Meer levend dan dood (bandentopic)

Op en bij de motor, zonder elektriek
pingu
Posts: 248
Joined: 09 May 2013 17:19

Meer levend dan dood (bandentopic)

Post by pingu » 19 May 2016 16:51

Niks zo effectief om wat leven in de brouwerij te krijgen als, jawel... een bandentopic! 't is bovendien al bijkans een jaar geleden ook, dus hoog tijd! :mrgreen:

De PR4's onder mijn Tiger zijn dus, na ruim 22.000Km aan vervanging toe. De vraag is dan natuurlijk: what's next?
Terug PR4 is vanzelf de meest voor de hand liggende optie, want ik ben daar content van. Maar anderzijds doet verandering van spijs doet eten ook (zegt men). Dus waarom is nekeer niks anders?
Ne Tourance Next (die liggen af-fabriek op de nieuwe Tigers heb ik onlangs bij de dealer gezien)? Of nen Anakee 3?
Of is dat voor die paar keer da'k een gravel / zand weggeltje pak op een jaar nogal overdreven, en blijf ik toch beter bij ne sport-toer? Ne Roadtec 01 dan maar (afgaand op de lovende review in Motoplus?). Of ne Roadsmart II/III? De II ooit gehad op de Tiger 1050, nie slecht maar niet zo super in 't nat (nogal belangrijk voor woon-werk heel het jaar door)...

Swat, fire away! :peepwall:

User avatar
F M
Posts: 2717
Joined: 26 Oct 2009 21:45

Re: Meer levend dan dood (bandentopic)

Post by F M » 19 May 2016 20:31

pingu wrote:De PR4's onder mijn Tiger zijn dus, na ruim 22.000Km aan vervanging toe.
Wow, dat belooft voor mijn PR4's. Ik zal blij zijn als ik ook maar in die buurt geraak.

En mijn gedacht: als je tevreden bent van een band, zie ik geen enkele reden om te veranderen. Zeker niet als je de motor op dezelfde wijze blijft gebruiken.
I am confused. Oh no, maybe not!

Drummer
Posts: 602
Joined: 23 Oct 2009 17:11
Location: IN HET BOS

Re: Meer levend dan dood (bandentopic)

Post by Drummer » 19 May 2016 20:41

8-) 8-) 8-)


Ik heb net opnieuw een setje PR4 Trial laten leggen op de Strom, super content van.

ongeveer 18.000km mee gedaan.

Alhoewel ik denk dat ze in Noorwegen iets sneller zullen slijten ;-)
Eerst nen Transalp, daarna een V Strom DL 1000 en een Honda Crosstourer VFR1200X Dct.
Momenteel een Transalp XL650V en opnieuw een Honda Crosstourer VFR 1200X Dct (2.0)

http://denoordkaap2016.blogspot.be/

http://fransealpen2017.blogspot.com/

Stefke
Posts: 1214
Joined: 19 Oct 2009 20:28

Re: Meer levend dan dood (bandentopic)

Post by Stefke » 19 May 2016 21:01

Met mijn vorige set PR4 net geen 30000 gereden en nog keurig boven de limiet. Mijn laatste voorband heeft het slechts 18000km volgehouden. ( Sterk om te zien hoe een gemoedstoestand zich vertaalt in een nerveuzere rijstijl en dito bandenslijtage... :shock: )
Maar bon, om maar te zeggen dat ik niet verander van banden, ik ben er tevreden van. 8-) Ik denk zelfs dat ik de laatste 10 jaar alleen maar met Michelin gereden heb :roll:
2016: 45000 :ricky: 2017: 8000

User avatar
Mick
Posts: 49
Joined: 25 Apr 2015 16:22
Location: Hageland

Re: Meer levend dan dood (bandentopic)

Post by Mick » 20 May 2016 07:10

'k Heb onlangs Michelin Pilot Power 3 aangeschaft voor m'n Hornet, voor en achter tegelijk. 't Is nog maar m'n tweede bandenset op deze moto (toen ik hem overkocht lagen de originele er nog op) maar zo'n feedback heb ik niet meer gevoeld sinds de diagonaalbandjes (Bridgestone Battlax, BT45 dacht ik?) op mijn vroegere GS500.

Heb tussendoor op een andere moto nog Dunlop Qualifiers gehad (steenhard, nul gevoel of vertrouwen) en Metzeler Roadtec Z8 M/O (prima, maar voor zover vergelijkbaar tussen verschillende moto's komt hij toch niet in de buurt van de PP3, is natuurlijk ook een toeristische, veel slijtvastere band). Misschien rij ik zodanig traag dat ik enkel een 'malse' band als een Michelin echt kan doen 'werken' ofzo. Soit, ik heb nog nooit Pilot Roads gehad spijtig genoeg dus nu weet ik niet of dat te vergelijken valt met de PP3, maar 'k ben alleszins wreed content van mijn huidig paar.

User avatar
Droopy
Posts: 512
Joined: 21 Dec 2010 16:29

Re: Meer levend dan dood (bandentopic)

Post by Droopy » 20 May 2016 17:56

Drummer wrote: 8-) 8-)


Ik heb net opnieuw een setje PR4 Trial laten leggen op de Strom, super content van.

