MotorPraat

en for the flemish : goegel trans-laat-maar

"Met de olie die afgetapt uit de fiets Jo's terug in Tbilisi, dus uitgelekt onze hoop op het bereiken van de 'Stans' tijdens deze reis. Te veel metaaldeeltjes om veilig te blijven, dus hebben we besloten om terug te keren naar Bulgarije om het goed te repareren. In bike ondertussen Sofie's is nu de presentatie van ons met het volgende nummer in de vorm van waarschuwingslichten en foutmeldingen te zien op het dashboard: O de komende dagen zal beslissen of we doorgaan of niet ...
Tenminste hebben we het hier gemaakt back! "

ja ja, engels mijn is worden beter

zappa wrote:
ja ja, engels mijn is worden beter

Inderdaad, je klinkt al als Joda

Intussen staan hier 2 dozen met de nodige onderdelen, die maandag op transport gaan naar Motocamp. Komt allemaal in orde.

Twee oude carburator F650's met aangepaste vering waren precies ook geen slecht gedacht geweest ...

Raketman wrote:Twee oude carburator F650's met aangepaste vering waren precies ook geen slecht gedacht geweest ...

ja, 't is de eeuwige discussie eh : ga je op reis met een nagelnieuwe hypergesofisticeerde exoot die zijn brandstofmengsel kan aanpassen aan de hoogte (altijd handig in pakweg de Andes) en met een onderhoudsinterval van 30.000km of neem je een ouwe goed onderhouwe getrouwe die met eenvoudige vijzen in elkaar zit en die met mes en vork te repareren valt.... in elk kamp vindt ge evenveel pro's als contra's, en evenveel mensen die daar al mee de wereld rond zijn geweest...
In dit avontuur zou je misschien kunnen stellen dat deze hoogperformanten motorblokjes een beetje té veel zijn opgekitteld door Husqy, waardoor de langetermijn-betrouwbaarheid wat in het gedrang is gekomen. Je zou misschien ook kunnen stellen dat al die elektronica, uiteindelijk toch maar een resem dunne bedrukte printplaatjes, misschien toch niet zo heel goed tegen alle trillingen van deze lange reis kan.
Maar ik denk vooral dat het gewoon Murphy is die deel van de leute wilt.

Hoe het ook zit, de oplossing is onderweg.

Net het pakket afgeleverd bij de werkgever van Sofie, die elke dag de UPS-bus bijna volladen, en dit doosje kon er nog wel bij.



't Ziet er wat droevig uit zo, maar het volledige onderblok in de onderste doos heeft al de halve wereld afgereisd (from Portland, Oregon) en dat gaat samen met de kleine onderdelen in de bovenste doos zorgen dat alles in orde komt.
Straks op weg naar Motocamp Bulgarije, waar er met enig ongeduld gewacht wordt, denk ik.

@blackbert

Das noggis wazze noemen "remote assistance" dadde

Cotthem heeft eigenlijk tijd genoeg om dat dozeke ginder zelf persoonlijk te gaan afgeven.

Eerst een vooral nen hele dikke merci aan Bert! We zijn dus voorlopig nog niet op weg naar huis dankzij zijn hulp Hoewel we daar de afgelopen dagen toch wel een paar keer stevig over gedacht hebben...
Het was wel de goeie beslissing om naar Motocamp Bulgarije terug te komen. Super mooie omgeving, ideaal weer, leuke bende met een hoop materiaal om te sleutelen en hier en daar wel iemand die er een klein beetje van kent, rust en stilte, goed internet om die blog achterstand weer wat weg te werken. Allez ja, welverdiende vakantie in de vakantie. Komt wel goed!

Muug wrote:

Raketman wrote:Twee oude carburator F650's met aangepaste vering waren precies ook geen slecht gedacht geweest ...

ja, 't is de eeuwige discussie eh : ga je op reis met een nagelnieuwe hypergesofisticeerde exoot (KNIP) of neem je een ouwe goed onderhouwe getrouwe die met eenvoudige vijzen in elkaar zit en die met mes en vork te repareren valt....(KNIP)
Maar ik denk vooral dat het gewoon Murphy is die deel van de leute wilt.

It crossed our minds... Maar bon, niks aan te doen. We zitten hier nu, en het avontuur duurt gewoon zolang tot we er zelf de brui aan geven. Het is niet wat we gepland hadden maar als ik iets geleerd heb de afgelopen weken, dan is het wel 'inshallah'! Net door die mechanische troubles hebben we ook dingen beleefd en gezien, en mensen ontmoet die we anders gemist zouden hebben.

En het is maar metaal uiteindelijk. Gebroken botten duren langer om te repareren!

laouen wrote: 'inshallah'!

hehe , jawel, dat is een behoorlijk goede instelling in 't leven, voor zover ze tenminste geen cynische ondertoon heeft

effe vakantie in de vakantie
dan beetje 'werken' (sleutelen)
en


en als ge opnieuw misloopt kan cotthem inderdaad een backup terra op zijn rug nemen tot ginder.....

Ik ben al blij dat ik stoere verhalen mag lezen.

Veel succes en hopelijk snel terug opweg naar ....

dankzij zwetten beire zo'n we all redelijk gevorderd met de ombouw.
Maar we kunnen nog wat tips gebruiken voor het losmaken van de moer op de koppelingsas. En zonder de speciale BMW tool en zonder de basket te beschadigen. iemand tips?

Ergens passende koppelingsplaten liggen die voor de vuilbak zijn? Een stalen en een gevoerde samenbouten en op hun plaats steken, het grote tandwiel achter de korf blokkeren en 't kan allemaal niet meer meedraaien.
Anders een paar stukken ijzer, zoals op het firebladeforum:

De koppelingsplaten watten het eerste idee. omdat hier toevallig nog wat passende frictie platen rond slingerden. Maar jammer genoeg geen drukplaten. De zelf gemaakte tool hadden er ook al bedacht, dus vanmorgen zijn Sofie en ik met Graham Field naar de zigeuner markt getrokken om iets te zoeken dat kon gebruikt worden. Thuis gekomen met een goede stevige braadpan. En stencil gelakt van de korf waar de platen in zitten en beginnen uitboren. En net wanneer we aan het centrale gaat begonnen wandelt er een andere Brit binnen met de boodschap dat hij gewoon zo'n tool heeft liggen.

en ondertussen verveelt Sofie zich rot

Muug wrote:en ondertussen verveelt Sofie zich rot

Ah ja, een pan met gaten in, no pancakes today;

Het heeft wat tijd en moeite gekost, maar het blok zit weer in elkaar. Morgen in de motor bouwen en de krukas- en koppelingsmoeren op moment zetten en we kunnen eens proberen te starten.
*fingers crossed*
In elk geval zullen we volgend weekend nog in motokamp zijn. We zijn op één of andere manier op de agenda van de presentaties voor de HUBB meeting gesukkeld.

we duimen mee