Reizen 2025

[F M]

2025 nadert, dus worden er toch al overal plannen gemaakt? Ik weet toch al van enkele leden hier wat de plannen zijn, maar ze houden ze liever (nog?) geheim
Wat mij betreft: nog eens naar de Franse Alpen. Mijn reizen van 2019 en 2020 met wat kleine aanpassingen herhalen. Nu eens achter Wim aancrossen, dus zal het waarschijnlijk iets sneller gaan
Eigenlijk wil ik naar Zwitserland, maar Wim weigert. In Zwitserland zijn de snelheidsboetes hoog, en dus zou het voor hem te langzaam gaan. Ik zal dat in 2026 maar eens op mijn eentje doen, tenzij er iemand mee zou willen?

[Schussboelie]

Ik trek normaal gezien met twee kameraden naar de Pyreneeën, beetje Muug en Blackbert achterna.
Omwille van verschillende vakantieregelingen moet het wel tweede helft juli...
Ik hoop dat we ons niet te pletter zweten!

Eigenlijk wil ik naar Zwitserland, maar Wim weigert. In Zwitserland zijn de snelheidsboetes hoog, en dus zou het voor hem te langzaam gaan. Ik zal dat in 2026 maar eens op mijn eentje doen, tenzij er iemand mee zou willen?

Ik moet eerlijk zeggen dat ik dat niet zo goed snap.
Ja de boetes zijn hoog maar ik ken maar één iemand die er ooit daadwerkelijk één gekregen heeft en dat was tegen meer dan 80km/u in een bebouwde kom.
Het is ook alleen maar daar en op de rechte stukken dat ze flitsen, niet daar waar het plezier te vinden is.
Ik vind het vooral zonde, het is zo'n prachtig land om te rijden...

[F M]

Ik ken er ook één, mijn andere reisgenoot. 1400 euro boete... die komt gegarandeerd niet meer in Zwitserland.

[Schussboelie]

Ik ken er ook één, mijn andere reisgenoot. 1400 euro boete... die komt gegarandeerd niet meer in Zwitserland.

Dat is natuurlijk wel een stijf argument...

[Stoffel]

Dat kan al tellen van boete
Hier veel dromen van motorreizen..maar zal de eerste jaren niet veel van in huis komen.

[Jopet]

Misschien eens de VS proberen met uwe maat Frans, 0 flitspalen, 0 trajectcontroles, iedereen rijdt daar rapper dan de wettelijk toegestane snelheid, zelfs de camions, die rijden daar zo maar eventjes 80 mph (129km/u)
Controle is er wel door de politie maar die zie je enkel op de Highways en op de Tail of The Dragon (wegens het grote aantal ongevallen), op de andere mooie banen niemand te zien.....

[TuttoTerreno]

Derde deelname aan de Romagna Trophy, met telkens een andere brommer, de Cagiva

Gisteren de langste track, grotendeels al bekend van de ACT dag en 2. Maar ik moet zeggen, de grind wegen hebben serieus afgezien de voorbije 2 jaar, en zijn een stuk lastiger geworden. Of misschien was het doordat het regende en er veel meer modder lag dan normaal.
De mooiste klim op Monte Nerone was afgezet, wegens de regen. Boven was het toch miserie: mist en berekoud.


Kort voor het einde heeft mijn ketting dan die protectie vd swingarm opgefret, nu is ze aan het aluminium vd swingarm aan het peuzelen.
Ik ga dus maar rustig terug naar de stal rijden ipv de derde track te doen.

[F M]

Misschien eens de VS proberen met uwe maat Frans, 0 flitspalen, 0 trajectcontroles, iedereen rijdt daar rapper dan de wettelijk toegestane snelheid, zelfs de camions, die rijden daar zo maar eventjes 80 mph (129km/u)
Controle is er wel door de politie maar die zie je enkel op de Highways en op de Tail of The Dragon (wegens het grote aantal ongevallen), op de andere mooie banen niemand te zien.....

Ik kwam deze post per toeval nog eens tegen.

Ik geloofde je niet, Jo. Sorry daarvoor. Want je hebt gelijk, die Amerikanen rijden allemaal rapper dan de limiet. Nu ja, ze kennen er geen flitspalen. Enkel politie, maar als er 100 zijn die te rap rijden, hebben ze toch maar de kans om één eruit te pikken. Als er al een politiewagen staat. De pakkans is dus heel klein. Als je op de 7-baans snelweg naar LA rijdt, is het zelfs heel gevaarlijk om je aan de max snelheid te houden, want dan rijden ze langs alle kanten met een pokkevaart voorbij...

