Bas wrote:Mick wrote:petervdc wrote:
Euh, die vent kan wel een stukske beter rijden dan de gemiddelde mens h?...
Dus 't ligt aan de bestuurder en niet aan de moto wilt ge zeggen? Dan zitten we feitelijk ongeveer op dezelfde golflengte.
Wel huur/test-rij een VFR1200F en probeer het, niet komen bl?ten als je hem hebt laten vallen, want dat ga je namelijk doen.
Zeg niet dat ik je niet gewaarschuwd heb. D'r is namelijk een reden voor, moet je zelf maar ontdekken.
Ik snap niet goed wat het er hier toe doet wat ik kan en niet kan met een moto, Zelfs al zou ik met die VFR nauwelijks rechtdoor kunnen rijden, laat staan in een acht, dat was m'n punt niet echt.
Waar het mij om ging is: Als ik mijn motor laat vallen tijdens het rijden van examen-achtjes, ga ik de oorzaak bij mezelf zoeken en niet bij het materiaal. Da's alles, maar ik had het misschien beter ineens met zoveel woorden gezegd. Want ik heb de indruk dat sommigen hier denken dat ik met hun rijkunsten aan het lachen ben (zou ik nooit doen, een prutser zoals ik) terwijl het mij eerder ging om wat ik als uitvluchten zag. Iemand die met z'n motor al met succes achten heeft gereden, heeft geen excuus meer als hij hem bij een volgende poging toch eens laat vallen. Als je het niet probeert, dan heb je dat probleem ook niet uiteraard.
En neen ik ga niet beweren dat het zomaar met ?lke motor kan, maar vast wel met meer modellen dan jij schijnt te denken:
Bas wrote:De 8tjes draaien is leuk maar niet te doen met een gewone motor.
Er zijn ondertussen al genoeg voorbeelden de revue gepasseerd, ook motoren die groter en zwaarder zijn dan die VFR. Misschien heeft die laatste inderdaad een lastige combinatie van maximale stuuruitslag, zithouding, zwaartepunt, gewicht, vorm van het stuur en weet ik veel wat nog allemaal maar da's al een gans ander verhaal dan zeggen dat hij simpelweg "te zwaar" is h?. Met de goeie techniek kan het in ieder geval met een pak meer motoren dan alleen maar de rijschoolmodellen die het bijna puur op stuuruitslag kunnen doen.
Terzijde, ik heb een aantal jaren geleden toevallig mijn motorrijlessen gevolgd bij dezelfde Theo waar je een filmpje van liet zien, prima kerel maar die hing toen inderdaad ook zo'n verhaal op dat die manoeuvres een beetje overkill zijn enzovoort. Wel, sinds ik mij achteraf nog wat heb bijgeschoold ben ik het met hem respectvol oneens. Die manoeuvres zouden met een beetje oefening eigenlijk peanuts moeten zijn op een meerderheid van de motoren en als ik na de winter merk dat sommige ervan niet meer willen vlotten dan interpreteer ik dat als:
Stefke wrote:werk aan de winkel
Dat is in deze topic dus al helemaal boven met hand en tand uitgelegd ... alleen dat het volgens de wegcode bovendien ook zo 
:pijlr: Topic dicht 
