Tripy

[Tom Thumper]

Amaai, dat is plezant speelgoed. Helaas heb ik mijn Tripy II nog niet kunnen uitproberen als gps op de moto maar de laatste dagen heb ik serieus mogen spelen met het kaartmateriaal op de PC.

Een route uitstippelen is een fluitje van een cent. Je opent routes en track met Road Tracer, het Tripy programma om je roadbooks mee te maken. Daar openen die verschillende bestanden in aparte tab-bladen en je ziet de geopende routes onderliggend lopen op de kaart van het Tabblad waarin je werkt. Dat maakt het dus heel handig om stukken te over te nemen en samen te voegen met stukken uit andere routes.

Het bewerken van routes, overschakelen van routes op tracks en terug op routes, een klein stukje van de route opnieuw laten bereken terwijl de rest allemaal blijft zoals het is, "bolleke-pijltje" tekeningetjes aanpassen, op google maps eens kijken hoe je route nu juist loopt en of die weg door het veld er in echt echt ook wel degelijk loopt, ...

Ja, zo een route uitstippelen is echt plezant op die manier. Gisteren ben ik 's morgens aan een compleet nieuwe route begonnen. Ik had nog nooit met dat programma gewerkt, dus alles heb ik moeten uitzoeken. 's avond was ik klaar met een offroadroute van 182 km. waarvan veel stukken over wegen die niet routeerbaar waren en ik manueel tracks moest maken en zelf alle info moest ingeven. Dat is zo gebruiksvriendelijk, Garmin kan er nog h??l veel van leren! Ik hoop dat ik ze binnen 2 weken de route kan gaan rijden.

Ja, ik ben echt weg van dat ding. Is er al een "motorpraat off road rit" georganiseerd geweest? Ik heb zo een vermoeden dat er ??n zit aan te komen. Maar eerst studeren, geld verdienen en dan ben ik er klaar voor.

Mijn verdere avonturen met de Tripy zal ik hier regelmatig posten. Ik zal proberen zo objectief mogelijk te zijn maar ik denk dat de Rudy blij gaat zijn als Tweety op zijn stuur zit. Tom Thumper, Triple, Tom, Diesel en V- hebben er een vriendje bij gekregen, Tom Tripy is geboren!

[Blackbert]

Nog efkes en ge moogt uw schuur verbouwen tot B&B om die allemaal te slapen te leggen.

Bon, vraagske: je kan met die software een route opslaan als gpx file voor de gps-mensen. Gaat andersom ook? Ttz, ik stuur u een route door gemaakt in mapsource, kan jij dat openen en bewerken tot bolleke-pijl?

[Tom Thumper]

Gaat dus allebei. Ik maak een route en lever je een mooi gpx bestand om op uwe Garmin te zetten. Hypothetisch dan want ik ben echt niet van plan op zomaar routes door te geven

Dus nog meer hypothetisch verder bouwend op voorgaande, jij bent wel zo vriendelijk om een gpx bestand door te geven, dan ik ik vrij vlot daar een roadbook van maken. Voor zover ik nu mee ben, kan het niet vanzelf en moet ik nog klikken op de punten die op een onderliggend tabblad zijn weergeven maar op die manier kijk je dan ineens na of tripy wel dezelfde route berekend als Garmin en kan je op een paar minuutjes een roadbook maken van uw Garmin bestand. Misschien kan dat ook automatisch maar dat heb ik nog niet gevonden. Ik krijg binnenkort les bij Tripy, ik ga het zeker vragen.

[Blackbert]

Hypothetisch dan want ik ben echt niet van plan op zomaar routes door te geven

Geen probleem. gij moogt dan vanvoor rijden, ik zorg wel dat ik een extra binnenbandje bij heb.

[Tom Thumper]

Ik ben nog eens aan het spelen geweest en heb geprobeerd om de track die ik had van IST 4 om te zetten in een roadbook. Dat is dus op 5 minuten geflikt.

Ik ben wel op een bijzonderheid uitgekomen. Die wil niet automatisch over de grens een route berekenen. Routeren tot vlak voor de grens, een centimeter track toevoegen en terug verder routeren. Grappig, ik hou wel van eigenzinnige dingen en op die manier weet je tenminste dat je over de grenzen gaat. Bij het rijden van de route ga je daar natuurlijk niets van merken, dan gaat hij gewoon navigeren volgens de route die je voorop gesteld had.

En ja Bert, je mag ook achter mij rijden, dan ben ik tenminste zeker dat ik sneller ben!

[Raketman]

'k Heb al ne keer of drie routes gereden met nen Tripy (was nog wel de eerste versie) en dat was idd wreed plezant. Overzichtelijk en zorgeloos rijden.
Enkel spijtig dat het geld dat ze'r van vragen het uiteindelijk niet waard is.

