F M wrote: ↑05 Mar 2020 12:59
......
Een velg die buiten de norm is, terecht afgekeurd. Als dat de vorige keren niet opgemerkt is, heb je geluk gehad. By the way; als er één velg buiten de normen valt , en de andere 3 niet, dan scheelt er toch iets aan de installatie, of aan uw auto ?
...
Zit zo : auto okkaze gekocht met "breedset", dus vooraan smallere velgen dan achteraan en dus ook dito banden. Na het lezen van tig discuties op tinternet of dat nu wel of niet toegestaan is, toch maar besloten om ook vooraan 255 te leggen toen hij een jaar later weer gekeurd moest worden.
Er staat nochthans nergens expliciet vermeld dat het NIET mag. Zelfde as
zelfde banden. Zolang de maten ervan op PVG staan, diagonaal en radiaal in acht genomen worden en load-index OK is, ist OK ... Ook volgens de "bandentool" van GOCA.
Spoorbreedte valt eveneens binnen de 2% tollerantegrens.
Alhoewel men er mij niemand de betreffende wettekst ervan kon voorleggen, beweert de keuring dat verschillende maten per as slechts toegestaan is als er op PVG expliciet ook andere maten per as vermeld staan. Bv bij sommige BMW's, Porches en ... Smarts.
Afin, vorige jaren met identiek rubber voor en achter telkens goedgekeurd. Geen woord over de zogenaamde (al is het slechts één komma vijf mm) buitenstekende velg.
Over de verschillende velgbreedtes trouwens ook nooit een opmerking gekregen. Vooraan dus geen probleem, daar zitten ze net binnen de wielkasten.
Weet ook niet hoe het komt, maar links-achter komt de velg perfect gelijk met de wielkast (gemeten op middellijn wiel) en rechts dus scheelt het één à 1,5 mm ... Weet ook nie hoe dat komt. Naftbak was nu net volgetankt ; kan best zijn dat als ik met kwazie lege tank trugrij dat de combinatie van wielvlucht en iets hoger liggend achterwerk, het OK is
... Of misschien eens tegen de binnenkant van de wielkast kloppen
Tis inallegeval godgeklaagd, die keuring ... Misscien kan Raket er is een boek over schrijven ...
TE is nooit goe ... alleen in TEgoei en TEvreden ......................................... en TEquilla
Dat verdient toch eerder een bonus dan een boete...
10-60 , 5-45, 15-85 trajectcontrole zou ideaal geweest zijn 
zou dat trouwens tellen als verzachtende omstandigheid bij een politierechter : "ja maar meneer/mevrouw de rechter, ik kon niet trager rijden want anders bokt mijn auto/moto". 
Himalayan betreft is dat niet zo'n moto waar je zelfs als leek kan aan werken waardoor hij dan interessant is voor rustige vreemde verre verplaatsingen 
) over het feit dat "de achterste banden/velgen niet bedekt zouden zijn door het koetswerk" 
