MotorPraat

Stefke wrote: ↑02 Sep 2019 17:38 Er komt een dag die S gewoon de straat zal over geduwd worden in mijn garage...

Is wel een mooie machine ... Is ze van plan te verkopen?

Mijne topkoffer terug gezet nadat hij losgekomen is op een verkeersremmer...

Met een 790 zou ge dat niet voor hebben

Met de Ktm gereden in Engeland, en gisteren ook, en eergisteren ook, en morgen ook nog!

Met de Ktm gereden in Engeland, en gisteren ook, en eergisteren ook, en morgen ook nog!

Ik had al gemerkt dat de kont van de cbr wat scheef stond.
Dus gisteren de kuip ook daar eraf gehaald, dan kan ik die ook aan elkaar zetten...
maar hoe kan ik nu best dat subframe controleren?

anders is wordt dit een streep door mijn budgetaire rekening dus wil het niet zomaar vervangen...

Koeno wrote: ↑09 Sep 2019 08:50 Ik had al gemerkt dat de kont van de cbr wat scheef stond.
Dus gisteren de kuip ook daar eraf gehaald, dan kan ik die ook aan elkaar zetten...
maar hoe kan ik nu best dat subframe controleren?

anders is wordt dit een streep door mijn budgetaire rekening dus wil het niet zomaar vervangen...

https://webshop.bor-motorparts.com/nld/ ... deel/frame

Muug wrote: ↑08 Sep 2019 23:45 Met de Ktm gereden in Engeland, en gisteren ook, en eergisteren ook, en morgen ook nog!

azo toch niet toevallig op een bootje gereden om een tourke te doen....

Koeno wrote: ↑09 Sep 2019 08:50 anders is wordt dit een streep door mijn budgetaire rekening dus wil het niet zomaar vervangen...

2dehands ... ik heb op de vfr vroeger ook ooit het subframe vervangen (één van de montagepunten van de baggage was afgebroken). Heb toen ergens in NL een subframe gevonden voor 50euro

vervangen is het probleem niet echt, maar het goedkoopste F4i frame is ergens 70euro.
Als ik die in de zak kan houden, dan doe ik dat met plezier...
Daarom dat ik mij afvroeg of dit gemakkelijk te controleren valt...

ik zie niet direct een manier...
vandaag touwtje rond balhoofd gebonden en dat naar het midden van het subframe achteraan getrokken en dat leek eigenlijk vrij in het midden te zijn.... dat zou dus weer kunnen zeggen dat misschien enkel de plastiek van het spatbord wat verwrongen zit...

TRooPER wrote: ↑09 Sep 2019 11:57

Muug wrote: ↑08 Sep 2019 23:45 Met de Ktm gereden in Engeland, en gisteren ook, en eergisteren ook, en morgen ook nog!

azo toch niet toevallig op een bootje gereden om een tourke te doen....

Wie rijdt er nu toerkes op een boot ?

Vandaag de Ktm een eerste wasbeurt gegeven. Voorlopig geen zin in een 2de.
Binnenkort ne keer de koppeling open vijzen want die begon regelmatig door te slippen vanaf 5000 toeren

Muug wrote: ↑10 Sep 2019 12:47 Vandaag de Ktm een eerste wasbeurt gegeven. Voorlopig geen zin in een 2de.
Binnenkort ne keer de koppeling open vijzen want die begon regelmatig door te slippen vanaf 5000 toeren

Enig idee (levensduur) wanneer het koppelingspompke het laat afweten ongeveer. Kzit aan 42K momenteel....Is daar iets over geweten?

Op 37.027km heb ik er een exemplaar van Pepijn in gestoken. Omdat de eerste van binnen echt versleten was. De coating was geheel weggeschuurd.
Sindsdien niet meer, als ik mijn schriftje mag geloven.
Maar dat van Pepijn had al een ander serienummer, dus het was al een upgrade.

Dan laat ik die preventief vervangen bij het volgende onderhoud...dan wordt het ook rustiger in het hoofd als ik op reis zou zijn

Cotthem wrote: ↑11 Sep 2019 19:34 Dan laat ik die preventief vervangen bij het volgende onderhoud...dan wordt het ook rustiger in het hoofd als ik op reis zou zijn

Lijkt me een goed idee!

en hou de oude bij. Dan heb je die liggen als snelle fix wanner de nieuwe het begeeft.

duibhce Kaelann wrote: ↑11 Sep 2019 20:38 en hou de oude bij. Dan heb je die liggen als snelle fix wanner de nieuwe het begeeft.

nog een goed idee!

wacht, ik ga al die ideeën beginnen opschrijven...volgend jaar ben ik dan gastspreker op Discover Overland

Cotthem wrote: ↑11 Sep 2019 21:26 wacht, ik ga al die ideeën beginnen opschrijven...volgend jaar ben ik dan gastspreker op Discover Overland

Jij als stand-up comedian!
Wéér een goed idee !