsluiten, dan verder zien.

[Stefke]

Yamaha en elentriek tegenwoordig...

[OzzePaa]

Yamaha en elentriek tegenwoordig...

Tuttut ... tis ene van begin 2006, dus zoe tegenwoordig issem niet

@Raketman : merciekes voor de bevestiging van de veronderstelling der oorzakelijke reden ... 't zal dus friemelwerk worden, of de kopkuip eraf.
Die sch**tejob valt in het niets met wadde gij voor de moment aan het presteren zijt, maar dat ik daar nu naar uitkijk

[Muug]

De KTM gewassen!

Nu nog eens de moed vinden om dat machien - weer eens - half uiteen te schroeven want als ik de gaazz toe draai KNALT HIJ VERSCHRIKKELIJK luid en veel.

[bompa]

De moto is gestart ,laten warm draaien, en is door't straat gereden 100 m heen en 100 m terug en voor de rest wa sla en rode juin
in den hof gezaaid

[Wipr]

Tot de constatatie gekomen dat de lak van de vitpilen aan de ene kant mat is en aan de andere kant van de tank glanzend is en dat de info display (toerenteller enz) los staat, afgebroken zelfs.

Beklag gedaan bij Racing Center want heb er sinds nov 2019 geen 150km mee gereden en heeft steeds onder een hoes gestaan, verschil in lak kwam aan het licht toen hij eens onder de zonnestralen kwam.

Hun verklaring tot nogtoe is dat ze de lijmresten van de stickers testmotor hebben weggepolierd. Met alle Chinezen maar niet met den deze. Soms denken mensen echt dat een klant dom volk is dat ze alles kunnen wijsmaken. Maandag rij ik er langs.

[F M]

Dat noem jij een 'noodzakelijke verplaatsing'?

[Wipr]

Dat noem jij een 'noodzakelijke verplaatsing'?

Voor mij is dit belangrijk, zeker en vast!

[Raketman]

Tot de constatatie gekomen dat de lak van de vitpilen aan de ene kant mat is en aan de andere kant van de tank glanzend is

Misschien een onnozel lijkende vraag, maar hoe moet het zijn ? Helemaal glanzend of helemaal mat ?

[Wipr]

Tot de constatatie gekomen dat de lak van de vitpilen aan de ene kant mat is en aan de andere kant van de tank glanzend is

Misschien een onnozel lijkende vraag, maar hoe moet het zijn ? Helemaal glanzend of helemaal mat ?

Als jij de vraag stelt is dat geen onnozel vraagje he
Normaal is heel de motor afgewerkt met een mat witte kleur en enkel het zwarte gedeelte midden op de tank is glanzend. Ik probeer wat foto’s te posten.

[Wipr]

Ik heb speciaal mijn hand zo gehouden dat je kan zien dat het spiegelt. In de linkerkant van de tank spiegelt het niet en is het nog origineel mat wit, de rechterkant is bewerkt! Het is met de eerste zonneschijn dat het me opgevallen is en dan ben ik het nader gaan bekijken en is enkel de rechterbovenkant van de tank en daarna gaat het over in wit matte kleur. Dus enkel de rechterbovenkant van de tank. Dan over in mat witte kleur

Lassen, schuren en slijpen kan ik heel goed maar verfspuiten is een ramp en daar blijf ik dus van weg maar ik kan wel zien wanneer er iets niet pluis is met de lak. Ooit hebben ze de velgen mijn auto in twee verschillende tinten grijs gespoten nadat 1velg geraakt was bij een ongeval. Ze hebben de betreffende velg herstelt en gespoten maar ze hadden niet de exacte grijze kleur dan de rest dus hebben ze de velg aan dezelfde kant gespoten in dezelfde kleur. Dan is het moeilijk om te zeggen dat de kleur aan de andere kant van de wagen niet dezelfde kleur is omdat je geen referentie meer hebt dus was slim gezien maar dit is niet goed gedaan vind ik. En zeker wetende dat het Racing Center ook carrosserie doet! Dus heb ze gevraagd of ze dit dan goed willen afwerken.







En dit is de teller die afgebroken lijkt uit de behuizing

[OzzePaa]

Misschien te zwart, maar volgens mij zijnzu teen en tander "vergeten" te vertellen over deze testmotor

[Stefke]

Misschien te zwart, maar volgens mij zijnzu teen en tander "vergeten" te vertellen over deze testmotor

Er is zeker een en ander niet goed hersteld. Maar vergeten vertellen? Misschien wel, misschien niet. 500 euro blikschade en gewoon deftig herstellen is een fait divers. Van twee en een halve moto ééntje samenknutselen is al wat anders. Veel van die herstellingen komen pas boven water als je er zelf begint aan te knutselen.

[bompa]

heb ze gevraagd of ze dit dan goed willen afwerken.


