MotorPraat

er is kennelijk iemand die niet snapt dat de camera op de motor stond gemonteerd en niet op de helm.

Om even dit topic weer op te rakelen. Ik heb de tips en tricks wat in de praktijk proberen te brengen. Het aantal hairpins in de Pyreneeën ligt beduidend lager dan in Alpen en Dolomieten, maar we hebben er toch heel wat gezien. Zeker de col de Menté kent heel wat scherpe van die dingen.

Nu ben ik nog altijd niet echt snel in die hairpins, maar wel veel comfortabeler. Doseren met de koppeling brengt veel bij. Ook ging ik soms wat 'verzitten', dat helpt ook.

Eén ding speelt me wel parten. In linkerbochten raak ik regelmatig de grond met de middenbok. Ik heb spijt dat ik die heb laten installeren.

Hou dan de moto gewoon wat rechter?

Die Oostenrijker heeft toch zeker een volledig instelbare veerpoot?

Ik zou eerst de voorspanning wat opschroeven

en eventueel de uitgaande demping wat zachter draaien.

Niet alle Oostenrijkers zijn geheel instelbaar.

boven dien dient de veervoorspanning om te zorgen dat de veer optimaal zijn werk kan doen voor de belading, niet om meer grondspeling te geven. Je kan dat daarvoor misbruiken, maar dan ben je compromissen aan het maken op de werking van de vering.

Mijn vermoeden was dat de veervoorspanning op dat moment niet goed overeen kwam met de belading.

Mogelijk, maar het doet zich ook voor zonder bepakking.
En inderdaad is alleen de veervoorspanning instelbaar op de gewone Adventure.