Lijstje

[OzzePaa]

Awel, das nen groeie tip, hier in de voortuin hebben we hortensia’s staan. En die blijven niet rechtstaan.

Gij gadegij goei vriendjes met de buren worden mijgedacht

[Stefke]

maar theorie zegt (in mijnen tijd dan toch) eerst remmen met de remmen, dan pas terugschakelen en extra afremmen op motor.
Want anders weten ze achter jou niet dat je gaat / aan't remmen bent.

Da klopt volgens mij dan weer niet.
Eerst gas lossen en op de motor remmen, dan bijremmen met de rem en daarna pas terugschakelen als je nog meer moet vertragen.
Ik krijg het schijt van mensen die bij het minste geringste op hunne rem duwen, dat is letterlijk de bron van harmonicafiles want die achter jou gaat altijd harder remmen.

Ik zeg dan weer eerst gas los en zo op de motor remmen, dan terugschakelen om nog wat meer te vertragen en dan pas echt remmen als je nog meer moet vertragen. In veel gevallen gebruik ik zelfs geen rem. Maar bon, bij sportief rijden kan je dan beter tegelijk remmen en terugschakelen...
Met dat schijt ben ik helemaal akkoord, ik krijg er zelfs het vliegend schijt van. Het verkeer was ook vandaag weer een geweldige bron van ergernis en frustratie voor mij...

Maar het ging over lijstjes, mijn lijstje sinds pakweg 1990:
Honda Civic CRX 1500i 1984 (bruikleen)
Honda Civic CRX 1500i 1985 (nog in bezit)
Honda CRX 1600 16v 1990 (helaas in stilstand aan zijn einde gekomen, verkocht)
Honda Civic 1200 1976 Hondamatic (hebbeding, verkocht)
Honda Civic 1200 1977 Hondamatic (hebbeding)
Honda Civic 1200 1978 (hebbeding)
VW T4 1.9d 1991 (van 0 tot 100 in een weekend, verkocht)
VW T4 2.4d Syncro 1994 (van 0 tot 100 in een verlengd weekend)

Automaat of geschakeld maakt mij niet zoveel uit want rijplezier hangt van zoveel verschillende factoren af.
Maar het zijn toch dikwijls de ouwe knarren die mij het meeste rijplezier verschaffen.

[Schussboelie]

Hieronder een lijstje van de voertuigen waar ik langere tijd over beschikt heb.
Auto's waar ik mee gereden heb, dat zijn er nog tientallen meer.
Ik ben zelfs zo goed als zeker dat ik er hieronder nog een paar vergeten ben.

De start:
- Opel Kadett 1.6D (van Mama & Papa)
- Ford Escort 1000 (eerste eigen auto)
- Peugeot 106
- Opel Manta B (400 replica met Ascona 2.0 GSi motor)

Even autoloos (enkel motor)

En dan begint de eerste reeks firmawagens van de werkgever (allemaal diesels dus):
- Volkswagen Golf IV 1.6D (occasie)
- Nog één of andere Golf (occasie)
- Alfa Romeo 156 Sportwagon
- Peugeot 405 break (occasie)
- nog ene maar ik weet niet meer welke

Terug privé:
- Volkswagen Golf II (occasie)
- Fiat Punto (LPG) (nieuw)
- Volvo V40 (occasie)

En weer firmawagens (van de werkgever):
- Volvo V50 (nieuw)
- BMW 318d Touring (nieuw)

En tot slot wagens op de eigen zaak:
- BMW 320d Touring (nieuw)
- BMW 520d GT (nieuw)
- Citroën Jumper met extra grote laadbak (voor 4 zware motoren) (occasie)
- paar maanden Peugeot 406 break (van de opdrachtgever) (occasie)
- BMW 430i GranCoupé (nieuw)
- Mercedes E300DE (nieuw, klaar om te vervangen)

Privé daarnaast:
- Renault Mégane 1.5d Grandtour (occasie)
- Kia EV6 (nieuw)

Ik vermoed dat het dat zowat zal zijn...

