Die laatste motor staat momenteel in de showroom en de papieren zijn naar mij onderweg.
Ik zou ze wel allebei willen houden, maar ergens wil ik toch ook wel getrouwd blijven en zo
En om ze te houden, is de "overlap" tussen beide een beetje te groot.
Ik was op het laatst de V85 aan het gebruiken op een wijze die ver buiten de comfort zone ligt van "mijn kunnen" met die fiets. Grindbanen vereisten altijd mijn volle concentratie, altijd de kar onder tractie houden om uitschuivers vh voorwiel te vermijden.
Slijkwegen bergaf, daar wil ik het niet meer over hebben.
De keuze was eigenlijk ofwel een Tuareg/T7 of een 690/701.
Maar ik heb enorme vooroordelen t.o.v. die oostenrijkse materie. Zelfs de grootste KTM fan die ik ken, is het stilaan beu aan het worden.
T7, testrit beviel me niet. kwas effenaf blij dat ik terug op m'n V85TT mocht plaatsnemen. Daarnaast, voor Yamaha heb ik 1 dealer/paleis. Ik heb er jarenlang quasi naast gewoond, maar nooit het gevoel gehad dat die iets aan mij wou verkopen, integendeel. Monopolisten zijn wellicht zo, je moet dankbaar zijn dat ze je de kans geven om je centen naar hen te brengen. En een tweedehandsmarkt is er niet: je kan wel okkazies kopen, maar je betaalt toch praktisch de nieuwprijs.
Ik heb niks slechts te zeggen over de V85TT, het is een geweldig berggeitje en ik hou van de V-twin/"boxer" eenvoud en karakteristiek. Ik ga de Guzzi missen.
Hooguit jammer dat ze niet van in 't begin tubeless wielen hadden.
Ik geloof dat de Tuareg hetzelfde kan -op een eigen, andere manier weliswaar- plus extra dingen in de marge een beetje makkelijker maakt.
En intussen is Piaggio/Aprilia ook wat geëvolueerd: individuele rijmodi, tubeless 21 duims wielen, enz. Ik geloof dat de italianen goed gekeken hebben naar de T7, hier en daar hebben ze wat compromissen weggewerkt en eigen accenten gezet.
maar het ziet er alleszins een knappe Italiaanse uit met heel wat potentieel 
Assem klaar is inderdaad mss wat meer proberen te rijden, want anders verslijt dat binnen de kortste keren opnieuw van stil te staan 
