Afin, die dingen zijn simpelweg veel te groot vind ik. Niks gestroomlijnd, te vierkant, te lomp. Niet discreet genoeg afin. 
Bij nadere studie van het filmke krijg ik deze twee gedachten.
En dus in de plas is het minder glibberig dan op het randje ervan. Zo was je net voor je valpartij wat aan het rondkijken - wat ik ook zou doen hoor - en de moto ging wat mee heen en weer (je rijdt waarnaar je kijkt...) en toen (en nu gaan we naadloos naar punt 2) 
de nieuwste generatie 360-camera's kan daar een oplossing bieden. Als je ze op de motor bevestigt kan je achteraf alsnog de mooie uitzichten links of rechts in beeld brengen vanuit de software. Als de camera op de helm staat kan je in de software achteraf de bewegingen van het hoofd er uit halen waar nodig.Koeno wrote: ↑15 Jan 2021 08:40 Voordeel van op het hoofd te bevestigen is simpel: Je filmt naar waar je kijkt, dus kan je landschappen, kastelen, vogels, blote madammen beter op beeld zetten...
Nadeel (in mijn geval) ik kijk blijkbaar nogal veel héén en wéér waardoor.... ik misselijk wordt van mijn eigen filmpjes soms...
een ander nadeel, een kleintje maar, is dat ze dan misschien een camera uit uw hersenpan moet vissen na een crash. Niet dat dat dan nog nodig zal zijn maar bon...Koeno wrote: ↑15 Jan 2021 08:40 1. Hoe hoger de camera, hoe meer je de snelheid uit uw filmpje haalt... Dus eigenlijk best zo laag mogelijk.
2. Als je hem toch op je hoofd bevestigt, dan is het eigenlijk beter zo centraal mogelijk (dus bovenop de helm of de kin).
Nadeel (in mijn geval) ik kijk blijkbaar nogal veel héén en wéér waardoor.... ik misselijk wordt van mijn eigen filmpjes soms...
Ik weet vrij (maar niet 100%) zeker... dat de camera gewoon afbreekt als die contact maakt op iets te harde wijze...
...lol, dat hebt ge weer goed gezien.
Beroepsmisvorming wellicht? 
Vraag het eens aan Schumacher...Koeno wrote: ↑15 Jan 2021 10:30 Ik weet vrij (maar niet 100%) zeker... dat de camera gewoon afbreekt als die contact maakt op iets te harde wijze...
die bevestiging is niet van Adamantium gemaakt hoor...
Maar inderdaad: die camera gaat bij een crash los in je hersenpan vliegen om dan af te kaatsen en via de anus terug te botsen wachtend op chirugische verwijdering die niet meer nodig is
Ik heb geen beroep, heb alleen maar hobby's...Muug wrote: ↑15 Jan 2021 10:52 lol, dat hebt ge weer goed gezien.
Toch weer spijtig dat daar weer een bordje moet staan. Waarom toch? Begrijpen de besturen niet dat hoe meer wegen ze ontoegankelijk maken, hoe meer ellende ze veroorzaken op de weinig nog wel toegankelijke wegen?
Maar die borden staan daar niet voor niks. Helaas worden hier in dit Pajottenland ook meer en meer wegen afgesloten voor gewoon verkeer. Omdat er gewoon teveel ellende komt op die kleine wegen natuurlijk. Het moet rap gaan hé, dus nemen we een shortcut. Dus we plaatsen een vrachtwagensluis, of een tractorsluis en shortcut afgesloten. En het probleem verlegt zich naar een andere weg... Hier zijn er de laatste jaren een 20-tal afgesloten, wegskes waar ik al gans mijn leven doorrij. 
Interessant... ik wist niet dat ze de camera bij schumacher uit zijn hersenen hebben moeten vissen...
Bah nee want in uw bed blijven stinkt wel na een tijdje. Keuzes maken die het niet erger maken is wel de juiste insteek natuurlijk. Dus helm en motopak dienen om mij te beschermen, dus geen camera bovenop de helm, misschien wel onderaan opzij zoals mijn Sena en ook geen rugzakken voor mij of scherpe zaken in de jaszakken. Ik heb al veel op de eerste rij gestaan en kunnen zien wat een ellende die dingen veroorzaken.Koeno wrote: ↑15 Jan 2021 11:10 Alleszins, het kan de dingen inderdaad erger maken als dat ze moeten...
Maar als je zo redeneert kan je beter in je bed blijven liggen tot de dag dat je niet meer wakker wordt..
Dan ben je zeker dat een bepaalde keuze op een bepaald moment het niet erger gemaakt heeft...
Muug wrote: ↑15 Jan 2021 10:52lol, dat hebt ge weer goed gezien.
Toch weer spijtig dat daar weer een bordje moet staan. Waarom toch? Begrijpen de besturen niet dat hoe meer wegen ze ontoegankelijk maken, hoe meer ellende ze veroorzaken op de weinig nog wel toegankelijke wegen?
Stef beantwoordt als eerste de onuitgesproken quizvraag , maar voorts ga ik 100% mee met Muug.
) R4 op. Vervolgens E40, E19 rond de "30-per-uur-stad" en aan de andere kant weer E40 tot Bertem, waar de E314 naar bochtenparadijs Lummen leidt. 
of hebben we daar allemaal mogen aan bijdragen ... 
Bij mij zit de camera ook onderaan op de zijkant van de helm. En de bevestiging breekt gemakkelijk af, heb ik tot mijn spijt gemerkt op vakantie vorig jaar. Daarna heb ik de camera bevestigd met velcro. Dan ben je wel zeker dat de camera er snel af vliegtStefke wrote: ↑15 Jan 2021 11:58 dus geen camera bovenop de helm, misschien wel onderaan opzij zoals mijn Sena
Dankjewel voor de analyse, MuugMuug wrote: ↑15 Jan 2021 08:52 Bij nadere studie van het filmke krijg ik deze twee gedachten.
1) je bent toch enigszins laks ten aanzien van de modderstroken. Jullie rijden er iets teveel in volgens mij. Hier en daar - seconde 13 tot 20 - zou ik persoonlijk zelfs dwars door de rechtse plassen zijn gereden omdat dat nu eenmaal de diepste plaats van het wegdek is en daar kan je dus niet meer wegglijden naar een lager deel. Verder is het mijn ervaring dat IN de plassen minder modder ligt omdat die door de vierwielers net wéggedrukt wordt.
2) ben je op 1:09 los over die dikke modderkluit gereden en ik dénk dat je wiel daar op dat moment zijn grip met de weg verloren is. Bijna op 't eind van je filmpje zien we trouwens dat die kluit vakkundig is plat gereden. Wat mijn vermoeden bevestigt.
Maar 't is heel simpel: gezien de staat van de weg had het iedereen kunnen overkomen. iedereen. Met gelijk welke moto. Het stond bij wijze van spreken in de sterren geschreven. Dus je hoeft je nergens schuldig over te voelen volgens mij.
... Duidelijk te zien op nog een ander screencapture hieronder : 
gewoon netjes voorbijkachelt... 
