Heb ik vandaag gedaan aan mijn moto - 2019:

[Blackbert]

Naar een relais op de KTM zitten staren - eertijds geplaatst door Raketman - om te proberen begrijpen hoe dat werkt.

Gokje: om de bijkomende verlichting te schakelen.

Primaire kring: via een schakelaar stroom van een ACC (die over het contact, liefst)
Secundaire kring: via een zekering recht van de batterij naar de lampen.
Stroom op primaire kring doet de secundaire sluiten en de lamp zal branden.
zo ene dus: primair tussen 86 en 85, secundair tussen 30 en 87.

[Muug]

Boenk er op. Dat is'm. Maar dat ding heeft dus één schakelaar voor alle toeters die ik er aan hang?
Concreet denk ik aan de Hella's die er al op zaten en de twee nieuwe USB aansluitingen.
Het is niet te bedoeling dat ik alleen maar dingen kan opladen als die Hella's branden.

[Cotthem]

Boenk er op. Dat is'm. Maar dat ding heeft dus één schakelaar voor alle toeters die ik er aan hang?
Concreet denk ik aan de Hella's die er al op zaten en de twee nieuwe USB aansluitingen.
Het is niet te bedoeling dat ik alleen maar dingen kan opladen als die Hella's branden.

Maar dan zien we wel als je iets aan het opladen bent....

[Muug]

Boenk er op. Dat is'm. Maar dat ding heeft dus één schakelaar voor alle toeters die ik er aan hang?
Concreet denk ik aan de Hella's die er al op zaten en de twee nieuwe USB aansluitingen.
Het is niet te bedoeling dat ik alleen maar dingen kan opladen als die Hella's branden.

Maar dan zien we wel als je iets aan het opladen bent....

Verklikkerlampjes!!!

[Blackbert]

Het idee is om zware verbruikers via een relais te schakelen, zodat je de (te) dunne standaard kabeltjes niet overbelast.
Een stel USB dozen zou ik niet via een relais voeden, maar gewoon vanaf de ACC. Wel over een schakelaar, zodat ze stroomloos zijn als ze niet gebruikt worden. Helpt corrosie voorkomen.

IIRC, zitten de Acc1 en 2 elk achter een 5A zekering op de 950. Op 12V is dat max 60W verbruik. nog steeds, IIRC, werd dat op de 990 een 10A zekering. Maar ik weet niet of de draadjes ook dikker werden.

In alle geval: extra lampen over een relais. alle andere attributen ne keer uittekenen met het max verbruik erbij en optellen. Verdelen over Acc 1 en 2, en er daarbij rekening mee houden dat 1 van die 2 constant stroom heeft. Mijn navigatie loopt over die constante, zodat ik daar kan aan prutsen zonder 't contact te moeten aanzetten. Warme handvatten bvb over het contact.

[Muug]

IIRC....
dat moest ik toch even opzoeken

[Muug]

Motorblok gewassen in de mate van het mogelijke. Balhoofdlagers extra vet gesmeerd. Radiator bleek compleet leeg! Driekwart liter water bij gegoten. Dat gaan we toch in de gaten moeten houden. Wat elektrische dingetjes gekocht voor de accessoires.

[den Bullet]

Woont hij nu in Matighofen ?

[Muug]

[Muug]

- schakelaartje op het dashboard aangebracht om de ontstekingscurve van de Katoom te kunnen wisselen. Da's bijna modern !
- zitten prutsen met de relais en 't gaat nog niet gedaan zijn
- één remklauw gekuist en de zuigertjes losgemaakt.
- de boutjes van de remschijven vervangen, die roeste prutsen moesten weg!
- motorblok gekuist met veel detergent en een afgeleefde keukenborstel. Die woestijnzandkleur was wel cool, maar toch.
- de radiator gevuld met driekwartliter koelvloeistof. Bizar toch , zo'n geheel lege radiator.

[TRooPER]

-
- motorblok gekuist met veel detergent en een afgeleefde keukenborstel. Die woestijnzandkleur was wel cool, maar toch.
- de radiator gevuld met driekwartliter koelvloeistof. Bizar toch , zo'n geheel lege radiator.

als het echt te erg is op uw blok, toch es nadenken over die Bref antikalk, maar ik zeg het nog eens: zeer grondig naspoelen (aan de buitenkant )

-dat is wel veel water dat zomaar weg is
straks misschien toch es de waterpomp nakijken, hoe zag het oliefilter eruit?

[TRooPER]

- schakelaartje op het dashboard aangebracht om de ontstekingscurve van de Katoom te kunnen wisselen. Da's bijna modern !

?????? en wat is dat en wat doet het ?????

[TRooPER]

Naar een relais op de KTM zitten staren - eertijds geplaatst door Raketman - om te proberen begrijpen hoe dat werkt.

Gokje: om de bijkomende verlichting te schakelen.

