Moet het een landcruiser zijn?
zeker niet hoor.
Maar het probleem is niet het merk, maar de jaarlijkse taksen. Voor een personenvoertuig met dus meer dan twee zitplaatsen, spreken we over jaarlijkse taksen bij bvb een landcruiser met een 4.2 liter motor over 1784 euro taksen. Jaarlijks. De oplossing is dat ding te laten keuren als lichte vracht. Moet je maar 105 euro taks betalen. Bijgevolg is 99% van die voertuigen gekeurd als lichte vracht. Maar in dat geval kan je bvb geen kind meenemen.
Nu, feit is dat reizen prachtig is, en ik wil dat delen met vrouw en kind. Dus dat gaat niet per moto. Dus moet er een andere oplossing komen. Of die oplossing engels of duits is, maakt niet uit, zolang het probleem van de taksen niet opgelost geraakt zitten we met een probleem.
Soit, ofwel kopen we een pickup (nissan navara d22 of toyota hilux bvb) en daar zijn een boel verstandige voordelen aan, maar ik vind het bizar rondrijden met zo'n badkuip achterop. Ofwel kopen we een old-timer. Of - en dat was het geval met die ouwe landcruiser die ik gaan bekijken ben - we kopen een landcruiser van begin jaren '90 die afgeleverd is als kampeerwagen. Klinkt gek, maar het was toen volledig legaal en het is een verworven recht.
Maar goed, we zien wel waar we uitkomen.
...