[Tom Thumper]

Ik ga niet ontkennen dat 648 euro niet veel geld is. Maar nu dat het ook een volwaardige gps m?t 5 jaar garantie vind ik het toch al een stuk meer verantwoord dan de prijs die voor de eerste versie gevraagd werd en waar je alleen vooraf ingeladen en geplande ritje mee kon rijden.

[Tom Thumper]

Gisteren ben ik dan eindelijk voor den allereerste keer met mijn eigen Tripy II een ritje gaan maken en dan nog een dat ik zelf in elkaar gestoken had.

De route die ik had uitgestippeld op de kaart en met behulp van google earth, wat ge?ntegreerd is in het programma Road Tracer, was culinair hoogstaand. Of hoe kan je "een carpaccio van verse modder op een bedje van bevroren ondergrond" beter omschrijven. Als nagerecht was er een "sorbet van overlopende beekjes en plassen geserveerd op een ruim assortiment van veldwegen". Lekker! Ik heb me dus geamuseerd maar de tijd een beetje fout ingeschat. Na 5 uur zweten had ik nog maar 2/3de van de voorziene route gereden.

Nu dus over de Tripy. Plezant!

Dat ding doet gewoon wat het moet doen, navigeren! Het principe is ondertussen wel gekend denk ik maar ik zal het nog eens kort uitleggen. Je krijgt op je scherm een "bolleke-pijltje" dat aangeeft waar je de volgende afslag naartoe moet en de afstand tot die volgende situatie. Allemaal heel duidelijk. Maar wou het weer beter weten. Als je zelf voor de eerste keer zo een route in elkaar gestoken hebt en dan nog zelf tekeningskes wil gaan maken omdat je toch wil rijden op die wegjes die door Tripy niet gerouteerd worden ( Dus wel echt de h???l kleine padjes heb ik nu gemerkt 8) ) dan wil het wel eens mis lopen en staat er soms wel eens pijltje naar links terwijl het naar rechts had moeten zijn, een tekeningske dat ondersteboven staat en van die dingen. Kortom, door mijn eigen stommiteiten ben ik wel eens een paar keer van de route afgeweken. Dan krijg je op je scherm een kaart met daarop de track zodat je vrij simpel terug op de track terecht kan. Als je toch nog verder rijdt, krijg je een pijl die de richting naar de laatste gemiste situatie wijst. Via de kaart kan je ook gaan zoeken naar volgende situaties die misschien dichter bij zijn om beter bereikbaar. Zo kwam ik natuurlijk weg tegen die afgesloten was voor wegenwerken. Dan is het heel handig om over te schakelen op de kaart om zo te zien welke richting je uit moet.

Verder staat er links bovenaan op het schermpje nog een pijltje. Het duurde een beetje voor ik doorhad wat de bedoeling daarvan was. Dat pijltje geeft dus heel de tijd de richting aan waarnaar je moet rijden. In een bocht naar rechts draait het naar recht en natuurlijk naar links in een linkse bocht. Dat is eigenlijk wel heel handig. Zeker op plaatsen waar je niet echt zeker bent van de richting die je uit moet. Als je geen aanwijzingen hebt moet je gewoon de weg blijven volgen maar dan zijn er toch momenten waarop je soms gaat twijfelen. Een scherpe bocht lijkt soms wel op een afslag. Dat pijltje is dan wel heel handig.

Bon, ik had dus maar 2/3 van de route afgewerkt gekregen toen het donker begon te worden. Een goede reden om de gps functie van de Tripy eens uit te testen. Ik heb mijn eigen adres ingegeven en de 'toeristische' route naar huis laten berekenen. Zoals elke gps geeft de Tripy het vermoedelijke uur dat je thuiskomt. De weg naar uw bestemming wordt ook weer met de "bolleke-pijl" tekeningen aangegeven. Misschien was het doordat ik de toeristische route gekozen had, dat hij dat uur dan ook aan een strak toeristisch tempo berekende. Ik was uiteindelijk een half uur later thuis dan eerst voorzien. Ja, om die tijden te halen moet uwe moto echt wel fool power staan, op endurobanjes haalde ik dat tempo echt wel niet.

De toeristische route is wel vet! Een omweg van een 10-tal kilometer maar dan wel langs de mooie wegen in de buurt. Dat is wel een schoon functie. Maar dan kwam ik in Leuven en wou die toeristische route me door het centrum sturen. Dat soort toerisme was niet echt meer aan mij besteed. Ik had op dat moment al in de mot dat het echt later ging worden en ben gewoon langs de normale weg naar huis gereden. Op dat moment is er geen madam die ambetant begint te doen en gaan zeggen dat je moet terug draaien of geen routes die gaan herberekenen, nee ja mag dus gewoon zelf nadenken! Als je de route opnieuw wil berekenen, dan kan je dat natuurlijk doen, maar je mag bij Tripy gewoon zelf kiezen! Een gps voor mensen die nog zelf willen denken ook!

