IK WIL NAAR ZWITSERLAND!

[Blackbert]

Ne blauwe.

Eender welke kleur, ik zou de 1200 laten staan. Mijn pa had ene. Dat zwaddert door de bocht en volgeladen is de grondspeling heel rap op.
Ne 1500 zal al steviger zijn en die vallen nog mee van prijs precies.
De 1800 lijkt heel sterk uiteen te lopen in prijs, wat toch een beetje raar is.

[Muug]

De 1800 is de beste. Heel krachtig en toch heel licht en wendbaar.

[F M]

Hola, dat wordt hier ineens serieus over een Goldwing. Als ik dan een serieus antwoord moet geven: een 1800 van de vorige generatie. Met ABS, onder de 10.000 euro. Kilometerstand onder de 100.000.

Maar ik heb de vrouw al een paar keer gepolst, en ik schat de kans onder de 20 % in...

Allez, als uw definitieve route klaar is, placeert dan maar een nieuw kaartje

Een uitdaging die ik niet uit de weg ga. Ik heb na de Goldwing-versie ook een KTM-versie gemaakt, deels op basis van de adviezen van Schuss.
Toch de Umbrail, Stelvio en zelfs Gavia. Want in zuidelijke richting kan je genieten van de uitzichten op die pas.
De lus van de Scheidegg zit er in, maar kan natuurlijk probleemloos gemeden worden.
Geen Simplon meer, en dus geen snelweg rond Turijn. In de plaats daarvan de grote en kleine Sint Bernard in omgekeerde volgorde en richting. Daardoor kom ik uit in de buurt van Briançon en neem ik de Galibier en de Télégraphe nog mee. Met als sluitstuk voor de snelweg naar huis, de Lacettes du Montvernier, omlaag
En wie goed kijkt ziet dat er in het laatste deel Italië nog een heel stuk onverhard in zit. Wat ik natuurlijk weer kan vermijden als ik ter plekke met een te groot ei kom te zitten.
https://www.google.com/maps/d/edit?mid= ... sp=sharing

[Blackbert]

Ziet er eigenlijk interessanter uit dan de GW versie.
Ha, de Assietta kamroute.
Goeie keuze. Eén van de beginnervriendelijkste in de streek. Jaren geleden, met Trooper, kwamen we daar zelfs een BMW Z4 tegen.
Tegenwoordig in de zomer op woensdag en zaterdag gesloten voor gemotoriseerd verkeer. Met controle en 160€ boete.
Maar ook al gelezen dat hij op een andere dag toch niet open was, wegens een kampioenschap MTB of zoiets.
Blijkbaar zijn er vorig jaar serieuze wegenwerken uitgevoerd.
En als die echt nat ligt is de beginnervriendelijkheid heel wat minder.
Info hier en hier. En bij de locals of motards die er af komen waar jij eraan begint.

Kortom, als het niet regende en hij is open: doen.

[Koeno]

Al zou ik wel opletten welke exit ge neemt.
Als ik mij niet vergis hebben Muug en ik daar bij het verlaten van de LGKS toch een vrij pittig stuk gehad.

[Muug]

Wel ja, gewoon de traditionele uitgang richting La Brigue, Frankrijk.

[Blackbert]

euh, AKS en LGKS zijn 2 verschillende beestjes.

[Muug]

Duh.
Tuurlijk, Koeno heeft mij op een dwaalspoor gezet en ik ben er in getuimeld. De Assietta kamroute kunde met een Ferrari doen. Mooie propere ingang/uitgang.

[Koeno]

Mijn excuses, ik ging effectief volledig de mist in!
geen idee waarom ik hier plots de LGKS erbij wou sleuren.

Ik ga effekes stillekes in den hoek gaan staan

[F M]

Kortom, als het niet regent en hij is open: doen.

Dat is idd de bedoeling, Bert. Zoals iedereen weet, ben ik een pure asfaltrijder. De kamroute spreekt mij aan omwille van de uitzichten. En met regenweer zijn die er niet, dus dan blijf ik daar weg.

[Blackbert]

Tip: oefen tegen dan rechtstaand rijden. Als er veel oneffenheden zijn wordt het veel comfortabeler en vertrouwenwekkend dan gezeten.

