Het nieuwe systeem voor de mensen die geen echte automaat willen, een combinatie tussen de AS van Yamaha, de DCT van Honda en de quickshifters?
Hieronder wat meer uitleg en een filmpje waar ze het ook tonen hoe het werkt....
Hoe de Honda E-Clutch werkt:
De Honda E-Clutch geeft voor elk type motorrijder een nieuwe dimensie aan het motorrijden, van beginneling tot doorwinterde expert. Er worden elementen gebruikt van de technologie en performantie van zowel quickshifters, manuele koppelingen als Honda's unieke Dual Clutch Transmission technologie om een unieke mix te maken van al deze beproefde methodes.
Tijdens de gangwissel wordt een geharmoniseerde combinatie gemaakt van de werking van een 'semi-koppeling', onderbreking van de brandstoftoevoer en ontstekingsregeling om schakelschokken te vermijden en een ultra-zachte overgang te bewerkstelligen. De koppelingsbediening zelf wordt aangestuurd door een actuator - vergelijkbaar met degenen die worden gebruikt in Honda's unieke Dual Clutch Transmission versnellingsbakken - die zich in het rechter motordeksel bevindt. Alles wat je moet doen is gas geven en met het schakelpedaal van versnelling wisselen. En als je op een bepaald moment de koppeling manueel wenst te bedienen dan grijp je gewoon het hendel vast en doe je dat. En een paar seconden later neemt de E-Clutch technologie het terug over. Als alternatief is er de mogelijkheid om via het TFT scherm het systeem uit te schakelen voor een individuele rit
Hier de uitleg met een filmpje:
Mijgedacht 
