Ehm tja, ten eerste heb ik het over een basismodel, echt het simpelste van het simpelste, en ten tweede, ik beken, citeer ik eigenlijk mijn buurman die 2-3 jaar geleden ene gekocht heeft.den Bullet wrote: ↑14 Jun 2019 09:46Polle, ge staat wel wat achter met uw kennis over vierwielers ...
Ik heb het basismodel; enige optie is een reservewiel ...
Met deze gedachte in het achterhoofd hebben we in 2017 een Peugeot 508 SW 2.0 HDi 180pk van 2 jaar en 10 maanden met 104.000km gekocht. Ik dacht ook de occasie van mijn leven gekocht te hebben, hele mooie nette wagen, tot we een maand later de auto mochten laten afslepen met gesprongen distributieriem. Hoewel riem maar om de 200.000 of 8 jaar dient vervangen te worden was dit geen probleem van Peugeot, geschiedenis dat kennen we niet zeiden ze bij Peugeot. De garagist waar we hem gekocht hadden hield voet bij stuk dat dit een Peugeot probleem was maar die zeiden van niet. Tot ik via via te weten kwam dat in de 6 maanden voor mijn aankoop deze auto tot 3 X in garantie hersteld geweest is met o.a. een nieuwe distributieriem die er dus nauwelijks 12.000 km op lag en toch was dit voor Peugeot niet hun probleem. Vervangstukken zijn 6 maanden gewaarborgd zonder discussie maar in de 2de 6 maanden moet je zelf kunnen aantonen dat de fout reeds bestond tijdens de eerste 6 maanden..... Begin maar als particulier, rechtsbijstand komt daar niet in tussen. Mijn garagist heeft dan alle kosten op zich genomen (wat sowieso zijn plicht was) en onder toezicht van een expert alles laten demonteren in andere Peugeot garage en dan laten herstellen. Een zaak die hij achteraf gewonnen heeft voor de rechtbank. Maar het vertrouwen in een occasie was dus danig geslonken dat we vorig jaar dan maar terug een nieuwe auto gekocht hebben....
Oeps: een beetje voorbarig: je kan alleen maar van een geschiedenis spreken OP VOORWAARDE DAT HET BETROFFEN VOERTUIG STEEDS IN EEN OFFICIËLE GARAGE WERD ONDERHOUDEN EN/OF GEREPAREERD. Als dat niet het geval is, dan ben je eraan voor je moeite.
) maar dat zien we dan wel.Na het probleem met de 508 heb ik die opmerking dikwijls gekregen van de mensen, er waren er zelfs bij die zeiden dat ik beter bij Ford was gebleven.... Met die opmerking heb ik dan eens goed gelachen, Ford heeft namelijk geen diesel in zijn gamma dat ze zelf ontwikkeld hebben, alle diesels van Ford waren uitgerust met een PSA motor, dus hebben beide +/- dezelfde motor en kun je dus hetzelfde probleem tegenkomen met een "Duitse" Ford
.
Is dat zo ene dat je krijgt bij je ontslag? Een C4
), de laatste garantieherstelling is slecht gebeurd en moet nu opnieuw. Binnen een week is de garantie verlopen, vanaf hij hersteld is gaat hij weg. 
Je hebt het dus ondertussen gezien;
. Nu die laatste stap nog. .Allez dan, ge moogt onze Skoda Yeti van 2010 voor een schoon prijske overnemen. Als ge daar de achterzetels uithaalt dan hebt ge een laadruimte die volgens mij toch al zéér dicht bij die van een Berlingo komt.Raketman wrote: ↑27 Aug 2019 10:28 Laat het ons anders stellen. Ik zou graag een bestelwagen tout court hebben, madam niet. Ik heb ze al zover gekregen om van het gewone gezinswagenconcept te evolueren naar nen suv
Het feit dat ge nen hogen instap hebt, veel grondspeling en in zijn geheel hoog van de grond zit zijn ondertussen ook al factoren die ze gewoon geworden is en waar nu belang aan gehecht wordt.
Op dit moment wil ik gewoon nen deftigen auto waar we eens een paar jaar geen omkijken naar hebben buiten gewoon onderhoud. Plus ook efkes onthouden dat er budgettair eigenlijk geen speling voorzien was om nen nieuwen auto na 2 jaar al te moeten vervangen
Ik heb daar bvb eens een berg salonstoelen mee vervoerd: ze stonden gewoon rechtop in de koffer... 