En dit is de teller die afgebroken lijkt uit de behuizing

Dat grijs kapje of wat het ook is is gescheurd, aan de onderkant in het midden van dat grijs kapje staat een barstje in volgens ik kan zien, of is dat een vals zicht ?


Aan de snelweg onder die oranje lampen kom je vroeger goed zien of er ne wagen bij gespoten was, als je het op het eerste zicht niet zag, dan reed ik hier maar naar de brug als de lichten aan waren en dan zag je gewoonlijk wel het verschil in kleur.

[TuttoTerreno]

niet vandaag maar deze week:

Vulcano Rosso uit de stal gehaald. Niet meer gebougeerd sinds augustus '19 of zo. Sprong tot leven bij de eerste poging! Goei batterij.

Twee toerekes gereden in de geburen.

En vandaag de brievenbus geleegd en de rekening voor de verzekering gekregen: 90 euro/jaar BA + kleine omnium.

We kunnen er weer tegen.


Ah nee, nog niet helemaal. Ook dealer gecontacteerd ivm de terugroepactie. Ze wachten op de juiste onderdelen uit noord-italië, wat tegenwoordig niet zo eenvoudig is.

[Raketman]

Wat er waarschijnlijk gebeurd is, is dat ze dat matte gedeelte (denim paint is de juiste benaming) eens gekuisd is met het verkeerde product, of dat ze geprobeerd hebben om een fout eruit te polieren.
En dat kunt ge niet met denim paint...het minste dat ge daar op begint te wrijven (laat staan polieren) krijgt ge blinkende vlekken die nooit meer weggaan. Ge moet dat zelfs met bepaalde producten kuisen die daar specifiek voor gemaakt zijn, om er geen vegen op te maken.

Ofwel de linkerzijde ook polieren, ofwel moet de hele rechterkant herspoten worden.

[Wipr]

Heb de motor er laten staan en gezegd dat de simpelste oplossing is om de andere kant ook te polieren. Naast Ktm dealer is carrosserie ook een kernactiviteit van hen dus ga ik er toch vanuit dat ze die dingen meester zijn he.

En de teller wordt ook gemaakt. Voor de rest niet veel op aan te merken op deze grote brommer. Enkel de zitpositie is ontzettend spartaans. Een ander stuur misschien ipv clip ons. We zien wel! Eerst zien Wat de komende maanden brengen.

[OzzePaa]

De nieuwe Yuasa in den FJR gestoken.
Remember m'n perikelen met het neutral-lampke Toen ik de massakabel aansloot, ging dat -lampke NIET trerug aan Contact aangezet en weer uit floep : lampke trug aan . Massakabel los en weer aansluiten : lampke uit
Mag ik hieruit besluiten dat het probleem niet zozeer in een kabel(kort)sluiting zit, maar eerder te maken moet hebben met een relais die blijft plakken en bij losmaken batterij afvalt tot er weer spanning opgezet wordt bij contact-aan
Raketman gaf de raad de koppelstekker los te maken van de ruitmotor, maar omdat da spel zit zo verrekkes diep in de kuip zit, heel korte draadeindes en bovendien nog twee "retainers" heeft om te zorgen dattem niet uiteen valt, lukt me dat (voorlopig althans) niet
Bovendien heb ik me vergist bij de lekstroom-meting : multimeter stond om 200mA, dus het zijn 1,3mA ipv 1,3A Dat lijkt me niet dodelijk als ruststroom (er zit ook een alarm op den brommer).
Alvorens heel de kopkuip eraf te zwieren om aan die ruitmotor en betreffende stekkers te kunnen, ga ik eerst maaris afwachten wat de verse accu doet ... als die binnen de kortste keren dezelfde kuren vertoont, en ik de koppelstekker niet zo los krijg, zal er echter niks anders opzitten vrees ik

[Droopy]

De nieuwe Yuasa in den FJR gestoken.
Remember m'n perikelen met het neutral-lampke Toen ik de massakabel aansloot, ging dat -lampke NIET trerug aan Contact aangezet en weer uit floep : lampke trug aan . Massakabel los en weer aansluiten : lampke uit
Mag ik hieruit besluiten dat het probleem niet zozeer in een kabel(kort)sluiting zit, maar eerder te maken moet hebben met een relais die blijft plakken en bij losmaken batterij afvalt tot er weer spanning opgezet wordt bij contact-aan

Kan je aan die kabel van je ruitmotor Misschien kan je de kabel bewegen en als je ziet dat je lampje aan/uit gaat weet je dat er daar ergens slecht contact is. (voor zover mijn elektrische kennis reikt)

[Muug]

a zo prutsen aan uw moto !
Maar ja, nu ge toch niet moogt rijden... wat moet ne mens anders doen?