De mijne heeft dat ook al heel zijn jonge leven. Koud blok + ergens rond de 5000 rpm = verslikken. Toevallig zit daar ook een homologatiedip bij de injectiemodellen.
Ik heb dat kunnen milderen door de gangsportsensor (begrenzing in 2de en 3de versnelling- EPC) uit te schakelen. Hij doet het dan nog, maar veel minder voelbaar.
't Is de combinatie van de 2 : begrenzer die ??n setje vlinderkleppen in de injectie tegenhoudt bij vol gas geven ?n het koud staan van het blok. Inhalen aan 50km/h is in 2de of 3de, dus verder moet ge't niet gaan zoeken denk ik zo.
Eenmaal goed op temperatuur zou het normaal gezien niet meer mogen gebeuren.
Ge kunt dat bij een koud blok dus een beetje omzeilen door uw acceleratie te beginnen rond de 4000rpm. Dan trekt hij vlot door die dode zone.
Andere optie is een versnelling lager en zien dat ge boven de 5500 rpm begint in te halen, maar dan wordt het direct een streep gemener h?
...
ik schakel dan terug en dan in rustige oma rijstijl schoon achter den otto blijven hangen.
.
of ik stel me dat toch voor?
best is remmen en terug schakelen en herbeginnen opschakelen, wel niet direkt leutig op den n49 
) en nu is het over.
) De remblokken achteraan hebben ze vervangen op 15d en eigenlijk is dat probleem sindsdien onstaan? of is ligt aan de temperatuur dat sinds dan kouder is?
