Ik dacht al : een uur in de modder rijden is een dag kuiswerk.
Mijn niet gezien hoor (geeneen van dees twee eigenlijk)...
'k ga de moto wat onderhouden
Re: 'k ga de moto wat onderhouden
uwe pot elleboogvet is toch nog nie leeg? 
en ja, ik heb dat gisteren ook gezien, die top gear dandy's in Roemeni?.
en ja, ik heb dat gisteren ook gezien, die top gear dandy's in Roemeni?.
grease up your baby for a ball on the hill
Re: 'k ga de moto wat onderhouden
No way ! Gelukkig niet. Aan het achterwiel ben ik twee uur bezig geweest. Aan het voorwiel ben ik al een uur bezig. Nog een uur te gaan.uwe pot elleboogvet is toch nog nie leeg?
Re: 'k ga de moto wat onderhouden
Twee (2) uur aan uw achterwiel ? Wrijfde gij dat met het toppeke van uwe pink proper ofwa 
....
Da mag zo smerig zijn als't wilt, 10min max
....Da mag zo smerig zijn als't wilt, 10min max
Nil volentibus arduum
Re: 'k ga de moto wat onderhouden
Da klopt inderdaad, met de toppekes van mijn vingers. Spaakske per spaakske. En dan nog de naaf proper peuteren tot in de kleinste gaatjes. Geen idee hoe anders. Leg uit ! Zodat mijn rendement wat stijgt.Twee (2) uur aan uw achterwiel ? Wrijfde gij dat met het toppeke van uwe pink proper ofwa
Da mag zo smerig zijn als't wilt, 10min max
(en mijn vingers minder zeer doen) 
Re: 'k ga de moto wat onderhouden
bon soit, allez hop,
de moto is eindelijk proper. Maar het was wel een avontuur. Alles bij elkaar toch een 20-tal uur aan zitten kuisen en prutsen (nieuw kamwiel plus nieuwe uitlaatdichtingen plus nieuwe positie voor smeersysteem) van Osco.
Maar het reinigen was de hoofdmoot.
Amai.
Ik ga nooit nog off-roaden in Brabantse moor.
Ik had eerst de wielen grondig, ZEER grondig gereinigd en dan gemonteerd zodat de KTM van zijn houtblokske kon. ENORM veel tijd verdaan aan het opkuisen van de achterbrug en MEGASUPERVEEL tijd bezig geweest met het reinigen van het subframe, en dan zeker die zone tussen de voetsteunen en de achterste uitlaatbochten. De modder op de uitlaatdempers ben ik zelfs gewoon met een steekmes beginnen afsteken.... Daarmee was de moto vanvoor proper en vanachter ook. Maar nog niet in 't midden. Dat was voor deze middag.
En 't was weer ne keer "amai". Eerst alle bekleding van de moto. Alles was precies in de modder gevallen. En nog steeds was alles bruin.... het frame, de moto, de luchtfilterkast, de kabelkes... Zelfs de luchtfilterkastmond was bruin. Sterker nog, het gras en de steentjes zaten tot tussen de twee cylinders 
Iemand moet dat er tussen gestoken hebben, dat kan niet anders 
Afin, bon, na een uur frotten en prutsen binnen was ik het beu. De vloer was zo bruin als ne natten veldweg en nog zag ik het verschil niet. Straffer nog, ik zag het verschil niet meer tussen de handdoeken eronder en de modder erop... 'k heb dus heel dat spel naar buiten gerold, de tuinslag op onze heetwaterkraan aangesloten en dan heb ik een halfuurke zitten frotten en afspuiten. Dat ging al veel beter.
Dus nu is dat beestje ECHT proper. 't werd tijd. En waarschijnlijk is het dit jaar de laatste keer geweest dat ik hem gekuist heb.
de moto is eindelijk proper. Maar het was wel een avontuur. Alles bij elkaar toch een 20-tal uur aan zitten kuisen en prutsen (nieuw kamwiel plus nieuwe uitlaatdichtingen plus nieuwe positie voor smeersysteem) van Osco.
Maar het reinigen was de hoofdmoot.
Amai.
Ik ga nooit nog off-roaden in Brabantse moor.
Ik had eerst de wielen grondig, ZEER grondig gereinigd en dan gemonteerd zodat de KTM van zijn houtblokske kon. ENORM veel tijd verdaan aan het opkuisen van de achterbrug en MEGASUPERVEEL tijd bezig geweest met het reinigen van het subframe, en dan zeker die zone tussen de voetsteunen en de achterste uitlaatbochten. De modder op de uitlaatdempers ben ik zelfs gewoon met een steekmes beginnen afsteken.... Daarmee was de moto vanvoor proper en vanachter ook. Maar nog niet in 't midden. Dat was voor deze middag.