[Muug]

Awel, das nen groeie tip, hier in de voortuin hebben we hortensia’s staan. En die blijven niet rechtstaan.

Het is de vraag of dat vrouwkes of mannekes zijn. Als dat vrouwkes zijn dan zult gij moeten gaan buiten staan, en niet uw vrouw.

[F M]

Ondertussen blijf ik mijn lijst van auto's waar ik mee gereden heb maar aanvullen. Het geheugen, nietwaar.

En ik wacht op het lijstje van Mario.

[F M]

Als ik de lijstjes van anderen bekijk, zijn enkel Stefke en Ozzepaa echt merktrouw. De anderen variëren nogal.

[Mario]

Ondertussen blijf ik mijn lijst van auto's waar ik mee gereden heb maar aanvullen. Het geheugen, nietwaar.

En ik wacht op het lijstje van Mario.

ah, awel, ik ben hier net wat aan het bijlezen na een tijdje afwezigheid

qua auto's niet zo'n lange lijst hoor:
beginnen rijden met de Nissan Micra van mijn ouders (begin jaren '90)
een of twee jaar een Lancia Dedra (turbodiesel; de boost was wel leuk) van m'n schoonouders mogen gebruiken
onze eerste echt eigen wagen: een Fiat Punto 1.2 (2de generatie - 2000-2004) - daily
2 kinderen later een Saab 9-3 (2004-2019) - onze daily
een Maserati Ghibli II (een jaar of twee; de motor was een bijou'ke (ook al scheelde er iets mee, weet niet goed wat, maar de 2de turbo werkte niet of niet optimaal) maar de rest...) - mijne portemonnee is daarop leeggelopen...
een Saab 9000 CSE 2.3 Turbo (2017-nu) Anniversary edition (allerlaatste reeks ooit gebouwd van dat model) - eerst hobbyauto nu "daily"
een Alfa Romeo Giulia (2019-nu maar zelf rij ik er momenteel niet mee; de oudste zoon gebruikt hem totdat ik niet meer met de Saab in Brussel mag, dus eind volgend jaar ten laatste... ben hem nog aan het afbetalen...)

ooit kort mee gereden:
een Honda soort van MPV avant-la-lettre (van schoonouders)
een VW Passat break (van schoonouders)

denk dat mijn favorieten de Punto, 9000 en Giulia zijn
daartussen is het moeilijk kiezen
de Punto om emotionele redenen, was onze eerste eigen auto en tof met ons 2'en en 3'en, nooit problemen mee gehad
de 9000 om het gevoel in een Saab te rijden, in een inmiddels zeldzame auto, magistrale zetels, heel praktisch (wat bleek tijdens verhuis vorig jaar), ruim comfortabel - minpunt: remmen zijn niet top en je kunt er niet bepaald strak mee rijden, meer gemoedelijk
de Giulia Veloce omdat het een moderne, wat sportievere maar tegelijk nog wat bruikbare sedan is; heel fijne motor, je kunt er erg strak mee rijden

constante die ik bespeur bij mij: ofwel Zweeds ofwel Italiaans

[Stefke]

een Saab 9000 CSE 2.3 Turbo (2017-nu) Anniversary edition (allerlaatste reeks ooit gebouwd van dat model) - eerst hobbyauto nu "daily"

Hmmm, een blijvertje zou ik zeggen. Saab heeft wel iets. Ik kon mijn maat zijn heerlijke 9-5 overnemen voor geen geld. Alles bijeen tiptop in orde en heel weinig op aan te merken. Maar voor mij nog te duur in taksen en verzekering. Is dan de deur uit gegaan voor 750 euro. Nu in gebruik als circuitwagen...