[Jopet]

Als je op de 7-baans snelweg naar LA rijdt, is het zelfs heel gevaarlijk om je aan de max snelheid te houden, want dan rijden ze langs alle kanten met een pokkevaart voorbij...

Eén van de redenen waarom ze je ook rechts voorbij steken is omdat ze in de VS het "stay in your lane" of "keep your lane (KYL)" principe toepassen, in tegenstelling dus tot bij ons moet je niet zoveel mogelijk rechts rijden behalve als je traag rijdt, traag verkeer moet wel rechts rijden, enkel wanneer er een bord "keep right, except to pass" staat ben je verplicht naar rechts op te schuiven.

Volgens de Amerikanen heb je door minder te wisselen van rijvak minder kans op het creëren van files. Een principe dat ik wel kan volgen, ik zeg dat dikwijls dat er bij ons door het vele switchen net juist hinder en vertraagd verkeer ontstaat.

Een mooi voorbeeld daarvan is de Beverentunnel richting Liefkenshoektunnel, jaren aan een stuk was er daar, vooral 's morgens, file om de afrit Doel naar de havens 1500-2000 te nemen, ook heel veel aanrijdingen in die files. Een paar jaren geleden heb ze een verbod ingevoerd om in de tunnel nog van baanvak te wisselen. Dus al het verkeer moet nu voor het inrijden van de Beverentunnel al op het correcte baanvak zitten. Resultaat, slecht bij uitzondering nog file in de Beverentunnel 's morgens en heel wat minder ongevallen.

[Muug]

Jep. Ik vind dat ook een tof principe. In Canada doen ze dat ook.

[F M]

Als je op de 7-baans snelweg naar LA rijdt, is het zelfs heel gevaarlijk om je aan de max snelheid te houden, want dan rijden ze langs alle kanten met een pokkevaart voorbij...

Eén van de redenen waarom ze je ook rechts voorbij steken is omdat ze in de VS het "stay in your lane" of "keep your lane (KYL)" principe toepassen

En hier ben ik niet mee akkoord. Want ik zag daar zeker evenveel veranderen van rijstrook om anderen voorbij te steken. Alleen doen ze het zowel rechts als links.

[Jopet]

Eén van de redenen waarom ze je ook rechts voorbij steken is omdat ze in de VS het "stay in your lane" of "keep your lane (KYL)" principe toepassen

En hier ben ik niet mee akkoord. Want ik zag daar zeker evenveel veranderen van rijstrook om anderen voorbij te steken. Alleen doen ze het zowel rechts als links.

Ja dat doen ze inderdaad, maar wat ik bedoel is dat ze indien hun baanvak voor hun vrij is en jij rijdt links van hen dat ze dan op hun baanvak mogen blijven en je rechts voorbij steken, wat bvb in België niet toegestaan is, als er iemand op hun baanvak trager rijdt zullen ze inderdaad veranderen van baanvak. Ze zijn niet verplicht in hun baanvak te blijven als iemand trager rijdt hé, wij wel in België als we niet links kunnen inhalen....

[Mario]

hier pleit ik schuldig...
wanneer ik op het rechterbaanvak iemand nader die op het middenvak trager dan ik rijdt, ga ik niet ineens 2 baanvakken naar links opschuiven om die voorbij te steken
dan blijf ik gewoon aan constante snelheid op het rechtervak maar hou de middenvakrijder wel aandachtig in het oog

mocht er iets van komen (hopelijk niet uiteraard), zal ik op het formulier schrijven dat ik die persoon "voorbij reed", wat schijnbaar juridisch niet hetzelfde is als "voorbij stak"

vraag me eerlijk gezegd wel af wat die middenvakrijders bezielt (sommigen zouden bang/onzeker zijn op het rechtervak (wegens het vaak invoegend verkeer?))