En 't was weer ne keer "amai". Eerst alle bekleding van de moto. Alles was precies in de modder gevallen.
En nog steeds was alles bruin.... het frame, de moto, de luchtfilterkast, de kabelkes... Zelfs de luchtfilterkastmond was bruin. Sterker nog, het gras en de steentjes zaten tot tussen de twee cylinders Iemand moet dat er tussen gestoken hebben, dat kan niet anders Afin, bon, na een uur frotten en prutsen binnen was ik het beu. De vloer was zo bruin als ne natten veldweg en nog zag ik het verschil niet. Straffer nog, ik zag het verschil niet meer tussen de handdoeken eronder en de modder erop... 'k heb dus heel dat spel naar buiten gerold, de tuinslag op onze heetwaterkraan aangesloten en dan heb ik een halfuurke zitten frotten en afspuiten. Dat ging al veel beter.
Dus nu is dat beestje ECHT proper. 't werd tijd. En waarschijnlijk is het dit jaar de laatste keer geweest dat ik hem gekuist heb.
Re: 'k ga de moto wat onderhouden
met het borstelken van zijn scheermachien.....Twee (2) uur aan uw achterwiel ? Wrijfde gij dat met het toppeke van uwe pink proper ofwa
... en als 'm dat slijk wat 'telang' aan de moto laat hangen, dan groeit er gras op ... dan kan 'm ook z'n scheermaschien nog bezigen ... The most dangerous part of my NC750X is the nut that connects the handlebars to the seat ...
Re: 'k ga de moto wat onderhouden
Doede gij mee, Vetje zijn ritje, in februari.
grease up your baby for a ball on the hill
Re: 'k ga de moto wat onderhouden
't is daar wel een schone streek, m?t bevers.Doede gij mee, [color=#FF4000:3r7aj04g]Vetje zijn ritje[/color:3r7aj04g], in februari.
Is het nodig om soms de moto gedeeltelijk uit elkaar te halen om te kuisen?
Ik kuis hem alleen extereur, zo vermogelijk overal tussen.
Maar ik heb ergens een site gezien waar ze moto's voor uw ne keer volledig tip top zetten, (weet just niet meer waar)
sig nature
Re: 'k ga de moto wat onderhouden
Ik durf dat ??n keer per jaar te doen. Niet alleen om te kuisen, maar vooral om nekeer te zien hoe alles eraan toe is.
Denk wel dat er met de Polle zijn kuismethode het ??n en ander niet helemaal juist zit zenne ...Gezien wij regelmatig dezelfde blubber doorblubberen versta ik niet
goed hoe de modder bij hem wel overal blijft steken en bij mij niet. En modder wegkuisen op ne propere vloer en handdoeken
...
Ik doe dat altijd op dezelfde manier : eerst de grote kluiten eraf met de tuinslang. Als't erge blubber was, carterplaat er efkes af. Dan inspuiten met zeep, nekeer koteren in de kleine gaatjes met ne radiatorborstel. Schuurspons op de uitlaten en wielen. Dan spoelen, spoelen en nog eens spoelen. Tuinslang overal tussenmikken en laten spoelen tot er klaar water vantussen stroomt. Eigenlijk duurt het spoelen het langst...
Denk wel dat er met de Polle zijn kuismethode het ??n en ander niet helemaal juist zit zenne
...Gezien wij regelmatig dezelfde blubber doorblubberen versta ik niet goed hoe de modder bij hem wel overal blijft steken en bij mij niet. En modder wegkuisen op ne propere vloer en handdoeken
... Ik doe dat altijd op dezelfde manier : eerst de grote kluiten eraf met de tuinslang. Als't erge blubber was, carterplaat er efkes af. Dan inspuiten met zeep, nekeer koteren in de kleine gaatjes met ne radiatorborstel. Schuurspons op de uitlaten en wielen. Dan spoelen, spoelen en nog eens spoelen. Tuinslang overal tussenmikken en laten spoelen tot er klaar water vantussen stroomt. Eigenlijk duurt het spoelen het langst...
Nil volentibus arduum
Re: 'k ga de moto wat onderhouden
Zappa,
bij gewoon straatrijden moet niet heel de moto gedemonteerd worden, maar bij rijden in zware blubber kruipt de moor waar het niet gaan kan. Dan moet ge echt wel 't een en 't ander demonteren.
Ik heb duidelijk te weinig naar mijn uitlaten gekeken toen ik 'm de laatste keer afspoot. Vooral dan er boven op, vlak onder de afdekkappen.
En jep, binnen kuisen wegens het slechte weer vandaag.
