MotorPraat

Zoals iedereen ondertussen weet: ik heb vorig jaar een XRV 750 gekocht.

Vorig jaar was een stevig motorjaar...
Met de africa twin heb ik sinds aankoop een kleine 5000km gereden.
Met de KTM heb ik ongeveer 10.000km gereden
De XR & Sevenfifty hebben een euhm, rustig jaar gehad (de ene met een olielek, de andere stond op de werkbank)...


De KTM heeft mij sinds aankoop een betere rijder gemaakt (offroad & on-road). Lachwekkend, want ik kan nog veeeel bijleren blijkbaar...
Maar de Africa Twin? Dat is pure liefde... die heeft mij veel rijplezier gebracht... emotioneel...

Ik betrap mijzelf om soms in de garage gewoon eens op de Twin te gaan zitten.
Vorige week stond die de hele tijd op het terras, terwijl ik aan't homewerken was... Regelmatig gewoon er eens opzitten...
Kortom liefde, connectie....

Ik ben natuurlijk beïnvloed door Adam Rieman zijn Iron Horse.
Ik moet dus oppassen dat ik niet verblind door zijn kunde de Africa twin blijf aanbiedden.

De KTM is een beest van een moto, maar soms wil ik betrouwbaarheid...
Maar er zijn nog wat quirks aan de oude dame...
enkele verstorven rubbers, de velgen wat aan't rotten, de voorvork is niet op't niveau van de KTM (en ook niet op't niveau van zijn eigen nieuwe wilbers schokdemper).

Mijn rijstijl? Ik ben helemaal niet ready to race... Ik geraak overal waar ik wil geraken... Soms traag, soms meer "trial" als enduro... maar dat is wie ik ben (denk ik).
Op dat vlak past die africa twin misschien beter bij mij als die ready to race...

Kortom: verkopen of opwaarderen... Kiezen voor de liefde & het hart of verstandig zijn en een modern alternatief zoeken...

Maar Project Chimera (jaja, de naam is er al).
bij "zot" doen tot 5000euro kosten (boano voorvork, motorblok revisie, excell velgen
Bij "minder zot" doen zal het de helft zijn.

Maar nog een oudere motor als "de ultieme reismotor" is natuurlijk extra uitdaging qua onderdelen blijven vinden...
't is wel honda, maar verdekke.... het wordt allemaal zeldzaam...

Boano, African Queens, ... Allemaal mooie aderlatingen om uw oud lief te upgraden.
Maar er zijn alternatieven: start een speurtocht naar een Ktm voorvork met 48mm poten. Liefst compleet met wiel, remmerij en stuur. Contacteer Rugged Roads voor de aangepaste stuurpen. Je kent wel iemand die ze in de onderste kroonplaat kan persen. Revisie en aangepaste veren erin en klaar.
Laat uw achterste naaf omspaken met een 18" velg voor een 140 band. Dan kijken of die demper lang genoeg is.
't Zal nog maar een Iron Pony zijn, maar je heet ook niet Adam dus ...

LC8 voorvork, HornetJo heeft die conversie gedaan... qua gewicht komt de KTM 990 & Africa twin nog vrij goed overeen inderdaad.
Enkel nog een oplossing zoeken voor het contact slot & zekeringsdoosje.

Iron Pony, klinkt minstens evengoed als dé Chimera
En met mijne rijstijl & kunde, matched dat mogelijks nog beter ook.

Ik heb de XRV750 en zijn voorganger de XLV750 altijd machtige machientjes gevonden.
Persoonlijk zou ik dan ook meer tijd en energie (en geld natuurlijk ook) steken in de AT dan in bvb een KTM, op lange termijn zie ik dit als de betere keuze.
Verstandig durf ik het niet noemen als je ziet hoeveel tijd en geld je er moet in steken maar de beloning die je jezelf achteraf heeft is eigenlijk onbetaalbaar en daar gaat het om, je hobby met veel passie kunnen beleven en het zelfs het kunnen genieten van de AT op je terras te zien staan.