MotorPraat

Man man man, jullie kunnen wel een pakske zeveren, maar een fotoke plaatsen...

viewtopic.php?f=32&t=6089&p=218912#p218912
[emoji41]

duibhce Kaelann wrote: ↑11 Oct 2017 11:05 viewtopic.php?f=32&t=6089&p=218912#p218912
[emoji41]

Euh, hoeveel moto's hebben jullie dan ?
2 kawa's
2 terra's
...

duibhce Kaelann wrote: ↑11 Oct 2017 10:58En als je het forum goed gevolgd hebt, zou je daar al een foto van moeten zien passeren hebben [emoji14]

Ja hoor, ik had al gezien dat die zo terloops - tussen de patatten door - ergens in een topic was verschenen.

F M wrote: ↑11 Oct 2017 11:01 Man man man, jullie kunnen wel een pakske zeveren, maar een fotoke plaatsen...

Het ging vooral over u , Pol !

petervdc wrote:Euh, hoeveel moto's hebben jullie dan ?
2 kawa's
2 terra's
...

In mijn geval:
1 Terra, 1 Versys, 1 WR450F, 1 TRX850. Tesamen nog steeds significant goedkoper dan 1 nieuwe 1190 btw [emoji6]

duibhce Kaelann wrote: ↑11 Oct 2017 13:08
1 Terra, 1 Versys, 1 WR450F, 1 TRX850.

en een van uw toekomstige moto's is just terug van een verwen weekendje, alles weer rijklaar en gesmeerd

duibhce Kaelann wrote: ↑11 Oct 2017 13:08 In mijn geval:
1 Terra, 1 Versys, 1 WR450F, 1 TRX850. Tesamen nog steeds significant goedkoper dan 1 nieuwe 1190 btw [emoji6]

Heeft er iemand een nieuwe 1190 ?

Me al da gezever hier, ga k'ik sebiet nog rapper zijn om nieuwe aanwinst te tonen...
ahnee, wacht daarvoor moet ge eerst een nieuwe aanwinst hebben zeker he

duibhce Kaelann wrote: ↑11 Oct 2017 13:08 1 Terra, 1 Versys, 1 WR450F, 1 TRX850. Tesamen nog steeds significant goedkoper dan 1 nieuwe 1190 btw [emoji6]

in mijn volgend leven doe ik het ook zo
Ne écht nieuwe zou ik nooit kopen trouwens, noch auto noch moto.
Kheb geen auto btw

wat is [emoji6] ?

Pol, je kent toch wel de procedure om foto's op het forum te zetten?
Of moeten we dat even uitleggen?

F M wrote: ↑12 Oct 2017 10:31 Pol, je kent toch wel de procedure om foto's op het forum te zetten?
Of moeten we dat even uitleggen?

ne reminder kan geen kwaad hé

Vanochtend met de TRX naar het werk gereden.
Welk een merkwaardige machine toch.
Licht, om te beginnen. Dat ding weegt zoveel minder dan de moderne bolides.
Eenvoudig, ook. De kopkuip bvb is gewoon een open schaal waarin alles vrolijk zichtbaar en vastneembaar is. Geen randjes, kantjes of afdekplaatjes, die toch maar in de weg zitten bij het sleutelen. Eenvoudig en simpel, schoon en eerlijk. En vele lichter dan die zware kuipen die tegenwoordig gemonteerd worden.
Het blok draait ook fascinerend zijdezacht. En soepel en krachtig! Je vergeet als het ware van op te schakelen. Rustig rijdend aan 120 per uur zie je plots op je toerenteller dat het blok aan 6000 toeren draait (en op 8000 begint de rode zone) Verrek, je zit nog maar in derde! Best even opschakelen dan.
De gemonteerde originele dempers zijn wel héél stil. Beetje té zelfs, al zeg ik het zelf. Dat had wel een handvol dB's luider mogen klinken.
De voorrem is nog altijd niet top, gisteren was de banjobout rechts onder nog aan het lekken, dat heb ik gelukkig kunnen oplossen.
Maar de blokjes zijn duideiljk nog niet geheel "ingeremd" op de schijven.

Aja,
en ik heb rap wat foto's genomen vanmorgen, aan het tankstation.
(op www.toonze.be kan je nog grotere foto's ontdekken)







Als ik trouwens de TRX een bijnaam zou geven, zou het Scarface, of Twoface zijn. Jullie hebben nu zijn rechterkant gezien. Ik moet nog eens een fotootje trekken van zijn linkerkant. Dan snap je 't wel.

schoon machien zeg !

laouen wrote: ↑10 Oct 2017 19:04

Muug wrote: ↑09 Oct 2017 19:55

laouen wrote: ↑09 Oct 2017 18:50

Look who's talking

Ik wou wachten tot ze schoon was en 't schoon weer was, en dan mijn schone camera pakken om er schoon foto's van te pakken, met de zon aan de goeie kant en zo

Proper machien

Muug wrote: ↑12 Oct 2017 12:33 De voorrem is nog altijd niet top,

is normaal met zo'n lelijke remleidingen...

Aha. Very nice.

Ziet er erg proper uit ook!

Die Yamaha 850 parallel twin (en de 900 evolutie ervan) zijn echt super blokjes. kunnen wat olie verbruiken, vooral de 850, maar lekker soepel met zeer lineair koppel en voldoende top end. Ik zat er ook na bijna 100.000km nog steeds af en toe mee in de begrenzer...

Stefke wrote: ↑12 Oct 2017 23:07

Muug wrote: ↑12 Oct 2017 12:33 De voorrem is nog altijd niet top,

is normaal met zo'n lelijke remleidingen...

wel, de moto heeft een gele achterveer, en wat andere gele accentjes, dus gele remleidingen leek me wel passend. Maar in het echt zijn ze echt wel giftig fluogeel, op de site kwam dat zo niet over.