ik weet dat dat een heel subjectief gegeven is en iedereen dat anders aanvoelt maar laat dat nu net het interessante eraan zijn
ikke
![Question :?:](./images/smilies/icon_question.gif)
SeeBee 1300 gekocht
volledig origineel
zelfs de banden waren 13 jaar oud
nieuwe Dunlops eronder, was origineel ook zo
heel tevreden
3000 km verder
vroeger was ik zot van de D207s
die "schreven" een beetje voor ze opgaven in een bocht en waarschuwden de piloot duidelijk voor het te laat was
op de XJR vroeger Michelin Macadam en later Contis
ook heel goe
omdat die snel op ideale temperatuur waren ideale alleskunners
mijn neef die ooit is met de TRX meereed stak na het eerste rond punt in de gracht omdat hij circuitrubber beter vond maar ge die dingen op de baan nooit ofte nimmer op temperatuur krijgt
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
hij vond dat ik zot was om met koude banden zo door ene bocht te gaan...
![Shocked :shock:](./images/smilies/icon_eek.gif)
maar op de trails die ik ooit had ligt het moeilijker
de transalp uit 96 had origineel bridgestone rubber
heb ik er heel rap afgesmeten
bij regen niet te vertrouwen
dan toevallig uitgekomen bij Metzeler
Enduro 4 was dat toen
een wereld van verschil
zalige band
dan KTM
950 standaard Pirelli Scorpion AT
nooit in mij opgekomen om daar iets anders op te leggen
baan
nat
droog
circuit
gaf geen krimp
1190R stond op contis
heel goed op de baan
maar ernaast niet
gravel was ni te doen, voorwiel spoorde niet goed, botste overal over, ene nachtmerrie
toen heb ik er dunlops opgemikt
trailmax of wat was da?
ging al een pak beter
en toch had ik me gezworen er Pirelli Scorpion op te smijten als hij bleef
niet dus