MotorPraat

http://www.thefastforum.be/forum/Motore ... u.html?p=1

Interessant?

Problemen met aftermarket oberon koppelingspomp (KTM superdu
Gisteren met aftermarket koppelingspomp aangekregen voor de Superduke.
Deze is van het merk Oberon.
De originele was zo lek als een zeef.
Dus de oude verwijderd, nieuw p opgevuld, aangesloten. Master cylinder gebleed, dan leidingen en nieuw p...
tot zover ging alles goed.
Nu alle lucht uit de leidingen is , staat men koppelingshendel knoerhard. Als ik op de hendel nijp, zie ik duidelijk dat er druk word opgebouwd want de "gene" leeft wat.
Echter ontkoppelen doet hij niet...
Alles terug losgevezen zonder het systeem te drainen, aangezien het toch een gesloten systeem is. Ik merkte dat het pistonneke van de nieuwe p maximaal uitgeschoven staat, dus ook als ik aan de koppelingshendel trek, blijft het systeem knoerhard staan, maar de piston beweegt niet.
Dwz dat het niet genoeg "uitslag" heeft om op de "pin" te duwen die die koppeling activeerd.
Op deze pin staat wel ong +/- 0.5 cm speling (in en uit), maar volgens de motordealer (telefonisch contact), is dit normaal
Ik heb zelf geprobeerd om de pin in te duwen met een ronde houten balkje, maar daar is geen leven in te krijgen (de koppelingsveren zijn sterker dan mijn slappe spieren )

Heeft er iemand van jullie ervaring met koppeling en koppelingspomp van een superduke ?
Buiten dat het de verkeerde p is (te korte piston?) kan ik niks bedenken...
De koppeling heeft altijd goed gewerkt, tot het originele pke begon te lekken.