[Mario]

ja, die taksen en verzekering...
toen ik nog in het noorden van het land woonde (en gedomicilieerd was) een kleine 1000 euro per jaar rijtaks
nu in Brussel is dat toch wat gezakt naar rond de 650 euro (oef)

ik zou hem ook graag blijven gebruiken maar als ik daarvoor telkens als ik ermee buitenkom die LEZ-bijdrage (dagpas) ga moeten betalen... (als dat nu 5 of 10 euro was, soit, maar blijkbaar is het 35 euro per keer, beperkt in aantal (maar dat is voor mij misschien nog geen probleem aangezien ik hem normaal gezien niet zo veel gebruik, alleen om buiten Brussel te rijden))

[F M]

Ja, dat was zo een Saab die ik wou kopen, maar waar de vrouw niet mee akkoord was... Heb ik nog altijd spijt van. We hebben toen voor de Hyundai Sonata gekozen, wat toch een redelijk verschil is met die Saab...

[F M]

maar na 300km moest de kont toch effe stretchen. Versleten door mijn ex.

Nu ik dit nalees, wat heeft uw ex met uw kont gedaan ????

[Mario]

ah, maar misschien is uw vrouw intussen van gedacht veranderd?
ik noteer alvast dat jij interesse hebt en je aanbevolen houdt

[Muug]

een Saab 9000 CSE 2.3 Turbo (2017-nu) Anniversary edition (allerlaatste reeks ooit gebouwd van dat model) - eerst hobbyauto nu "daily"

Hmmm, een blijvertje zou ik zeggen. Saab heeft wel iets. Ik kon mijn maat zijn heerlijke 9-5 overnemen voor geen geld. Alles bijeen tiptop in orde en heel weinig op aan te merken. Maar voor mij nog te duur in taksen en verzekering. Is dan de deur uit gegaan voor 750 euro. Nu in gebruik als circuitwagen...

Hier anderhalve straat verder stond tien jaar geleden een klein BMWtje te koop, zo'n 3-reeks van begin jaren '90. Enkel door madam gebruikt om naar 't station te rijden en zo af en toe een keer naar de zee. Elk jaar systematisch op onderhoud bij BMW De Clerq in Erondegem. Ze vroeg er 750 voor. En kieken da'k ben heb ik dat niet gekocht.

[Stoffel]

Awel, das nen groeie tip, hier in de voortuin hebben we hortensia’s staan. En die blijven niet rechtstaan.

Gij gadegij goei vriendjes met de buren worden mijgedacht

Das zeker niet nodig…. Met sommige buren is er geen ‘klik’

[F M]

ah, maar misschien is uw vrouw intussen van gedacht veranderd?
ik noteer alvast dat jij interesse hebt en je aanbevolen houdt

Als ik nu een oldtimer kocht, dan zou het iets anders zijn

[Stefke]

Hier anderhalve straat verder stond tien jaar geleden een klein BMWtje te koop, zo'n 3-reeks van begin jaren '90. Enkel door madam gebruikt om naar 't station te rijden en zo af en toe een keer naar de zee. Elk jaar systematisch op onderhoud bij BMW De Clerq in Erondegem. Ze vroeg er 750 voor. En kieken da'k ben heb ik dat niet gekocht.

Oja, zo'n heerlijke E30, liefst een 325. Ook redelijk onbetaalbaar tegenwoordig. Ttz, voor mij toch...

[Mario]

ah ja, ik ben ook van die generatie
da's voor mij de enige echte BMW 3-reeks, mede dankzij de sportieve successen die ermee behaald werden in DTM enz. (Roberto Ravaglia, Johnny Cecotto enz. Eric Van de Poele is daarmee zelfs wereldkampioen geworden dacht ik)

[den Bullet]

...
MG Magnette ('59 - niet ingeschreven)
...

Oh ja; en nog een Melkgeit Impala van rond 1965, maar ook niet ingeschreven.

Tjah, als ge een café hebt met vooral petrolheads als klanten, komt ge wel es speciale occasiekes tegen ...

[Stefke]

nog een Melkgeit Impala van rond 1965...

[den Bullet]

nog een Melkgeit Impala van rond 1965...

Melkgeit = Chevrolet (chèvre au lait)