MotorPraat

Aan de lesgevers hier, ik heb enkele vragen.

Ons dochter heeft eind oktober haar rijexamen. Rijden, parkeren etc dat gaat al heel goed, gelukkig maar. Toch zijn er enkele punten waarover ik twijfel.

- gebruik van richtingaanwijzers.
Zoals de wegcode zegt: te gebruiken bij elke zijwaarste verplaatsing. Lijkt duidelijk.
Maar: moet je dan ook pinken bij asverschuivingen? Want daar volg je immers toch gewoon de zijkant van de rijbaan? Ik zou dus zeggen: neen. Graag uw professioneel advies.
- arceringen: en dan met name de diagonale arceringen die gebruikt worden om delen van de rijbaan te beschilderen zodat je er niet over mag rijden. Daar mag je dus niet over rijden Maar stel je rijdt op een gewone doordeweekse tweevaksweg, en je nadert enkele geschilderde parkeervakken, en vlak ervoor is zo'n driekhoek geschilderd met diagonale arceringen.
Zoals hieronder.

Maar er staat niemand geparkeerd!
Moet je dan naar links uitwijken en je pinker gebruiken en dus geheel zinloos op de linkerhelft van de baan gaan rijden?
- langsparkeren tussen twee auto's
Dat is van voor mijn tijd. Hoe "nauw" is het gat waarin de leerling moet parkeren? Nemen ze het risico om de leerling in een gewoon vak te laten parkeren of zoeken ze toch steevast een auto met daarachter twéé vrije vakken?
- dwarsparkeren
Ook van voor mijn tijd. Gaan ze echt naar de parking van een warenhuis of zo om daar tussen twee auto's te gaan parkeren? Of hoe moet ik mij dat voorstellen? Momenteel oefenen we vooral op de parkings van sporthallen, lol.

Ik ben geen specialist, maar spui toch mijn mening.
- Asverschuivingen: geen pinker nodig.
- arceerstrook: mag je over een parkeerstrook rijden, ook al is er geen auto geparkeerd?
- Langs parkeren: toen ik mijn kinderen leerde rijden, werd er gewoon gevraagd achter een alleenstaande auto te parkeren. Geen sprake dus van tussen 2 auto's te parkeren. Maar dat is ondertussen al 15 jaar geleden
- dwars parkeren: dat zat toen niet in de opdrachten

Beste Muug,
Herinnering van een jaar of 6 geleden ivm parkeren,
Langsparkeren was steed laatste plaats voor vb einde van de straat of garage/uitrit dus steeds plaats genoeg. Wel opletten met het uitstappen dat dit correct gebeurt...
Dwars parkeren was bij ons op de parking van het examencentrum.

Pinkers : enkel verplicht bij zijwaartse verplaatsingen waarbij je niet op reglementaire wijze de rechterrand van de rijbaan blijft volgen, veranderen van rijstrook, afslaan L+R. Inhalen van andere voertuigen (dus ook een fietser op de rijbaan). Bij inhalen zowel L als R, maar vooral de linkse. In Gent bvb wordt er met geen woord gerept als je niet naar rechts pinkt na het inhalen.

Niet verplicht maar wel toegelaten : doordraaien naar links op rotondes, wegversmallingen of asverschuivingen dmv lijnen, arceerstroken, bloembakken of paaltjes.

Gewoon consequent zijn in het gebruik ervan. Maar ik twijfel er niet aan dat er verschillen in beoordeling zullen zitten tss verschillende examencentra. Dat is nu eenmaal zo ...

De oefeningen op de openbare weg worden met loting bepaald als ik mij niet vergis. Sommige examinatoren zeggen wat je geloot hebt, anderen zeggen niets om hun zin te kunnen doen. Lees : rechts achteruit inparkeren achter een vrijstaand voertuig om risico's te vermijden en/of ergens in een rustige straat gaan keren en klaar. Maar oefen toch maar op alle maneuvres in echte situaties. Ge kunt maar voorbereid zijn dan mogen ze vragen wat ze willen.

