MotorPraat

Stefke wrote: ↑07 Jul 2022 20:15 In de juiste richting wegspringen was een beter plan geweest. Ondanks de harde scheenbeenprotectie in mijn motopak was het best een harde klap... Ik ga het een paar dagen voelen, haasje heeft het niet geweten denk ik...

Meestal helpt je die beestjes (niet naar de ...) door te claxoneren, meeste dieren (en zeker met zulke grote oren) kunnen dan beter richten waar het gevaar vandaan komt. Anders een cocote aanschaffen?

zappa wrote: ↑08 Jul 2022 15:04

Stefke wrote: ↑07 Jul 2022 20:15 In de juiste richting wegspringen was een beter plan geweest. Ondanks de harde scheenbeenprotectie in mijn motopak was het best een harde klap... Ik ga het een paar dagen voelen, haasje heeft het niet geweten denk ik...

Meestal helpt je die beestjes (niet naar de ...) door te claxoneren, meeste dieren (en zeker met zulke grote oren) kunnen dan beter richten waar het gevaar vandaan komt. Anders een cocote aanschaffen?

Ik zou voor de tweede optie gaan al hebben die beestjes een heel lekkere filet waarvan de finesse verloren kan gaan door langdurig stoven in de cocote. Ik denk eerder aan degelijke bbq en vooral niet claxoneren, je loopt de kans dat hij alsnog het hazepad zou kiezen.

Tom Twin wrote: ↑08 Jul 2022 15:12

zappa wrote: ↑08 Jul 2022 15:04

Meestal helpt je die beestjes (niet naar de ...) door te claxoneren, meeste dieren (en zeker met zulke grote oren) kunnen dan beter richten waar het gevaar vandaan komt. Anders een cocote aanschaffen?

Ik zou voor de tweede optie gaan al hebben die beestjes een heel lekkere filet waarvan de finesse verloren kan gaan door langdurig stoven in de cocote. Ik denk eerder aan degelijke bbq en vooral niet claxoneren, je loopt de kans dat hij alsnog het hazepad zou kiezen.

Ah ja en je spaart dan ook nog die fles wijn uit

Tom Twin wrote: ↑08 Jul 2022 15:12

zappa wrote: ↑08 Jul 2022 15:04

Meestal helpt je die beestjes (niet naar de ...) door te claxoneren, meeste dieren (en zeker met zulke grote oren) kunnen dan beter richten waar het gevaar vandaan komt. Anders een cocote aanschaffen?

Ik zou voor de tweede optie gaan al hebben die beestjes een heel lekkere filet waarvan de finesse verloren kan gaan door langdurig stoven in de cocote. Ik denk eerder aan degelijke bbq en vooral niet claxoneren, je loopt de kans dat hij alsnog het hazepad zou kiezen.

Zelfs als ze al op die BBQ liggen? (met optionele claxon)

Better safe than sorry?

Ziet ze eens blinken! Doe ze de groeten in Balen!

eindelijk !

Ahaa The beast is back
Nicely done, Bert ... en weer goed voor de next 10 years for sure

En zo blinken !

Dankudanku.

Dankzij 2 connecties de radiator als nieuw en de juiste o-ringetjes voor de carbs.
Dan bleek nog dat de schakelaar van de zijpikkel het verwijderen en terugzetten (reinigen en smeren scharnier) niet overleefde. Maar zonder kan het ook.
Elektrische panne was een losse bout aan de minpool van de accu.

Eens opgewarmd spuwde ze de koelvloeistof tussen max en min eruit, zoals verwacht. Voor de rest snort ze weer als tevoren. Zonder vochtverlies.

De lak is inderdaad super, daaronder ziet het er nog steeds anders uit. 128000km stof, regen en winters laten hun sporen na.

Rechts is hare schoonste kant.

Die had geen zin in stoffige baantjes of 40°, dus ze is pas in haar nopjes als de omstandigheden ook oké zijn?

Volgende dagen komt het betere Rosie weer eraan

Blackbert wrote: ↑21 Jul 2022 20:37 Dankudanku.

...
Eens opgewarmd spuwde ze de koelvloeistof tussen max en min eruit, zoals verwacht. Voor de rest snort ze weer als tevoren. Zonder vochtverlies.

...

Eerst en vooral een dikke proficiat Blackbert

Dat van je koelvloeistof snap ik echter niet, het is toch de bedoeling dat het volume tussen het max en min streepje staat.

In de rest van de motorwereld wel ja.
Een LC8 daarentegen wil niet meer dan het minimum meezeulen. Ready to Race niewaar.

Blackbert wrote: ↑22 Jul 2022 13:15 In de rest van de motorwereld wel ja.
Een LC8 daarentegen wil niet meer dan het minimum meezeulen. Ready to Race niewaar.

Die ziet er nog proper uit met zoveel km’s op de teller.
Schoon machien

Nog eens mee naar NL gereden. Met een Kreidler blokje in de koffer dat zeer stroef schakelt en na de races in Chimay bleek te rammelen in 2de versnelling. Deze keer bij een andere Kreidler-specialist en oud-wereldkampioen 50cc Henk Van Kessel.



Kraaknet atelier en daarnaast ook nog 20m2 museum...


Helaas bleek de diagnose van de versnellingsbak niet zo positief uit te vallen...
2de versnelling stuk gereden...


De oplossing is ofwel nieuwe tandwielen laten maken ofwel een andere Kreidler 6-versnellingsbak zoeken. Dat laatste is zoeken naar een speld in de hooiberg. En een maandloontje afstaan.

Zo'n tandwiel maken, is dat gewoon in een machine frezen? Of zie ik dat te simpel? De bandencentrale naast de auto keuring in Stekene heeft zo'n machien, ben daar na een afkeuring voor lampjes of klingnagels in mijn band, binnen gesprongen en zag hun groot draaidung staan, natuurlijk moest ik weten wat dat voor iets was en toen bleek het voor onderdelen voor oldtimers te hermaken te zijn? Ik wil ook eens vragen aan enkele nl - ders of ze nog iemand kennen met kreisler onderdelen? Dat was een geliefd merk net over de grens, in mijne jeugd?

zappa wrote: ↑31 Jul 2022 21:15Zo'n tandwiel maken, is dat gewoon in een machine frezen? Of zie ik dat te simpel?

Ik vermoed dat dat ook nog wel gehard en nabehandeld zal moeten worden.