Alleen maar goei dingen over de Tripy? Nee, toch niet. De kaart op het scherm is echt wel minimaal om offroad te rijden. Gelukkig had ik naast de Tripy de GPSMap 60 staan met een duidelijke Garmin kaart in kleur en met alle details. Om jezelf te amuseren heb je dat natuurlijk niet nodig. Je ziet met uw eigen ogen ook wel hoe je kan rijden, je weet welke richting je uitmoet, je ziet de track lopen. Op momenten dat je vast zit, is het natuurlijk geen ramp om een stukje over de verharde weg te rijden. Als je daarentegen een off-road route uitstippelt die bedoeld is om later met meerdere mensen te rijden en die je zo mooi mogelijk wil maken, is het natuurlijk wel heel handig dat je op plaatsen waar de weg niet zo mooi is, onmiddellijk naar alternatieven kan gaan zoeken en dan is een betere kaart wel handig.

Maar absoluut top blijft wel de gebruiksvriendelijkheid van die dingen. Ik heb ondertussen een route in elkaar gebokst, die route gereden, een track ervan opgenomen, aanpassingen gedaan aan de route, onderweg overgeschakeld op de gps functie en de route naar huis laten berekenen,.... en dat allemaal zonder ??n keer de handleiding te moeten gebruiken! Garmin, eat your heart out! Het kan dus echt wel om een gesofisticeerd apparaat te maken met heel veel mogelijkheden zonder dat mensen forum moeten vol zeveren over hoe het nu allemaal werkt en wat je er nu wel of niet mee kan.

[zappa]

Hey Tom Tripy,

het is intressant te lezen wat zo'n tripy allemaal kan, want ik ken het niet.

Maar eerstjaars ga ik nog niet direkt een tripy kopen, want sinds vorig jaar heb ik een zumo (ongeveer 't prijske van de tripy? volgens uw vorige post) gekocht en hoop dat die dat nog een tijdje gaat uithouden. Wel heb je bij den zumo ne simpele maar bruikbare stuurmount en kunt ge die gps zuignapgewijs in den otto ook gebruiken, hoe zit dat bij de tripy?

Ondanks mijn uiterst lage opleiding, kan ik naar mijn gedacht toch redelijk goed overweg met de zumo en routes tekenen in mapsource en dan nog het feit dat ik tot het niet kaart kunnen lezende geslacht behoor!!
Wat dan weer een zeer groot voordeel is aan den zumo, is zijn "WAAR DE FCK BEN IK ? " knop

Maar als ik de kans krijg zo'n tripy ne keer goed te bekijken, ga ik dat zeker doen, want niks gaat eeuwig mee

[Tom Thumper]

@ Zappa: Voor alle duidelijkheid, ik post hier echt wel niet met de bedoeling om mensen zo een Tripy aan te smeren. Als dat mijn bedoeling zou zijn, zijn er wel fora waar meer volk komt. Ik verkoop trouwens geen Tripy's maar ik kan je wel een adres geven waar je uw Tripy aan de beste voorwaarden kan kopen.

Nee, ik wil gewoon mijn ervaringen met de Tripy hier neerschrijven omdat ik denk dat er hier wel mensen komen lezen die dat interessant vinden.

Over de bevestiging van de Tripy: aan de achterkant zit zo een Ram-bolleke. Bijgeleverd heb je ram klem en een tweede bolleke met beugel om dat op een motorstuur te bevestigen. Men een supplementaire zuignap voor die Rambevestiging kan je dat dus perfect in de auto gebruiken. Maar natuurlijk is dat niet het belangrijkste doel van een Tripy. Een goedkoop Tomtommeke voor in de auto zal wel handiger zijn, al denk er wel aan om de Tripy toch ook in de auto te gebruiken. De tweede houder van mijn Tomtom Rider voor in de auto is afgebroken en ik heb weinig goesting om daar weer eens geld aan uit te geven. Dus zo een zuignap met ram-bolleke in de Tripy in de Skoda zie ik wel zitten, ik kan dan tenminste denken dat ik nog met iets plezant bezig ben als ik met de auto rij.

