MotorPraat

TRooPER wrote:straf dat er stukken van de wheelhub loskomen????? aan de buitenkant

Jups, doordat de tandwiellager helemaal uit elkaar is gevallen is er behoorlijk wat speling op het tandwiel gekomen. Dat is behoorlijk links-rechts beginnen flapperen en heeft zo de wielhub beschadigd. Daar lijkt het toch op.

huskybregt wrote:amai dan gaan ik de lagers van mijn terra tog ook ma is controleren

Volgens wat ik lees op CH is het niet de eerste keer dat zoiets gebeurt. Het is wel steeds de lager van de tandwieldrager die het begeeft. Vooral die goed in de gaten houden dus.

Misschien eerst de dichting stuk, dan vuil in de lager, en lager stuk, allee is maar een veronderstelling he, de lager moet toch van iets stuk gegaan zijn.

bompa wrote:Misschien eerst de dichting stuk, dan vuil in de lager, en lager stuk, allee is maar een veronderstelling he, de lager moet toch van iets stuk gegaan zijn.

Bij de Honde CBF-jes was dat:
2 x door te strakke ketting. Kettingen te kort geleverd door de garage, kon niet meer ontspannen worden! Moto 1 na een week stuk, moto 2 een maand later.
1 x ongekend, ook stukken uit het wiel. Nieuwe velg 690 euro, occasietje ingestoken van CBF600
nu nog eentje stuk, wordt binnenkort vervangen...

Stefke wrote:

bompa wrote:Misschien eerst de dichting stuk, dan vuil in de lager, en lager stuk, allee is maar een veronderstelling he, de lager moet toch van iets stuk gegaan zijn.

Bij de Honde CBF-jes was dat:
2 x door te strakke ketting. Kettingen te kort geleverd door de garage, kon niet meer ontspannen worden! Moto 1 na een week stuk, moto 2 een maand later.
1 x ongekend, ook stukken uit het wiel. Nieuwe velg 690 euro, occasietje ingestoken van CBF600
nu nog eentje stuk, wordt binnenkort vervangen...

Maar als je met de moto offroad gaat rijden is het toch wel belangrijk dat de ketting zeker niet te strak aangespannen is,
(op de baan ook niet) maar in't veld krijgt ze toch wel wat klappen te verduren als er redelijk wat putten in de weg liggen.

bompa wrote:Maar als je met de moto offroad gaat rijden is het toch wel belangrijk dat de ketting zeker niet te strak aangespannen is,
(op de baan ook niet) maar in't veld krijgt ze toch wel wat klappen te verduren als er redelijk wat putten in de weg liggen.

te strakke ketting zal het in dit geval niet geweest zijn. Ik let wel altijd op dat er voldoende speling is om de lange veerweg te kunnen overbruggen. Dat was al een gewoonte van op de TDM, Tenere en WR.
Het zou inderdaad wel een kapotte dichting kunnen geweest zijn, er kan daar redelijk gemakkelijk vuil aan op die plaats.

Wipr wrote:Ah dat is wel goed nieuws vind ik. Tja, de spaarpot wordt voller en voller en ik heb de strada (terra) bijlange nog niet afgeschreven. Ik val in herhaling maar blijf erbij dat het veel motorfiets is dat je krijgt voor de prijs dat je ervoor moet neerleggen.

Er staan er momenteel weer een tweetal te koop; eentje nieuw, eentje tweedehands

TimS wrote:Er staan er momenteel weer een tweetal te koop; eentje nieuw, eentje tweedehands

ah, waar dat ?

Als die dichtingen een beetje wakskes zijn dan kunt ge maar 1 ding doen en dat is de ruimte eronder volproppen met waterafstotend lagervet...en dit elke keer als ge het achterwiel eruit haalt.

Ik moet morgen het achterwiel van de mijne eruit halen om de band te wisselen. Zal dan zeer zeker de lagers eens van heel nabij controleren.

Vond het wel een beetje vreemd dat de lager in de tandwielhouder van sofie een dubbele rij lager was terwijl in all wphb en schema's die ik totnochtoe gezien heb het steeds om twee aparte lagers en een spacer ging.

petervdc wrote:

TimS wrote:Er staan er momenteel weer een tweetal te koop; eentje nieuw, eentje tweedehands

ah, waar dat ?

Op bwmotors.be zelf staat een nieuwe: http://www.bwmotors.be/?maker=152&model ... arch&s=%7E

Op kapaza.be stond er ook eentje 2ehands (4.200 euro of zo), maar die vind ik niet meer terug. Gekke was dat die ook van bwmotors was (maar niet op hun eigen website stond).

Miljaar, zo ne Nuda ziet er nog een plezant gooi en smijt masjien uit ...

ChiChiWaWa wrote:Miljaar, zo ne Nuda ziet er nog een plezant gooi en smijt masjien uit ...

Dat is eigenlijk ne vermomde F800R

Vandaag achterbandje dus vervangen en de lagers eens van dichtbij bestudeerd. De lagers van de velg zelf zagen er nog zeer goed uit. De lager van de tandwielhouder was een ander verhaal. Ter illustratie even een clipje opgenomen met de smartphone:
[video width=425 height=344 type=youtube]FwF_dZnkLEM[/video]

Toch maar eens die lager vervangen.

Euh, er zit veel speling op ?

petervdc wrote:Euh, er zit veel speling op ?

nee hoor, dat hoort zo. En DuibhceK vervangt gewoon voor z'n plezier lagers :S

laouen wrote:

petervdc wrote:Euh, er zit veel speling op ?

nee hoor, dat hoort zo. En DuibhceK vervangt gewoon voor z'n plezier lagers :S

Enige manier om aan die plezante bollekes te komen die in de lagers zitten!

Tom Thumper wrote:Enige manier om aan die plezante bollekes te komen die in de lagers zitten!

Aha, tis om te knikkeren

TimS wrote: Op kapaza.be stond er ook eentje 2ehands (4.200 euro of zo), maar die vind ik niet meer terug. Gekke was dat die ook van bwmotors was (maar niet op hun eigen website stond).

Hebbes: link

daar zit idd wel wa veel spel op
hoeveel km staan er op de teller?

30k km ondertussen.
Ben nog aan het bekijken of ik naast de 2 lagers ook de 3 spacers en de retaining circlip zou vervangen.