Aken

[zappa]

zie wel nergens x tour opstaan, achteraan staat tour cross? het is wel exact als deze foto

er zit daar een piepklein flesje silicone lubricant bij? wat is daar de bedoeling van?

[Blackbert]

om de rubbers rond het vizier soepel te houden.

of voor als 't in de tent niet zo wil lukken, des nachts.

[zappa]

merci voor de tip(s) maar die laatste heb ik nog niet nodig, maar als... toch niet met zooooo een klein pulleke, mijn paardenvet verkoopt dat in bidons van 5l

Ik heb de helm daarjuist ne keer getest op de smt, om te weten als ik straks den vroegen opmoet, d'r na 2km geen spijt ging van krijgen

iets meer wind gesuis, dan de lazer, iets meer last van zijwind, maar ne keer trekken naar 130 (verwachtte dat ik achteruit op 't bagagedragerke ging liggen ) maar dat voel je niet.

wel vlugger aandampen als ik stilsta, door afwezigheid van pinlock zeker?

[Blackbert]

Net voor ik mijn Uvex kocht ook eens zo'n Tour-X op mijn kop gehad.
In vergelijking voelt de mijne aan alsof de binnenbekleding met stijfsel gewassen is. Ik had er alleen geen 3 keer zoveel voor over.

[zappa]

helm :

vanals ik stil sta of traag rij, dampt dat scherm aan, of ik mag niet meer ademenen, maar dat licht blijft verdorie lang op rood staan en dan nog begint die aan te dampen.

vandaag gewoon niet te doen met die mist, dat was mist? moet het dan aantal keer openzetten, 't is dan nat ook langs binnen en krijg dat nat niet meer weg met scherm open, goed dat ik de rest vandeweek sinusiet heb

't zal ne helm zijn voor zeer droog weer met zeer lage vochtigheidsgraad

kan nog eens proberen met het "dref" mengsel, alhoewel met deze luchtvochtigheid als vandaag, vrees ik aan bellenblazen te gaan doen?

[Tom Thumper]

Heeft die geen pinlock? Normaal heeft die Arai dat standaard. Heb je dat goed gemonteerd? Want als er damp tussen pinlock en visier komt, dan is het inderdaad een ramp, je kan dat niet meer afvegen. Ik heb dezelfde Arai, welliswaar in het wit en ik heb geen problemen met aandampen.

Vanmorgen met de mist heb je natuurlijk wel last van nattigheid langs de buitenkant van het visier. Dat ligt niet aan de helm maar aan de mist, voldoende afvegen is de boodschap.

[zappa]

nee geen pinlock? ook geen "tsoepkes" voorzien, staat achteraan tour cross niet tour x misschien zo'n model?

tenzij ik nog een pinlock voorzien scherm ga bijkopen?

[duibhce Kaelann]

nee geen pinlock? ook geen "tsoepkes" voorzien, staat achteraan tour cross niet tour x misschien zo'n model?

ik dacht dat x = cross (gewoon de Engelse benaming voor kruis. gelijk in moto-x = moto-cross)

[Tom Thumper]

nee geen pinlock? ook geen "tsoepkes" voorzien, staat achteraan tour cross niet tour x misschien zo'n model?

tenzij ik nog een pinlock voorzien scherm ga bijkopen?

Daar zit dan waarschijnlijk een deel van het prijsverschil. Ik heb voor mijn witte een ?450 betaald. Als je uw helm voor dagelijks woonwerk verkeer gebruikt, vind ik een pinlock toch geen overbodige luxe.

[zappa]

ik hou me wel bij de lazer (met pinlock die vast zit aan't scherm) zeer maar dan ook zeer tevreden over, de arai voor als 't droog is en voor de kawatjes ritten, als ik daar m'n scherm moet openzetten, das toch niet aan hoge snelheid.

maar 't is iets nieuw, ge wilt dat proberen h? ..

[zappa]

@ Tom, op het scherm dat appart te koop is zit er volgens mij ook geen pinlock? [url]

ook op de foto's van tour x modellen zie ik niet direkt ne pinlock? maar dat kan aan mijn ogen liggen

[Tom Thumper]

Mijnen Arai is een Condor, mijne Shoei is een Hornet DS.

Maar de Hornet DS ziet er beetje hetzelfde uit als de Tour X.
Mijn Shoei en mijn Arai hadden allebei standaard pinlock.
Je moet eens kijken op de site van arai. Daar zie je op een aantal afbeeldingen van de TourX duidelijk de pinlock bevestigensdingetjes zitten, die moeten dus zeker te verkrijgen zijn maar of je daarvoor in Aken moet zijn, dat is een andere zaak.
[url]

[zappa]

merci Tom, 't ligt niet aan mijn ogen

[zappa]

een bezoekje aan RAD en de vakkundige uitleg van Tibloggers hebben me h??l tervreden gemaakt.

Had de arai mee, heb er een crossbril bij gekocht, die past daar prima in en als 't wat sneller gaat (de stukken baan bvb) tik ik mijn visier naar beneden, dat past daar gewoon over, sluit goed af, geen tocht. Had niet verwacht dat het scherm ging kunnen blijven zitten met de bril erbij, maar blijkbaar lukt dat wel.
Als ik dan op lastige stukken het te warm begin te krijgen, scherm terug omhoog

Heb ook zo'n fogcity vliesje gekocht, maar dat moet ik er nog inplakken, want het gaat goed met de bril erbij, om zonder aandamping op 't scherm te rijden.
Maar zal dat er preventief toch maar in plakken.

[zappa]

zorry een L en een g teveel

Maar legt nu ne keer uit waar uwen nickname vandaan komt, misschien zie ik dan een herkenningspunt in een zee van letterkes?

[TRX]

Had de arai mee, heb er een crossbril bij gekocht, die past daar prima in en als 't wat sneller gaat (de stukken baan bvb) tik ik mijn visier naar beneden, dat past daar gewoon over, sluit goed af, geen tocht. Had niet verwacht dat het scherm ging kunnen blijven zitten met de bril erbij, maar blijkbaar lukt dat wel.
Als ik dan op lastige stukken het te warm begin te krijgen, scherm terug omhoog

Eeeuhm, zal wel aan mij liggen, maar de 'band' van je crossbril belet toch dat je je vizier naar beneden doet ? Of draag je je crossbril volledig in je helm ?

[Tom Thumper]

Dat vizier "plooit" over die band. Dat vizier sluit niet zo perfect als zonder bril maar als het begint te regenen en het vizier is nog proper, dan werkt het wel. Maar dat proper zijn is meestal wel het probleem. Na een tijdje spelen in de vuiligheid met een open vizier wordt de binnenkant van dat vizier wel echt vuil en heb je er niks meer aan.

Op mij helm staat het visier er alleen op om op vakantie te gaan, rijden met zonnebril en open visier. Als ik hier in de buurt ga spelen gebruik ik steeds een cross-bril.

[zappa]

het visier gaat goed dicht hoor, er is zelfs de klik dat hij altijd doet bij volledig sluiten.

De bril heeft een dunne elastieken band.