Ah, maakt niet uit hoe lang het reinigen en sleutelen duurt. Het is me daardoor duidelijk geworden dat de KTM echt wel mooi in elkaar gestoken is. Daar is goed over nagedacht. De meeste bouten zijn bvb zeer goed bereikbaar met gewoon materiaal en daarenboven draait ge 't vel niet van uw knokkels. Wel af en toe t? goed in elkaar gepuzzeld, want om die uitlaatpakkingen te vervangen is een beetje teveel werk nodig. Anderzijds is dat natuurlijk niet iets dat ge elk jaar gaat doen, dus mag het wat moeilijker zijn.
Gelijk hoe, 't is het resultaat dat telt, en mijne KTM blinkt nu gelijk ne spiegel.
bij gewoon straatrijden moet niet heel de moto gedemonteerd worden, maar bij rijden in zware blubber kruipt de moor waar het niet gaan kan. Dan moet ge echt wel 't een en 't ander demonteren.
Ik heb duidelijk te weinig naar mijn uitlaten gekeken toen ik 'm de laatste keer afspoot. Vooral dan er boven op, vlak onder de afdekkappen.
En jep, binnen kuisen wegens het slechte weer vandaag.
Ah, maakt niet uit hoe lang het reinigen en sleutelen duurt. Het is me daardoor duidelijk geworden dat de KTM echt wel mooi in elkaar gestoken is. Daar is goed over nagedacht. De meeste bouten zijn bvb zeer goed bereikbaar met gewoon materiaal en daarenboven draait ge 't vel niet van uw knokkels. Wel af en toe t? goed in elkaar gepuzzeld, want om die uitlaatpakkingen te vervangen is een beetje teveel werk nodig. Anderzijds is dat natuurlijk niet iets dat ge elk jaar gaat doen, dus mag het wat moeilijker zijn.
Gelijk hoe, 't is het resultaat dat telt, en mijne KTM blinkt nu gelijk ne spiegel.
-
diskeletloetje
- Posts: 652
- Joined: 23 Oct 2009 14:06
Re: 'k ga de moto wat onderhouden
De vraag is alleen: "voor hoelang?"
Sometimes the same is different, but mostly it's the same...
Re: 'k ga de moto wat onderhouden
oh, daar maak ik me geen illusies over. Als de traditie zich verder zet, gaat mijn eerste rit met mijn pas gekuiste moto in de stromende regen zijn.... 
Maar het gaat hem vooral om het feit dat ik alles gecontroleerd heb en gezien heb dat alles nu picobello in orde is. Ketting ok, kamwielen ok, remklauwen ok, lagers ok, alle boutjes en bouten zitten vast (denk ik) etc etc etc Dat geeft erg veel vertrouwen.
Maar het gaat hem vooral om het feit dat ik alles gecontroleerd heb en gezien heb dat alles nu picobello in orde is. Ketting ok, kamwielen ok, remklauwen ok, lagers ok, alle boutjes en bouten zitten vast (denk ik) etc etc etc Dat geeft erg veel vertrouwen. Re: 'k ga de moto wat onderhouden
En? deze namiddag gaan rijden?Als de traditie zich verder zet, gaat mijn eerste rit met mijn pas gekuiste moto in de [color=#FF8000:2520k77j]stromende regen[/color:2520k77j] zijn....
sig nature
Re: 'k ga de moto wat onderhouden
Neen, nog niet, maar geen paniek : het lot laat zich niet vangen. De regen zal er wel zijn als ik de baan op ga.
Re: 'k ga de moto wat onderhouden
Wete wat mij nog het meeste verrast na een jaar "moos" en nauwelijks kuisen?
Geen roest.
Geen roest.
Re: 'k ga de moto wat onderhouden
Motorboutjes ook niet ?
Bij mij beginnen die allemaal te roesten...
Bij mij beginnen die allemaal te roesten...
Nil volentibus arduum
Re: 'k ga de moto wat onderhouden
Roest ben ik ook nog niet tegengekomen.
Hij staat nu in zijn blootje te bibberen, kwestie van alle SAS- en EPCrommel er eindelijk eens af te gooien.
Zie ik daar een schoon bodempje bezinksel in het koelwatervatje.
Morgen eens checken hoe de olie eruit ziet, 't waterpeil is nog ok.
Afhankelijk daarvan, misschien deze week nog het waterpompding doen.
Hij staat nu in zijn blootje te bibberen, kwestie van alle SAS- en EPCrommel er eindelijk eens af te gooien.
Zie ik daar een schoon bodempje bezinksel in het koelwatervatje.
Morgen eens checken hoe de olie eruit ziet, 't waterpeil is nog ok.
Afhankelijk daarvan, misschien deze week nog het waterpompding doen.
grease up your baby for a ball on the hill
Re: 'k ga de moto wat onderhouden
motorboutjes heb ik nog niet bekeken, maar ik adviseer sterk om regelmatig in brabantse bagger te gaan rijden. Die leem is iets gelijk tectyl.Motorboutjes ook niet ?
Bij mij beginnen die allemaal te roesten...