[Schussboelie]

mocht er iets van komen (hopelijk niet uiteraard), zal ik op het formulier schrijven dat ik die persoon "voorbij reed", wat schijnbaar juridisch niet hetzelfde is als "voorbij stak"

Het verschil tussen voorbij rijden en inhalen wordt helaas bepaald door de omstandigheden en niet door de intentie.
Volgens de letter van de wet is het enkel voorbij rijden als het andere voertuig niet rijdt.
Als je een ander voertuig toch rechts passeert wordt dat niet als inhalen gezien:

• Bij aanwijzingsborden en je dus een richting of bestemming kiest (bv. splitsing van E34 en E313 in Ranst)

• Bij file of druk verkeer

• Binnen de bebouwde kom als je de rijstrook volgt die het best bij je richting aansluit

Een tram of een voertuig dat links afslaat mag je overigens wel gewoon rechts inhalen.

Om maar te zeggen, wat je zelf op dat formulier schrijft is eigenlijk van geen belang.
Tenzij je schrijft dat het druk was...

[Blackbert]

mocht er iets van komen (hopelijk niet uiteraard), zal ik op het formulier schrijven dat ik die persoon "voorbij reed", wat schijnbaar juridisch niet hetzelfde is als "voorbij stak"

Het verschil tussen voorbij rijden en inhalen wordt helaas bepaald door de omstandigheden en niet door de intentie.
Volgens de letter van de wet is het enkel voorbij rijden als het andere voertuig niet rijdt.
Als je een ander voertuig toch rechts passeert wordt dat niet als inhalen gezien:

• Bij aanwijzingsborden en je dus een richting of bestemming kiest (bv. splitsing van E34 en E313 in Ranst)

• Bij file of druk verkeer

• Binnen de bebouwde kom als je de rijstrook volgt die het best bij je richting aansluit

Een tram of een voertuig dat links afslaat mag je overigens wel gewoon rechts inhalen.

Om maar te zeggen, wat je zelf op dat formulier schrijft is eigenlijk van geen belang.
Tenzij je schrijft dat het druk was...

indertijd toen ik nog pendelde van de Kempen naar LO heb ik mij dat ook regelmatig afgevraagd: heel het linker rijvak van de E313 zit vol aan 100 per uur, op het rechter vak is er vóór die vrachtwagen een gat van 500m (of meer). Dus ging die moto dat vak op, aan 120. Zit ik dan in de snellere file of ben ik een verkeerscrimineel?

[Schussboelie]

Ik doe nog een paar keer per week de E313 van Antwerpen uit richting Limburg.
Zelfs met de auto is de rechterrijstrook veruit de snelste optie tussen de ring en Ranst.

[F M]

Het argument dat het druk was, zou ik ook gebruiken. Dat is een heel vaag begrip, vatbaar voor veel interpretatie. Ik zou altijd beweren dat het zo druk was dat die andere auto op het middenvak bleef rijden.

[Muug]

je hebt gelijk, die Amerikanen rijden allemaal rapper dan de limiet. Nu ja, ze kennen er geen flitspalen. Enkel politie, maar als er 100 zijn die te rap rijden, hebben ze toch maar de kans om één eruit te pikken. Als er al een politiewagen staat. De pakkans is dus heel klein. Als je op de 7-baans snelweg naar LA rijdt, is het zelfs heel gevaarlijk om je aan de max snelheid te houden, want dan rijden ze langs alle kanten met een pokkevaart voorbij...

Wel, gisteren is een collega na een maand Florida en Georgia terug gekeerd. Daar was veel politiecontrole en iedereen hield zich overal braaf aan de max snelheden.

[F M]

In California, Arizona, Utah en Nevada absoluut niet.

[Jopet]

je hebt gelijk, die Amerikanen rijden allemaal rapper dan de limiet. Nu ja, ze kennen er geen flitspalen. Enkel politie, maar als er 100 zijn die te rap rijden, hebben ze toch maar de kans om één eruit te pikken. Als er al een politiewagen staat. De pakkans is dus heel klein. Als je op de 7-baans snelweg naar LA rijdt, is het zelfs heel gevaarlijk om je aan de max snelheid te houden, want dan rijden ze langs alle kanten met een pokkevaart voorbij...

Wel, gisteren is een collega na een maand Florida en Georgia terug gekeerd. Daar was veel politiecontrole en iedereen hield zich overal braaf aan de max snelheden.

Ik volg Frans hier toch, maar van Florida kan ik er niet van meespreken maar in Georgia hielden ze zich alles behalve aan de max snelheden en niet bepaald veel politie gezien, integendeel....