[zappa]

Ik vind het goed dat ge info geeft (Tom Thumbsup ), niet gedacht dat je wou smeren maar begon al te twijfelen of ik met de zumo wel 't juste gekocht had, blijkbaar is niet iedereen er tevree over, maar ik wel. Kan z'n kwaliteiten niet vergelijken met andere toestellen wegens ervarings gebrek

[Tom Thumper]

Ik heb mensen al dikwijls horen zeggen dat je een Tripy niet mag vergelijken met een Zumo want dat het een heel ander toestel is. Ik vind dat dikke zever. Je betaalt voor die dingen een 600 euro en die kan je natuurlijk maar 1 keer uitgeven dus moet je die dingen wel met elkaar gaan vergelijken.

In hardware termen denk ik dat vergelijking gaat tussen een Zwitsers zakmes en een Leatherman, allebei kwaliteitsdingen die dienen om op vakantie een stuk van uwen saucisse te snijden maar wel heel anders van opzet zijn. Sommigen kiezen voor dat Zwitsers mes omdat er nog een tandenstoker in zit (altijd handig na een stukje saucisse) anderen kiezen dan weer voor de leatherman omdat ze dan ook nog de luchtfilter van de moto kunnen vervangen tijdens de middagstop.

Kwa vrouwenklap zou ik gaan voor Delveaux of Kipling. Ze dienen allebei om jalourse blikken van de buurvrouw uit te lokken. In de ??n kan je heel gemakkelijk een reeks kredietkaarten kwijt, en de andere kan je nog ongegeneerd een Raider (of hoe heten die dingen tegenwoordig ) kwijt voor als je honger krijgt onderweg.

[F M]

Dus zo een zuignap met ram-bolleke in de Tripy in de Skoda zie ik wel zitten, ik kan dan tenminste denken dat ik nog met iets plezant bezig ben als ik met de auto rij.

Weegt zo een Tripy veel, Tom ? Is een zuignap voldoende ?

[Tom Thumper]

De weegschaal een keer boven gehaald en mijn Tripy II weegt 450 gr. tegenover 400 gr. voor de Tomtom rider met luidspreker voor in de auto. De zuignap van de Tomtom is nog niet losgekomen dus ga ik er van uit dat zo een degelijke Ram-mount zuignap dat toch wel zal kunnen houden?

In de Tripy accesoirenlijst is een zuignap opgenomen die je met een klem stevig vastdraait. Moet lukken

[Blackbert]

Mooi mooi, we zullen dat eens live moeten bestuderen.
Alleen spijtig van die bijna 700? (ook nooit zoveel uitgegeven aan een Garmin trouwens).
Ik probeer nu om een 60CSx onder de knie te krijgen, kwestie van mijne SP 2610 niet helemaal naar de zak te helpen in de modder en het stof.
Dan, stel dat ik 1000? op de trottoir zie liggen straks, kan zo'n Tripy ook overweg met andere kaarten (digitale) dan de bijgeleverde?

[Tom Thumper]

Mooi mooi, we zullen dat eens live moeten bestuderen.
Alleen spijtig van die bijna 700? (ook nooit zoveel uitgegeven aan een Garmin trouwens).
Ik probeer nu om een 60CSx onder de knie te krijgen, kwestie van mijne SP 2610 niet helemaal naar de zak te helpen in de modder en het stof.
Dan, stel dat ik 1000? op de trottoir zie liggen straks, kan zo'n Tripy ook overweg met andere kaarten (digitale) dan de bijgeleverde?

Van die prijs mag je gerust wat afdoen, met een beetje geluk vind je er nu nog een laatste aan "salonvoorwaarden". Ik dacht iets van een ?625 inclusief topokaart van Belgi?. Maar daar moet je wel snel voor zijn, het zijn de laatste. Zonder topokaart is die prijs altijd haalbaar. Dus als je ?1000 op de stoep vind kan je ?n een Tripy kopen ?n uw vakantiebudget verhogen!

Het is geen probleem om een route te maken in gpx-formaat en die dan te laden in uw Tripy. Je gaat dan op track rijden. Met een beetje meer werk maak je ook waypoints en kan je op die manier navigeren in pakweg Verwegistan, Labia of Utopia. Als je op de Tripykaarten uw routes kan voorbereiden is het natuurlijk wel gemakkelijker. De eerste versie van de Tripy had in het toestel helemaal geen kaartmateriaal zitten. Je werkte dus gewoon met de route-info die geladen was in het toestel. Nadeel is wel dat je dan een beetje beperkt bent tot de vooraf uitgestippelde wegen. Je kan ook alle papieren kaartmateriaal laten scannen en kalibreren door Tripy.

[Blackbert]

Ben net eens gaan wandelen. Niks zien liggen.

[Tom Thumper]

Zeker dat je in de juiste buurt bent gaan wandelen?

[duibhce Kaelann]

helpt 'm ook tegen death by GPS?