[Jopet]

Hola, dat wordt hier ineens serieus over een Goldwing. Als ik dan een serieus antwoord moet geven: een 1800 van de vorige generatie. Met ABS, onder de 10.000 euro. Kilometerstand onder de 100.000.

Maar ik heb de vrouw al een paar keer gepolst, en ik schat de kans onder de 20 % in...

Nog niet gekeken naar een BMW K1600, dat was voor mij een heel aangename verrassing, is zwaar als je stil staat maar éénmaal aan het rijden is het net gelijk een velo, zo licht sturen door de bochten, zeer vergeving gezind, wat bedoel ik daarmee, dat hij zich zelfs in een bocht gemakkelijk laat corrigeren wanneer je bvb te dicht naar de middenlijn gaat kon je gemakkelijk een klein duwtje bijgeven en je zat weer goed op je lijn.....

[F M]

Heb ik ooit een proefrit mee gedaan. Niet mijn ding. De Goldwing eigenlijk ook niet...

[Jopet]

Heb ik ooit een proefrit mee gedaan. Niet mijn ding. De Goldwing eigenlijk ook niet...

Ja maar een proefrit kun je toch niet vergelijken met wat ik ermee gedaan heb in de VS, als je mij vraagt of ik hier in de polders met de K1600 wil rijden dan zeg ik onmiddellijk NEEN, vraag je aan mij zou je ermee door de Alpen willen rijden dan zeg ik onmiddellijk JA.

[F M]

Maar, de bedoeling is om een motor te kopen waar de vrouw een sofa ter beschikking krijgt. Als je dan het duozadel van de K1600GTL vergelijkt met dat van een Goldwing, dan is de keuze duidelijk.
Maar nogmaals, de kans blijft erg klein dat ze op de motor mee wil.

[Muug]

Ik zou toch eerst samen met FMadam diverse motoren testen alvorens iets te kopen. Dan kan ze zelf beslissen of ze de Chesterfield-zetel van de GW wilt, of toch liever het K1600-zadel, of misschien zelfs dat van een St1100/1300 of zelfs van een FJR1300. Want niet enkel het zadel speelt een rol, maar ook de gehele zitpositie, plus het gemak om op en af te stappen. Dat gezegd, met enige creativiteit kan veel: ik heb zo eens een vrouw eerst vooraan weten opstappen, waarna ze naar achteren schoof.

[F M]

Mangart pass: Die had ik over het hoofd gezien. We rijden daar langs op weg naar huis, dus die zet ik er bij in.

Tja, normaal morgen. Maar ze geven de godganse dag gietende regen. Ipv de geplande route gaan we recht naar het hotel in Brixen rijden...

[F M]

Ondertussen zijn alle hotels geboekt, en heb ik de reis toch nog aangepast.
Ik was eerst van plan in één dag richting Bodensee te rijden en van daaruit de reis te starten. Maar ik ga via het Zwarte woud in 2 dagen naar Zwitserland rijden, waardoor ik de Klausenpas als eerste Zwitserse pas zal aandoen. Verder heb ik gekozen voor de Stelvio ipv de Umbrail. Ik hoop niet op mijn bakkes te gaan in de Kanyarfotobocht. Of in één van de andere meer dan 40 haarspeldbochten...
De Grosse Scheidegg laat ik links liggen. Na meerdere contactaanvragen heb ik nog altijd geen reactie gekregen van de hoteluitbater.
Op 3 juli heb ik 2 alternatieven. Een korte versie over de Assietta kamroute. Die doe ik alleen als het dagen droog geweest is. In het andere geval rijd ik nog maar eens de Izoard en de Vars. Niet dat ik die tegen mijn goesting zou rijden.
Ik merk wel dat nagenoeg alle dagritten net onder de 300 km zijn. Ik kan dus rustig op mijn gemak rijden. Veel stoppen voor foto's en zo. Nu maar hopen op goed weer.

https://www.google.com/maps/d/u/0/edit? ... sp=sharing

[Muug]

Mooie vooruitzichten!

[Blackbert]

3 juli is een vrijdag dus normaal gezien is de Assietta vrij toegankelijk. (niet op woensdag en zaterdag: https://alpenrouten.de/Assietta-Colle-d ... html?pg=10)