Dat van die parkeervakken is een specialleke, als ik mij goed herinner is het afhankelijk van de breedte van de lijnen. Bij een dunne lijn (10cm) mag je gewoon over die vakken rijden als er niemand in staat, zijn die 20cm breed op wegen zonder rijstroken of 25cm breed op wegen met rijstroken dan zijn die lijnen de werkelijke rand van de rijbaan en moogt ge er niet over.

Merci Raketman.

Jep, een dikke witte lijn rond een parkeervak symboliseert de rand van de rijbaan en dan mag je er niet over. Dat weet ik nog. Maar die parkeervakken met een gearceerd driehoekje ervoor zijn verwarrend. Op een lege weg zomaar plots twee meter naar links uitwijken voor lege parkeervakken is gewoon "raar".

Wat bushaltes met van die arceringen betreft, heb ik net gelezen dat er inderdaad verschil gemaakt wordt tussen "verdrijvingsvlakken" en de arceringen van bushaltes. Over die laatste mag je rijden, over verdrijvingsvlakken niet. Zie http://forum.christophoros.be/index.php?topic=2915.0

Muug wrote: ↑17 Sep 2024 21:58 Merci Raketman.

Jep, een dikke witte lijn rond een parkeervak symboliseert de rand van de rijbaan en dan mag je er niet over. Dat weet ik nog. Maar die parkeervakken met een gearceerd driehoekje ervoor zijn verwarrend. Op een lege weg zomaar plots twee meter naar links uitwijken voor lege parkeervakken is gewoon "raar".

Wat bushaltes met van die arceringen betreft, heb ik net gelezen dat er inderdaad verschil gemaakt wordt tussen "verdrijvingsvlakken" en de arceringen van bushaltes. Over die laatste mag je rijden, over verdrijvingsvlakken niet. Zie http://forum.christophoros.be/index.php?topic=2915.0

Daar mag je sowieso niet over.

Raketman wrote: ↑17 Sep 2024 21:21Niet verplicht maar wel toegelaten : doordraaien naar links op rotondes

Ik weet dat het mag maar ik vind dit één van de slechtste en meest irritante gewoontes ooit.
In plaats van naar links te pinken zouden mensen beter meer aandacht besteden aan het op het juiste rechts te pinken.
Dan is/wordt links pinken op de rotonde vanzelf nutteloos.

Wel,

ALS het een grote rotonde is met 2 rijstroken EN het is er heel druk EN ik moet helemaal naar de meest linkse afrit van die rotonde, dan gebruik ik mijn linkse pinker altijd. Dat heeft mij al een hoop miserie bespaard met auto's die veel sneller geneigd zullen zijn om te wachten dan zich vlak voor mijn wielen toch maar op de rotonde te gooien. Uiteraard pink ik dan naar rechts van zodra ik de laatste afslag waar ik niet moet zijn voorbij ben. Klaar, duidelijk, iedereen ziet wat je van plan bent.

In Engeland zijn de rotondes fantastisch, vind ik. Voor links af te slaan is er een linkervak, Rechtdoor en rechtsaf is 1 vak (en soms isxzelfs dar gescheiden), En de twee (of 3) vakken zijn bij momenten gescheiden door een volle witte lijn. Wie rechtdoor wilt zet dus zijn pinker niet aan behalve bij het verlaten en wie rechts wilt die zet zijn rechterpinker aan. Heel Zen en zuiver.

De 2 ronde punten aan Kampenhout-Sas doen het op een vergelijkbare manier als je beschrijft. En het ronde punt in Herent op de Mechelsesteenweg ook iets gelijkaardig. Maar allebei toch nét even anders

De rotonde aan 't begin van de A'pse stw in Geel ligt er al zolang ik weet? Paar jaar terug een update gekregen, en wie van Mol komt en richting E313 wil (derde afslag) dient het linker rijvak te gebruiken. Het rechter is voor de eerste en tweede afslag. Naar goede gewoonte zijn er veel die zich daar geen hol van aantrekken ...

