Eens iets anders...

[Stefke]

In Opwijk zit een Porsche-recup handelaar. Misschien is daar wel iets te vinden.

[Raketman]

Eergisteren zat er een briefke onder de ruitenwissers met een tel.nr op, dat ze'm schoon vinden en polsen hoeveel hij moet kosten. Deze morgen opnieuw, maar nu iemand anders .
Ik ga mijn hek op slot moeten doen vrees ik ...

[TuttoTerreno]

Super knap gedaan, Raketman!


En hoe rijdt de auto?

[Muug]

Eergisteren zat er een briefke onder de ruitenwissers met een tel.nr op, dat ze'm schoon vinden en polsen hoeveel hij moet kosten. Deze morgen opnieuw, maar nu iemand anders .
Ik ga mijn hek op slot moeten doen vrees ik ...

ah staat dat spel op uw oprit ondertussen?
'k zal in den duik eens passeren om te zien of uw hekken goed op slot is, lol.

[Raketman]

Verzekering overgezet voor één dag, nummerplaten van den Toyota eraan en karren maar...Heb zo'n 160km gereden vandaag, waaronder nog een korte stop naar een garage waar ik toch nog maar efkes de remkrachtverdeling op de achteras laten nazien heb. Vervolgens via de kortste weg naar de keuring, alwaar het apparaat zonder enige opmerking veilig bevonden werd voor gebruik op de openbare weg .
Was wel grappig, ik ben in het station geweest waar ik een half jaarke gewerkt heb, de smeerlapkes stonden met 7 man gereed voor inspectie . Dan efkes over huis en vervolgens naar de verzekering voor aanvraag nummerplaat.

Hoe rijdt dat...redelijk spartaans zoals te verwachten valt. Motorblok is nog in rodage natuurlijk, maar ge voelt duidelijk dat het er eentje is dat vooruit wilt. Stuurt strak en ligt duidelijk stevig op de weg. Bij extreme stuurbewegingen naar rechts klopt het linkse schotellager van de voorophanging lichtjes maar dat wist ik al. Die zijn besteld. Doet trouwens niks af aan veiligheid. Remmen zijn van die tijd qua dosering (en ook nog volledig origineel opgebouwd) maar toch blokkeren de wielen alle vier moeiteloos als ge doorstampt voor een remtestje. Ook aan het linksysteem van de boite heb ik nog niets veranderd, het schakelen voelt dus nog redelijk wollig aan. Dat kan verbeterd worden door bepaalde armpjes en linken andere afmetingen te geven (zoals te zien in de 2de Wheeler-dealers versie met Ant) maar aangezien alles gewoon goed werkt heb ik daar voorlopig geen behoefte aan.

Nu op een rustige avond nog eens alle bonnekes en facturen bijeentellen om te zien hoe zot deze hele "red een onderdelenauto van de sloop-operatie" eigenlijk was.

[F M]

Nu op een rustige avond nog eens alle bonnekes en facturen bijeentellen om te zien hoe zot deze hele "red een onderdelenauto van de sloop-operatie" eigenlijk was.

Verschiet maar geen bult.

Vorige week op een fietstochtje met de vrouw ben ik trouwens een bijna identiek exemplaar tegengekomen. In dezelfde verschoten roos/rode kleur. Misschien heb je zin om alles nog eens over te doen?

[Blackbert]

Nu op een rustige avond nog eens alle bonnekes en facturen bijeentellen om te zien hoe zot deze hele "red een onderdelenauto van de sloop-operatie" eigenlijk was.

Verschiet maar geen bult.

Vorige week op een fietstochtje met de vrouw ben ik trouwens een bijna identiek exemplaar tegengekomen. In dezelfde verschoten roos/rode kleur. Misschien heb je zin om alles nog eens over te doen?

Ha, ge hebt die ineens meegenomen of wa?

[Muug]

Sjjjt, hij had het eigenlijk over zijn vrouw.

[F M]

Zeveraar

[Raketman]

Een paar uurkes beziggeweest met het bijeenrapen van de facturen, optellen van de werkuren etc etc

Om u een idee te geven over welke bedragen het zou gaan moest ik deze 924 gerestaureerd hebben voor iemand anders :

Aankoopprijs : 2000€ (de correcte prijs voor een carrosserie zonder roest)
Onderdelen incl BTW : 6018,87€
Werkuren : 485 ofte 60 voltijdse werkdagen (2 maand kwa) aan een zeer, zeer schappelijke 45€/hr : 21825€

Totaal komt dat dus op 29843,87€ voor dit project als restauratie van een partscar naar volledig technisch herstelde en gekeurde oldtimer.

Maw : geen enkele garage zou hieraan op deze manier begonnen zijn , want zoveel zijn de standaard 924's zonder turbo op dit moment niet waard...

[F M]

Wil dat dan zeggen dat al die 'goede' oldtimers die te koop zijn bij gespecialiseerde handelaars ofwel auto's zijn die origineel in goede staat waren, ofwel auto's die niet volledig in orde zijn, omdat het te veel kost om ze volledig in orde te zetten?

[Muug]

Wil dat dan zeggen dat al die 'goede' oldtimers die te koop zijn bij gespecialiseerde handelaars ofwel auto's zijn die origineel in goede staat waren, ofwel auto's die niet volledig in orde zijn, omdat het te veel kost om ze volledig in orde te zetten?

Ook mogelijk: van twee of drie één maken.

[Raketman]

Dat laatste is qua werkuren ook niet echt rendabel...

Het is te zien om wat het gaat natuurlijk. Sommige modellen van Porsche mogen best 125000€ gekost hebben voor de restauratie, als ze daarna 350.000 waard zijn. Hetzelfde voor oude Jags, Aston Martins etc.
Maar voor een 924, 944 en aanverwanten zal de auto al in heel presentabele originele toestand moeten geweest zijn om ze te kunnen verkopen met winst. Daarom dat ik ook stel dat die van ons eigeniljk niet meer bedoeld was om op te kuisen, maar eerder om als partscar gebruikt te worden. Of om in de hobbysfeer opgekuist te worden, waarbij we er dus eigenlijk nog steeds een goeie koop aan gedaan hebben. De raming aan onderdelen (zonder herspuiten of carrosseriewerken) lag tussen 5-en 6000€.

[Raketman]

En lap daar gaan we al met de extra kosten...

De herstelde kilometerteller heeft het exact 270 kilometer uitgehouden. Bij nazicht blijkt dat de herstelde parts nog steeds goed waren, maar dat nu andere kunststof tandwielen de geest gegeven hebben. Dan maar de optie genomen om de teller volledig te laten herdoen met nieuwe metalen tandwielen, kwestie om er van de eerste keer volledig vanaf te zijn. Als ge ooit eens vodden hebt met een teller of zelfs met een ulramodern dashboard : http://www.autodashboard.be/ . Toch wel een aanrader.

Verder nog samen met de zoon een nieuwe claxon en een sober autoradioke geïnstalleerd. Dat was eens een goeie oefening voor de jongeheer, zodat hij ook eens het verschil tussen een schema en de praktijk kon aanvoelen. Hij was nadien toch redelijk trots op zijn werk .

[Muug]

Eh...
Alle foto's zijn weg?

[Raketman]

Ik denk dat die nog op mijn webspace van proximus stonden...en die hebben dat zonder boe of ba gewoon afgeschaft. Waarschijnlijk daardoor

[Muug]

Dju