Stapkes verder...
Blok terug in frame gehangen. Omgekeerde procedure dan het demonteren : blok op zijn kant gelegd, frame erover laten zakken, vastgevezen en rechtgezet. Ging vanzelf.
T-stuk en kroonplaat zijn ook opgekuisd.
Gingen niet vanzelf : demontage van de vorkpoten. Niks speciaals, zo standaard als't maar kan.
En toch drie man nodig geweest om ze uit elkaar te krijgen.
Probleem was het losmaken van de dempers in de buitenpoten. Onderaan nen dikken imbus en meer niet, maar beide dempers draaiden vrolijk mee in't rond. In de (rotslechte) Haynes staat niets of niemendal vermeld van enige special tool om de dempers mee te blokkeren, en door er met de pitslamp in te schijnen was er niks te zien van enige inkeping of vorm in de kop van de dempers.
Mijn inspiratie was op, dan maar nekeer naar de mannen van Mototech getrokken met mijn oud ijzer. Uiteindelijk zijn ze losgekomen door de binnenpoten hard in te duwen en zo de dempers te blokkeren. Stel u volgende sc?ne voor : 2 man hangt elk met zijn vol gewicht aan nen dikke schroevendraaier door de gaten van de remklauwophanging, nen 3de hangt daar over met een bouloneuze om den imbus los te schieten
.
Opmerking van Stefaan : "Ik hoop dat er nu efkes geen klanten binnenkomen en dees in't oog krijgen."
Maar soit, ze zijn los en er is niks kapot. Toppunt : er zitten weldegelijk 2 rechte kantjes aan de bovenkanten van de dempers, ge hebt er dus wel degelijk iets van nen tool voor nodig.
poederlakker, deel 2. 