Toen mijne jongste zijn tweede poging tot rijbewijs aflegde mocht 'm ook, ergens in St Niklaas op een publieke parking, achteruit tussen 2 auto's parkeren. Na 2 keer 'euh, ja' op de vraag 'sta je goed' wilde hij uitstappen en dat ging niet echt wegens te weinig ruimte aan die kant.

Daarop (op in het midden staan) is ze goed getraind hoor.

Bijkomende vraag ,
Lopen er examenroutes in Gent door de lez zone ?
Onze corsa mag er niet meer in vanaf dit jaar. En Is het aan de student om het op te merken en de overtreding niet te maken?

Weinig kans toe, gezien de ligging van de LEZ, zijnde binnen de binnenring.
Maar wacht toch maar op bevrediging van de twee anderen hier.

Misschien verkeerd geformuleerd, binnen rijden is gebuist .
Maar doen ze dat ? Keren in een straat kan dan ook afgevinkt worden.

Informeren bij het examencentrum?
Zo ja, een dagpas kopen?

Blackbert wrote: ↑18 Sep 2024 16:06De rotonde aan 't begin van de A'pse stw in Geel ligt er al zolang ik weet? Paar jaar terug een update gekregen, en wie van Mol komt en richting E313 wil (derde afslag) dient het linker rijvak te gebruiken. Het rechter is voor de eerste en tweede afslag. Naar goede gewoonte zijn er veel die zich daar geen hol van aantrekken ...

Die rotonde in Geel is gewoon een perfecte illustratie van de manke ruimtelijke planning en lakse toepassing van de verkeerswetgeving in combinatie met de infrastructuur.
Komende van Mol staat er inderdaad signalisatie boven de rijstroken die de twee mogelijke richtingen aanduidt.
Eens op het rondpunt echter is daar niets meer van terug te vinden en worden de twee rijstroken gewoon gescheiden door een onderbroken lijn, laat staan dat de eerder gekozen richting afgedwongen wordt.
Er is dan ook niets dat een bestuurder ervan weerhoudt om op volledig legale wijze, toch vanop de rechterrijstrook de eerste twee afritten voorbij te rijden en de Antwerpse weg richting E313 op te draaien.
De aanduiding is gewoon inconsequent en vervult eerder een suggestieve functie dan wel een gebiedende.

Ok extra vraag. ( ondertussen 3 kinders die tegelijkertijd hun rijbewijs willen ) . Hier gaat het over de oudste verkast naar Gent om zich toe te leggen op haar 2'e diploma . Nooit thuis dus voorlopig rijbewijs verlopen .
Nu ze aan het solliciteren is merkt ze dat ze dat rijbewijs wel nodig heeft . Dus theorie opnieuw en 6 uur les .
Bij de laatste 2 uur kon ik meevolgen en vragen stellen.
Blijkbaar is remmen op de motor iets wat je niet mag aanleren… het is niet fout maar zorgt voor verwarring over de essentie ( en ik dacht dat de essentie eerst de motor leren aanvoelen , afstand houden ,snelheid aanpassen en dan op de rem gaan) nu geven ze les in een auto die vanzelf start bij stilvallen als je de koppeling indrukt . wat is er gebeurd met “ op een ouwe velo leer je rijden “ . Ik heb echt het gevoel dat de basis er niet meer toe doet ,als je maar weet hoe je boordcomputer werkt

Ge moogt gij dat wel aanleren. Maar op de rijschool gaan ze daar niet teveel tijd insteken.

Muug wrote: ↑15 Dec 2024 20:50 Maar op de rijschool gaan ze daar niet teveel tijd insteken.

Verklaar?