Betrouwbaarheid
Re: Betrouwbaarheid
Lap, 't is weer zover. Mijn betrouwbare Honda wil weer eens niet starten...... 
Zaterdag het beestje uitgehaald om naar het werk te snorren, een druk op de startknop en ..... niets....
Een platte batterij zou het niet mogen zijn want die is nog maar een paar maanden oud en 'k heb de laatste tijd genoeg werkkilometers gereden. 'k Zal straks eens meten want meten is weten.
't Zal de leeftijd zijn zeker, het beestje is inmiddels 8 jaar.
Dat zal weer een weekje snorren worden op de cbr125.
Edit : batterijwaarden ok, lichten ok maar startknop niet ok.
Die bleef precies wat "hangen", 'k heb er een kwak WD40 in gespoten en... jawel, terug starten zonder problemen.
Dus toch weer appy met Onda.
Zaterdag het beestje uitgehaald om naar het werk te snorren, een druk op de startknop en ..... niets....
Een platte batterij zou het niet mogen zijn want die is nog maar een paar maanden oud en 'k heb de laatste tijd genoeg werkkilometers gereden. 'k Zal straks eens meten want meten is weten.
't Zal de leeftijd zijn zeker, het beestje is inmiddels 8 jaar.
Dat zal weer een weekje snorren worden op de cbr125.
Edit : batterijwaarden ok, lichten ok maar startknop niet ok.
Die bleef precies wat "hangen", 'k heb er een kwak WD40 in gespoten en... jawel, terug starten zonder problemen.
Dus toch weer appy met Onda.
Re: Betrouwbaarheid
8 jaar oud???? de revere is er 16 en start elke dag zonder problemen.
Hij heeft nu wel een ander probleempje: onder de rubberen inlaat van de voorste cilinder is de cilinder nat als ik gereden heb, en als ik stop na een 10km ruik ik benzine.
Als ie stilstaat droogt hij mooi op.
Ik vermoed dat die rubber broos begint te worden en brandstofmengsel door laat.
De motor draait echter perfect, hapert niet, trekt nog steeds goed op en het verbruik is nog steeds normaal (5,2 l/100km)
Het is echter raar dat hij dat alleen doet als ik wat sportiever rijd, je zou dan toch eerder verwachten dat hij valse lucht zou zuigen en daardoor gaan haperen.
Iemand hiervoor een verklaring?
Hij heeft nu wel een ander probleempje: onder de rubberen inlaat van de voorste cilinder is de cilinder nat als ik gereden heb, en als ik stop na een 10km ruik ik benzine.
Als ie stilstaat droogt hij mooi op.
Ik vermoed dat die rubber broos begint te worden en brandstofmengsel door laat.
De motor draait echter perfect, hapert niet, trekt nog steeds goed op en het verbruik is nog steeds normaal (5,2 l/100km)
Het is echter raar dat hij dat alleen doet als ik wat sportiever rijd, je zou dan toch eerder verwachten dat hij valse lucht zou zuigen en daardoor gaan haperen.
Iemand hiervoor een verklaring?