MotorPraat

Gezien zijn immobiliteit is dat voor hem logischerwijze een afgesloten hoofdstuk eh.
Ik veronderstel dat hij focust op wat wel nog kan en plezier op levert.

Ik wil u zijn nummer geven, dan kan je eens bellen?

Ah die meneer is effenaf van ginder gekomen met dat spel!

Ge weet dat ge die ABS af en toe moet gebruiken eh, zodat de mechaniek niet vastloopt, en zodat de remolie intern in de modules ook eens kan doorlopen. Rust roest!

TuttoTerreno wrote: ↑03 May 2026 23:14 Ik moet toegeven, ik heb geen "klik" met de R1100GS.
Misschien moet ik er eens een langere reis mee doen, wie weet slaat de vonk dan over.

In welke staat is dat beestje eigenlijk? Heel of lichtjes verwaarloosd? zgan? Hoeveel kilometer al gereden?

Rijdt wellicht erg fijn! Enkele jaartjes geleden nog een stel alu koffers verkocht aan iemand die niks anders meer wou dan zo'n R1000GS. Ik zweer nog altijd bij de 1150 GS (zoals blijkbaar als een Stefmans ... :mrgreen: ). Afin, moest ik nog kunnen rijden :cry: Hierzie mannekes, voor zij met heimwe...

Interessant, zoiets zit in het kuipdeeltje dat op het stuur van de Ducati gemonteerd zit.

Vette bandjes gemonteerd op de kleine.

Ik heb mezelf efkes moeten corrigeren. Het is natuurlijk de 1100 die ik bedoel.

Nee, de 1150 vind ik persoonlijk al een te grote stap weg van het GS- concept. Dus ik bedoel hier het visuele.

Ik zie het nog gebeuren dat hier nog eens een schone R1100GS komt te staan.

Rijdt wellicht erg fijn!
Enkele jaartjes geleden nog een stel alu koffers verkocht aan iemand die niks anders meer wou dan zo'n R1100GS.

@koeno Smijt die vraag eens op het advrider-forum (als je het nog niet gedaan hebt). Daar heb je een wereldwijd publiek.

Ik denk dat de moeilijkheid hem zit in de legering van het blok. Ik ken niks van lassen, maar ik heb wel al meermaals gehoord dat aluminiumlassen niet evident is. Veel hangt af van de legering. Als je dat op voorhand niet weet kan het lelijk fout gaan.

Je hebt natuurlijk gelijk dat je waar mogelijk advies zoekt. Zo heb ik ook via een forum mijn grote luidsprekers tegen de kostprijs van de onderdelen compleet kunnen laten reviseren.

Gij wilt dat wij voor u beslissen?

En ge vraagt dat ook op 2fast4u. En naar wie ga je luisteren?

Een goedkope goede is beter dan een dure goede.

Rijdt iedereen dezelfde tracks of zijn er tracks voor woessies en mannen die peizen dat ze 't kunnen?

:grin: https://ghentmotorevents.be/ Gisteren heb ik mijn ouwe Duc eens genomen om daar eens te gaan kijken. Tegen ongeveer 14u was ik daar. Miljaar, er waren bij wijze van spreken 200.000 mensen en moto's. :pillepalle: Belangrijkste dat ik er geleerd heb is dat je voor een motortestrit best een tijd...

Ja, voor sommige moto's is de accu toch belangrijk. Zo had ik voor mijn DS1000 een goedkoop ding van 60€ gekocht, omdat de oude eigenlijk kapot was. Maar de startproblemen bleven, een koude DS bleef steeds uitvallen. De Ducati-technieker heeft mij dan gezegd dat die goedkope accu's niet de Ampèrage ...

Cool eh. Bert heeft een goede pen. Ze hebben het wel nogal samengevat.

Mooi zo, wanneer kan ik een bestelling plaatsen?

Mijne maat zegt: voor ABS : de filamenttemperatuur moet naar pakweg 260°C. Door de hoge temperatuur zijn er grotere temperatuursverschillen tussen de eerste laag en de hogere lagen waarop de kans op warping groter is. Hierdoor moet ook de bedtemperatuur naar omhoog.

Zo heren, start!