MotorPraat

petervdc · Post by **petervdc** » 21 Apr 2015 07:57

Wipr wrote:Heb er lang op gewacht en ben blij dat na al die motorloze tijd, ik toch een goede keuze heb gemaakt.

AH, blij te horen ! Hopelijk een blijvertje h

the riding man · Post by **the riding man** » 21 Apr 2015 17:44

Wipr wrote:
Het is geen grote motorfiets. THE riding man zal het kunnen beamen dat zo een 390 wel een brommertje lijkt naast zijn RT. Nu kan je zeggen dat alle andere moto's op een brommer gelijken naast een RT maar zelfs naast de blackbird van een kameraad is het een smal ding.

Dat klopt inderdaad. Nen brommer en een vlaggeschip. De 390 rijdt geweldig goed, enorm goede wegligging, je zou hem bij elk rond punt met de stepjes over de grond laten schuren. Geeft bakken vertrouwen dat ding. Mijn vrouw heeft nog nooit ne moto verzet in de garage, zelfs mijn voormalige cbr250r niet (wat al een pluimpje was). Ik was dus enorm verbaasd toen ik thuis kwam en mijne moto stond ineens langs de andere kan. Awel zegt ze, ik moest in het rek zijn en uwe brommer stond in de weg, heb ik hem maar vlug verzet. Dit was dus echt de allereerst keer in 13jaren dat er ne moto in de garage staat dat ze die zelf durfde verzetten. Dus dat zegt wel iets. Zo handelbaar is die ook int stad, tussen de file, om hem vlug ergens te parkeren als je ergens moet zijn, opt werk in het fietsenkot tussen de brommers en de scooters,...
Maar zijn klein formaat doet dus absoluut geen afbreuk op zijn baanligging, want die is gewoon onberispelijk. Vering is subliem goed. En power is meer dan voldoende, als je hem voorbij de 7000toeren trekt zou de supersport naast u aan de lichten al eens kunnen verschieten.
De 12de mei ga ik er het circuit van Mettet mee op se. Mijn allereerste keer op circuit ooit. Ben benieuwd.

Hopelijk verkoopt ge hem binnen 3 maand terug want anders ben ik mijn 5? van de weddenschap kwijt.

Stefke · Post by **Stefke** » 22 Apr 2015 18:44

the riding man wrote: En power is meer dan voldoende, als je hem voorbij de 7000toeren trekt zou de supersport naast u aan de lichten al eens kunnen verschieten.

hahaha, ge moet dringend eens met een supersport rijden vrees ik...

Wipr · Post by **Wipr** » 22 Apr 2015 19:04

Stefke wrote:
the riding man wrote: En power is meer dan voldoende, als je hem voorbij de 7000toeren trekt zou de supersport naast u aan de lichten al eens kunnen verschieten.
hahaha, ge moet dringend eens met een supersport rijden vrees ik...

Inderdaad, rij regelmatig met een kameraad rond en hij heeft een CBR1100XX en ik zie het gewoon dat hij nagenoeg in ralenti moet rijden en ik maar moet roeren in die bak. Eens voorbij de 7000toeren geeft het effectief wel een "supersport" gevoel maar als de Blackbird bijv even streepje 6000rpm (maar amper tot daar ja) dan staat de mijne ook stil.

Met dit ding kan je supersporten op straat

Waar andere wel kunnen verschieten is van de wendbaarheid in de stad en in de file.

diskeletlietje · Post by **diskeletlietje** » 22 Apr 2015 19:21

Wipr wrote:
Stefke wrote:
the riding man wrote: En power is meer dan voldoende, als je hem voorbij de 7000toeren trekt zou de supersport naast u aan de lichten al eens kunnen verschieten.
hahaha, ge moet dringend eens met een supersport rijden vrees ik...
Inderdaad, rij regelmatig met een kameraad rond en hij heeft een CBR1100XX en ik zie het gewoon dat hij nagenoeg in ralenti moet rijden en ik maar moet roeren in die bak. Eens voorbij de 7000toeren geeft het effectief wel een "supersport" gevoel maar als de Blackbird bijv even streepje 6000rpm (maar amper tot daar ja) dan staat de mijne ook stil.

Met dit ding kan je supersporten op straat

Waar andere wel kunnen verschieten is van de wendbaarheid in de stad en in de file.

kijkt he Wipper ik dacht eerst dat het een blijvertje ging zijn . wat maakt het uit wat het kan of hoe het er uitziet

gewoon rijden ...(ik zou dat spel afbeulen bij elke woon werk ritje )
alee goed ik wil dat ook

Wipr · Post by **Wipr** » 23 Apr 2015 12:51

Maak je geen illusies, hij blijft nog effe

Na het onderhoud van 1000km wordt het volledig potentieel van dat blokje opgebruikt (rechtdoor :gieren: )

Borniet · Post by **Borniet** » 23 Apr 2015 12:58

Tot hoeveel toeren gaan die 390 blokjes? Ook 10500 zoals de 125? De mijne draait elke ochtend en elke avond ongeveer 60km aan 9500 toeren of zo

Wipr · Post by **Wipr** » 24 Apr 2015 21:29

Tot 10000rpm dacht ik maar 6500-7500 toeren is voldoende om goed mee te komen op de autosnelweg.

Bas · Post by **Bas** » 29 Apr 2015 19:39

Stefke wrote:
the riding man wrote: En power is meer dan voldoende, als je hem voorbij de 7000toeren trekt zou de supersport naast u aan de lichten al eens kunnen verschieten.
hahaha, ge moet dringend eens met een supersport rijden vrees ik...

Of met een VFR1200, denk dat nogal gaat verschieten hoe "veel" power je hebt

Je hebt het wel over Duke 390 43PK / 35NM / 154kg......VFR 170PK / 129NM / 269kg (getuned 190PK / 140NM) of een CBR1000RR 172PK / 104NM / 204kg.

Echt serieus? Je gaat ons doen verschieten?

the riding man · Post by **the riding man** » 30 Apr 2015 21:38

Bas wrote:
Echt serieus? Je gaat ons doen verschieten?

Als die supersport tegen 200km/u een klapband krijgt ben ik alsnog sneller aan het eindpunt. Ik ben zeker dat je dat al eens meegemaakt hebt

Koeno · Post by **Koeno** » 01 May 2015 21:17

Geeuw, als het zo'n niveau wordt moeten we misschien gewoon de lintmeter bovenhalen en 1 voor 1 ons broek is afsteken :waardeloos:

laouen · Post by **laouen** » 01 May 2015 23:00

Koeno wrote:Geeuw, als het zo'n niveau wordt moeten we misschien gewoon de lintmeter bovenhalen en 1 voor 1 ons broek is afsteken :waardeloos:

Strak plan!

Wipr · Post by **Wipr** » 02 May 2015 19:35

Dat doen de andere kemphanen dan maar