...
:idea: Nu ik eraan denk :
Drummer, welke banden stonden er op jullie NCX :?:

Met de originele Bridgestone Battle Wings ben ik op droge banen best tevreden maar in de regen had ik op mijn CBF toch meer vertrouwen in de Michelin PR1 en 2 en het laatste setje Pirelli Angel banden.
Volgens de website van Bridgestone kan ik met de Battle Wings zelfs off-road rijden maar dat profiel ziet er toch meer een baanprofiel uit. :?
Last edited by Droopy on 21 May 2016 15:33, edited 1 time in total.

pingu
Posts: 248
Joined: 09 May 2013 17:19

Re: Meer levend dan dood (bandentopic)

Post by pingu » 20 May 2016 19:46

Mick wrote:'k Heb onlangs Michelin Pilot Power 3 aangeschaft voor m'n Hornet, voor en achter tegelijk.
Die PP (wel de 2) heb ik nog gehad op de FZ6 en de Tiger 1050. Was ik ook heel content van, alleen "vrat" de Tiger zo'n PP achterband in enkele 1000-en KM op... :shock:

Die Roadtec Z8 is denk ik de voorganger van de 01. Wat vond je daar van? Droog/Nat/Koud? Levensduur?

User avatar
Mick
Posts: 49
Joined: 25 Apr 2015 16:22
Location: Hageland

Re: Meer levend dan dood (bandentopic)

Post by Mick » 21 May 2016 08:27

pingu wrote:Die Roadtec Z8 is denk ik de voorganger van de 01. Wat vond je daar van? Droog/Nat/Koud? Levensduur?
Bij de Z8 waren er verschillende compounds en karkassen, weet niet of dat bij de 01 nog zo is, dus misschien alvast verduidelijken: "M" voorband is met hoog silicagehalte, "O" achterband is met hoog silicagehalte + verstevigd karkas. In deze combinatie hebben die banden ook twee keer de jaarlijkse Motorrad tests gewonnen, zeker tegen de PR3 en misschien zelfs eens tegen de PR4, dat weet ik niet meer.

Heb er zo'n 12000 km mee gebold op een Dorsoduro 750 en toen ik die verkocht zag de achterband er nog niet half versleten uit.

Nooit veel gemerkt van opwarmperiode, grip is er direct vanaf het vertrekken. Bij echt koud en nat weer ben ik niet zo'n held dus nooit de limieten bewust opgezocht maar ook (in tegenstelling tot die van de OEM Dunlops) nooit per ongeluk op gestoten. :)

En er zijn natuurlijk die testen die bevestigen dat het althans in gecontroleerde omstandigheden wel goed zit met die natte grip... Enige wat ik er op aan te merken zou hebben is dat de banden weliswaar veel vertrouwen geven maar niet de ultieme feedback en wendbaarheid die een sportband biedt, maar 't is een tourband voor iets hé.
pingu wrote:
Mick wrote:'k Heb onlangs Michelin Pilot Power 3 aangeschaft voor m'n Hornet, voor en achter tegelijk.
Die PP (wel de 2) heb ik nog gehad op de FZ6 en de Tiger 1050. Was ik ook heel content van, alleen "vrat" de Tiger zo'n PP achterband in enkele 1000-en KM op... :shock:
Ze hebben er naar 't schijnt aan gewerkt maar de tijd zal nog moeten uitwijzen of ik met de slijtage ga kunnen leven, is te vroeg om dat nu al te zien. Voor de rest helemaal in de wolken van die banden. Ook andere merken richten hun sportbanden meer en meer op dagelijks gebruik heb ik de indruk, met veel aandacht voor slijtage, koude en natte grip... goeie evolutie voor wie geen kilometers vreet en graag wat levensduur opoffert voor betere prestaties. Bij mij zeker niet nodig omdat ik een snelheidsduivel zou zijn ofzo, maar net omdat ik graag luide en duidelijke feedback krijg van de banden, heb dat nodig voor het vertrouwen.

User avatar
Harald
Posts: 680
Joined: 11 Aug 2012 06:42

Re: Meer levend dan dood (bandentopic)

Post by Harald » 21 May 2016 09:44

Super content van de michelin banden.
PR/PR2/PR3 (op cbf1000)
Nu Anakee 3 op Teske
Zelfs op den auto verkies ik de comfortabele michelin premium (eeuuuh 3 denk ik)

Drummer
Posts: 602
Joined: 23 Oct 2009 17:11
Location: IN HET BOS

Re: Meer levend dan dood (bandentopic)

Post by Drummer » 23 May 2016 21:16

Droopy wrote:
Drummer wrote: 8-) 8-)


Ik heb net opnieuw een setje PR4 Trial laten leggen op de Strom, super content van.

...
:idea: Nu ik eraan denk :
Drummer, welke banden stonden er op jullie NCX :?:

Met de originele Bridgestone Battle Wings ben ik op droge banen best tevreden maar in de regen had ik op mijn CBF toch meer vertrouwen in de Michelin PR1 en 2 en het laatste setje Pirelli Angel banden.
Volgens de website van Bridgestone kan ik met de Battle Wings zelfs off-road rijden maar dat profiel ziet er toch meer een baanprofiel uit. :?

Droopy, op e$de NCX hebben wij de PR 2 laten leggen, de originele banden deden toch af en toe een stapje opzij, opzich wel spannend af en toe, maar toch niet goed voor de gemoedsrust. Vooral die van madam niet.

Met de PR 2nooit geen last gehad.

grtz Drummer
Eerst nen Transalp, daarna een V Strom DL 1000 en een Honda Crosstourer VFR1200X Dct.
Momenteel een Transalp XL650V en opnieuw een Honda Crosstourer VFR 1200X Dct (2.0)

http://denoordkaap2016.blogspot.be/

http://fransealpen2017.blogspot.com/

Post Reply

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 1 guest