Primaire kring: via een schakelaar stroom van een ACC (die over het contact, liefst)
Secundaire kring: via een zekering recht van de batterij naar de lampen.
Stroom op primaire kring doet de secundaire sluiten en de lamp zal branden.
zo ene dus: primair tussen 86 en 85, secundair tussen 30 en 87.

en deze ligt bij mij klaar om eens in te bouwen:

https://www.marksmotorcycleparts.co.uk/ ... r-outlet-1

[duibhce Kaelann]

en deze ligt bij mij klaar om eens in te bouwen:

https://www.marksmotorcycleparts.co.uk/ ... r-outlet-1

ik heb er zo al bij enkele motoren ingebouwd. Erg handig.

[Muug]

@Trooper: het blok is proper genoeg dank u. Oliefilter en afgelaten olie waren perfect. Ik ga dat zeker in de gaten houden. Wist je niet dat de 950 twee ontstekingscurves heeft? Een full power waar de power bruusk toeneemt vanaf 5000 rpm en een waar de power gewoon echt braaf lineair stijgt, ideaal in tricky omstandigheden of voor wanneer de benzine slecht is. Onder je zadel vlak bij de schokbreker zit het draadje, reeds voorzien van een connector. Nu met dat schakelaartje kan ik dat on the fly aanpassen.

[Muug]

Vandaag de elektriciteit gedaan. Hella's over een relais, met schakelaar en over het contact. Schakelaar voor twee usb-aansluitingen. Derde schakelaar dus voor die curve.
Dik in orde! Merci BlackBert voor het duidelijke tekeningetje.
Olie toegevoegd.
Morgen en overmorgen bouw ik hem volledig op.
Dan een testrit in de straat want hij is nog niet ingeschreven.

[Raketman]

.

Mijn excuses voor het vervuilen van deze thread met nutteloze informatie.

[Muug]

Dank u Raketman.
Dat wisten we allemaal al.

[OzzePaa]

Nu dacht ik heel efkes dattem zo'n hendeltje ging monteren op de KTM, zoals die vroeger-vroeger op nog meer-vintage modellekes stonden om de ontsteking traploos in te stellen navenant hoe rap dagge reed

[Muug]

Allez bon,
ewa foto's en ewa uitleg.









en wat uitleg over de mods en extra's die de afgelopen jaren werden uitgevoerd en aangepast.
Mods & Extra’s
Engine
- EPC removed
- SAS removed
- Carbs: the needle is in 3rd groove from the top
- Flapendectomy: http://www.ktm950.info/how/Orange%20Gar ... ctomy.html
- Fuel pump: Dr Bean kit to get rid of those unreliable contact breakers
https://advrider.com/f/threads/dr-beans ... ts.823347/
- Black powder coated Weld86 engine sump guard http://www.weld86motoparts.com/
- OEM KTM Powerpart aluminium radiator guard https://www.ktm-shop.nl/ktm-powerparts-street ... __store=en
-
Frame
- Frame protectors just above the footpegs: https://advrider.com/f/threads/950-supe ... s.1257239/
- Front wheel: Talon hub with extra thick RVS spokes, Excel rim and with semi-floating brake discs (http://www.braking.com/catalogue/dettag ... lo=KT03FLD)
- Rear wheel: OEM hub with extra thick RVS spokes, Excel rim
- A set of Arrow silencers https://www.arrow.it/en/assembled/1019/ ... nture-2006
- Touratech Folding Brake Lever Tip: https://touratech-usa.com/Store/Folding ... enture-LC8
- Touratech Camel Toe: https://touratech-usa.com/Store/Large-S ... -Adventure
- KTM handle bar risers https://www.ktm-shop.nl/ktm-powerparts- ... riser.html
- Rade Garage footpegs : https://www.radegarage.com/parts/ktm-larger-low-pegs/
- RAM mounted mirrors: https://www.doubletakemirror.com/build
- Crispy Design stickerset https://crispydesigns.co.uk/blogs/news/ ... -and-after
- Touratech rack with 38L Zega Pro 2 cases
Electricity
- 2 Hella’s driving lights: one foglight and one high beam, the DIY relais switch is on acc1, power for the driving lights comes directly from the battery
- A DIY dual map ignition switch, to be used in very, very tricky (steep, muddy) situations
- A DIY switch to power up the two usb ports in the left side panel (on acc2)
- Heated grips on acc1 (no idea what brand, but one with a plain and simple turning knob, not those silly hyper small push buttons like Oxfords which are impossible to use with winter gloves)
- Louder horn
- Rade Garage HID-kit with carbon screen https://www.radegarage.com/parts/ktm-990-rr-kit/

Needs to be done
- Install the Osco-oiler https://www.osco-chainoiler.com/
- Buy Zen Overland luggage plate https://www.zenoverland.com/
- Buy OEM KTM tank bag